Hansol

Efter mycket mätande och funderande har jag nu gett upp tanken med att få till kombinationen med mitt låga motor/växelåda-paket, kontra hiskliga drivaxelvinklar Insåg att jag måste överge min audilåda och titta efter något som skulle lösa upp problemet . Efter mycket letande både prismässigt och det som funnits att tillgå så dök denna låda upp . Trodde inte det skulle vara möjligt att para ihop det med min snurra så jag tog kontakt med en firma som är väl insatta i märket och enligt dessa så skulle det trots allt fungera. Så då var det bara att hoppa på. Så nu blir det att tillverka adapterplatta och svänghjul så man kan viga ihop det snart.

Audi 01e låda 6vxl dqs, dvs starkast med rätta utväxlingen Säljes komplett med adapterkit. Platta i gjuten aluminium passar fsb, startmotor, tryckplatta, svänghjul samt lamell. Fästbåge över lådan med gummikuddar, växelarmar och fästen för wire samt billet drivflänsar för stora 110 mm drivknutar. Växellåda såld Patterson Oil Tank 5 gallon med inbyggda värmare EDIS 8 Ignition Module Ford Kit 36-1

Härligt jobbat Peter Och lät bra gjorde det med !! Mvh // Peter

Det verkar som S.E.V. Marchal för Renault 12 är nästintill desamma som för GT40 om jag fattat det hela rätt

Nicke wrote: Tack för tipset men jag tror och tycker att det ser ut som att glaset är konvex (jag kan ha fel?) Då gör vi ett nytt försök dessa ser absolut ut att vara konkava http://www.ebay.com/itm/Ford-GT40-head-lights-New/251628238427?_trksid=p2047675.c100011.m1850&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIC.MBE%26ao%3D1%26asc%3D20140602152332%26meid%3D06e7b7e618414d20a46dbd0b611a43af%26pid%3D100011%26prg%3D20140602152332%26rk%3D2%26rkt%3D10%26sd%3D261134066215 mvh// Peter

Nicke wrote: Söker efter en huvudstrålkstare SEV MARCHAL 612 26003 Konkav eller liknande. Finns en på Ebay http://www.ebay.de/itm/Marchal-Scheinwerfer-61226003-weiss-ca-22cm-x-12cm-/201173348175?pt=DE_Autoteile&hash=item2ed6ddaf4f

Anders Wallin wrote: Kolvarna jag söker efter; TRW L2480 med 0.30 överdim. Nån som kan tipsa om vart jag ska leta? Att hitta nya TRW kolvar idag är nog inte det lättaste utan du kanske får titta mer åt Speed Pro. Kan detta vara ett alternativ ? http://www.summitracing.com/int/parts/slp-l2482f30/overview/make/ford

Det blir kungligt fint det där !!!

Ser verkligen snyggt ut , håller även på med rattstångslegot vilket visat sig inte vara helt självklart. Kan inte problemet uppstå pga av att du har endast ett ledlager mitt på och att det ihop med knutarna en bit ifrån generarar "kast egenskaper"? Bara en tanke som slog mig . mvh//Peter

Kolla denna sida Länk eller denna Länk 2 De har om inte exakt samma så varianter som är liknande mvh//Peter

Ja , alla försöker plocka bort så mycket som möjligt , själv har jag tydligen valt motsatt doktrin 😊

Efter jag provmonterade motor och låda första gången så vart jag inte riktigt nöjd, paketet låg i mitt tycket för högt och var tvunget att vinklas för att inte lådan skulle hamna på tvärgående bak. Efter funderat fram och tillbaka så togs beslutet att fimpa bakbiten och lägga i en ny framflyttad ubalk och på så sätt skapa utrymme. Efter det känner jag mig mer nöjd, hela paketet ligger nu i våg och nästan 10 cm lägre. Känns även som man flyttat ner tyngdpunkten rejält med.

Välkommen , kul att se ännu fler som bidrar med fina lösningar och bilder. // Peter

Snygg ,genomtänkt och välgjort är visst ditt adelsmärke Peter. mvh// Peter

Henrik wrote: Hej, Lite feedback från närmjag själv byggt stolar är att det är inge bra med högt lårståd långt fram. Detta gäller speciellt på höger sida då man vid körning gärna vill luta benet utåt lite grann. Om man då,har ett högt lårstöd långt fram blir detta väldigt obekvämt. Jag är 186 cm så det är givetvis en faktor. Ville dock dela med mig av detta så att du hinner göra ev korrigeringar innan du kostar på klädsel. Med vänlig hälsning, Henrik Tackar för din input Henrik, får se vart det landar när pedalställ och stol kommer på plats. // Peter

brajon wrote: Är stolen den med "GT40"-lutning eller behövs modifiering? Mvh Örjan Stolmodellen är 41300 Street Drag, den har 18 graders lutning i ryggen, så min känsla är att det ska fungera utan att behöva lägga de på operationsbordet .

Gjort lite omtag i inventarierna eftersom det inte passade som jag önskat. Så nya stolar och pedalställ har nu landat

Grantinge wrote: Ja då har man fått gjort SFRO 1. Ett steg i rätt riktning. Det hela gick mycket bra, faktiskt över förväntan. Han var mycket imponerad av både fram och bakvagn, tack till alla som hjälpt till!! Fick en liten anmärkning på min styrstång och svetsningen, men väl så viktig, så det är bara att göra om. Tydligen så vill SFRO inte att man svetsar runt om axeln eftersom det försvagar. Grattis Peter !! och jag förstår att besiktningsmannen var imponerad, det är ju ett fint bygge du sitter inne med.

Ser manligt nog ut både för Mustang och GT40 !

brajon wrote: Fattar dock inte riktigt hur de ska sitta Mvh Örjan Meningen är att det ska bli något åt detta hållet.

Fick slänga ihop nya motorfästen när de som följde med inte fungerade.

Kan förstå att det är ett rent nöje att plocka ihop det när slutresultatet blir sådär häftigt. Snyggt jobbat Peter !!

Som alltid med ditt arbete blir det riktigt fint ! // Peter

Enligt bild // Peter SÅLDA

Vad kan passa bättre än att kladda lite med bränsletankar som mellandags förströelse