Örjan Brattberg

Skylthållare bak för "lilla" skylten Baksidan Extrafästet för rattstången fick ändras när inte torkarmotorn fick plats 🙂 Så här såg det ut Så här blev det Välpackat Spolarmunstycke syns på rutramen mvh Örjan

Trevligt att du är med igen. Du hade många bra lösningar. Tror jag kopierat flera. Tänk vad 3 år går fort. Kan inte vara mycket att göra på den bilen? mvh Örjan

Nu är bilen förd till lackeringen och garaget fullt med plast som man smyger runt och knappt törs röra. mvh Örjan

Huvudcylindrarna på plats och luftade. Grovre kopplingscylinder också på plats, Syns även nere till höger spolarvätskebehållare med pump. mvh Örjan

Nu ska den här pjäsen ersätta de gamla. Blir även en ny grövre kopplinscylinder. En stoppskruv för att skydda gasvajern Fästa stolarna med M8:or Kapa 8 mm från bromspedalplattan för att öka utrymmet mot gaspedalen Öka avståndet till bult under styrled genom att kapa ur 4 mm ur styrleden Hindra att styrväxeln rör sig i sidled. Byggde på med en plåtbit Bogserögla bak Ny fastsättning av batterilådan Stabilare rattinfästning upptill. Blev mycket stabilare men kanske kompression av rattaxeln vid frontkollision inte funkar lika bra mvh Örjan

Nu har jag kunnat hämtat hem några delar från lacken. mvh Örjan

Jobbar på listan. Bland annat är följande gjort. Mer caster genom att justera övre bärarmen mbakåt. Blev dock kontakt mellan bärarmen och coilovern. Fick komplettera med ett nytt fäste bakom de befintliga. Låsning av hjulmuttrar Fick hjälp av Thomas med chassinummer En ny trailer som jag tycker är prisvärd och som jag är nöjd med. Den har inte tipp men om man backar/vinchar upp bilen så kommer bilens tyngd att pressa ihop fjädringen så pass att bilen inte skrapar i trots den lilla markfrigången. Lastvikt och totalvikt passar bilbygge och dragbil. mvh Örjan

Skönt att kunna vara ute å slipa. Ibland kan vinden hjälpa till att hålla undan dammet. Har hört att ni inte har så mycket mygg i år. Dörrarnas passning i taket ser bra ut och fälgarna är skitsnygga. Nöt på. Mvh Örjan

Det är trots allt kul när man får till det med plasten. Vi är ganska många som kan titulera oss experter på att justera och anpassa glasfiberkomponenter mvh Örjan

Eftersom plasten är hos lackeraren blev det att visa en naken bil vilket i och för sig gör det lättare att se saker. Blev en göralista men ingen katastrofal punkt enligt SFRO-Ingemar. Han trodde bullernivån skulle visa sig acceptabel. Var mer tankfull kring insugningljudet än avgasljudet. Listan: -Stabilare fastsättning av rattröret i övre fästet -Kablage bättre ordning, Inga stippor kring bromsrör -Mera caster för mer självstyrning -Bromsbalans justeras så inte framhjulen låser först -Låsa hjulmuttrar -Stol fastsättning. Duger inte med Dsuz. ska vara bult -Låsa styrväxel i sidled -Höjd styrled. Styrleden tenderar att rida på bultskulle vid full infjädring. -Kapa 8-10 mm på bromspedalplattans högra del -Givare bromsvätskenivå. Var ett ganska nytt krav. Aldrig hört talas om -Fastsättning batteri. Batterilåda fästs med med stål och ej spännband Efter besiktningen bad jag piloterna/medhjälparna Gustaf och Thomas att ge järnet vilket resulterade i att gaswiren slet sig från sitt fäste, så det blev färdiggasat. Lärdom: Skapa ett stopp för gaspedalen så vajern inte kan gå i ändläge. mvh Örjan

Det är lungt Mackan. Inte alltid dyrast är bäst. Gjort ett avtappnngsställe för kylvätska på ett lättåtkomligt som är bakom kylaren. Den röda fina 500 kronors kranen med AN-anslutningar ville inte hålla tätt, 100 kronors kranen från Clas Olsson har inte släppt en droppe sedan installation för några veckor sedan. mvh Örjan

Fick krängaren med när jag köpte projektet. Tror att de härstammar från GOX. Mina 16 mm tjocka. Är ingen fena på stål och härdning men dessa har fjäderingsegenskaper men är ändå böjbara. Kan tänka mig att man måste ha en bockningsmaskin för att skapa böjar. Finns säkert de på forumet som vet mycket mer. mvh Örjan

Krängare bak på plats Fästena är skruvade i befintliga bultar och öglor Stagen är från Biltema och är till Renault nånting. mvh Örjan

Snygg och praktisk lösning med släckare. Har funderat ett längre tag över hur detta ska lösas, men nu har jag ett bekymmer mindre.😃 Har ju gott om plats på min eftersom jag har endast en tank ännu så länge. Du får gärna berätta mer om själva släckaren med kringutrustning och om det är någon leverantör du vill rekommendera. mvh Örjan

Satt "manluckorna" på plats. Gjort en undre sarg med med gängade hål. Satt en list runt stolskanterna. Extra fäste på känsliga ställen (ex framkant sits) med buntband. Syns även en ny mindre ratt. Svetsat muttrar för lamdasond. Bra att ha lite koll så man inte kör för tunt. mvh Örjan

Om man hamnar i oväntat regn, någon gång, så kan det vara bra att ha gjort ett försök att ta hand om vattnet som kommer in mellan vindrutan och huven. Först pressa en brunn med kula och hylsa 55. Sen en stos för slang och fästa underifrån i uppsamlingslådan. Sen lådan på plats. Regnvattnet ska förhoppningsvis rinna i rännan i rutramen för att samlas upp i lådan, med sina täta kanter, och sedan till avloppet. Slangen ska mynna ut i hjulhuset. Så är det tänkt men naturligtvis så är vattnet inte så lydigt utan det kommer säkert att leta sig fram på andra vägar. Vilka återstår att se. mvh Örjan

Drog sönder gängan i den ena bromscylindern när den läkte. Läckaget visade sig bero på spår i en av kopparbrickorna. Fattar inte hur det kunnat bli så. I alla fall så kapade jag av stosen och byggde upp en ny. Drog en gänga i den och än så länge är den tät med nya brickor. Köpt en ny cylinder att ha om det behövs. Den är med NPT gänga vilken jag tror är lättare at få tät. mvh Örjan

Tog upp hål för andningen. Kan vara bra att ha om förgasaren skulle få för sig att öppna sekundärportarna. mvh Örjan

Kul å höra En mile stone Mvh Örjan

Har ju en 01E låda På undersidan av växellådens bakdel sitter flera klackar och fästen som om de skulle slå i något stabilt kanske skulle kunna slås av eller spräcka växellådshuset. Har därför gjort en "hasplåt" i 4 mm aluplåt för att förebygga ev skador. Manövrering av spjället för friskluft med spak och vajer. Konsollen som spaken fästs i sitter annars framför växellådsspaken. På konsollen sitter sedan tidigare styrenheten för vattenpumpen och fäste för vajern till sökerhetsbrytaren mvh Örjan

Är nog fler än jag som är nyfiken på att veta mer om topparna. Mvh Örjan

Ser mycket bra ut Funderade först på vad du menade med "grundat" eftersom det var så blankt men tror nu att du menade att du ska lägga på svarta fält mm mvh Örjan

Säkerhetsbrytare med utlösningsvajer från utsidan. Brytaren väl inom räckhåll för föraren och ev passagerare. Kanske inte så stilrent men förhoppningsvis tillräckligt bra funktionsmässigt. mvh Örjan

MkII är det Mvj Örjan

Följer Magnus exempel med 2 alternativ. Denna gång för att "klä" öppningen i bakhuven. mvh Örjan