Hansol

Hej Örjan, Absolut så ser den inte estetiskt vacker ut , men det är inte absolut enkelt att svets inconel och som dessutom endast är 0,7 mm tjock . Naturligtvis kan man smälta om fogen när väl alla svetsar finns där. Och sen är all kritik bra kritik oavsett så du ska absolut inte ursäkta dig. mvh// Peter

Har börjat så smått med svetsningen , tar sin lilla tid. En lättare svetsfixtur fick fräsas till för att fixera rören. Ett antal timmar senare så är hälften av kladdandet klart //Peter

Ljudet blir mer djupare och dovare lite åt flat plane crank hållet (finns en hel del video på nätet sök 8 into 1 collector) Här är ett exempel https://www.youtube.com/watch?v=tKjR9NRl4TA Platsen ska finnas med, iaf med min konfigaration motor låda Man sätter inte upp rören likt 180 graders system utan det följer tändföljden ,vilket även det kräver att man tänker ett par gånger extra. Dessutom vill man hålla inviduella rör volymen så pass lika som det bara går och samtidigt hålla rören så korta som möjligt. //Peter

Har börjat fippla lite med ett nytt avgassystem , tanken är att collectorn ska se ut såhär Har börja med att bocka upp lite rör samt laserskurit ut rätt profil . Matrialet är 38,1* 0,9 Inconel 625 vilket även kommer användas på hela systemet Det som saknas innan det ska svetsas är att få ihop en enklel hydralisk rörutvidgare . Passar även på att önska er alla en riktigt God och Skön Jul. //Peter

Riktigt stiligt blir det , snyggt jobbat !! //Peter

Stiligt Micke , du gör det så bra !!!

Härligt Henrik , Kul att du lyckats sortera ut problemen och nu fått äkta kvalitetstid med pärlan istället mvh//Peter

Av det jag har förstått så är det samma på 289 , 302 samt 351 upp till årsmodell 2001 Kolla denna länk https://www.summitracing.com/int/search/part-type/header-flanges/make/ford/engine-family/ford-small-block-windsor?N=4294867616%2B4294951399&SortBy=BestKeywordMatch&SortOrder=Ascending&keyword=headers%20flange&retaillocation=int Och denna för eftermarknads toppar https://www.summitracing.com/int/search/part-type/cylinder-heads/make/ford/engine-size/5-0l-302/engine-family/ford-small-block-windsor?retaillocation=int //Peter

Du har ett PM mvh//Peter

Har en dfx fil om ni behöver

Eftersom min lilla gummisnurra landar på 4 liter så blir mitt val 1,5 " primärrör ~ 30-31 tum långa och i Inconell 625, hoppas kunna hålla vikten ner då väggtjocklek på rören är 0,9 mm

Lite mer ang collector val ,det finns väl en del tumregler . när det gäller collector dia så är det primärrörs dia * 1,9´ när det gäller collector längd så är det primärrörs längd *0,5 Men med dessa värden så optimerar man vridmoment till höga varv därför ska man nog ta ett litet steg ner och istället sikta in sig på en gatmotor som lägger kurvan mer i mellanregistret.

Mackan wrote: Hansol wrote: Mackan wrote: Mycket bra tips Henrik! Har funderat ett tag på detta. Vilken dimension är lämplig till en 3-400 hk 302:a? /Markus För en 302 skulle jag sikta på 1,5 " till 1 5/8 " mvh/Peter OK, vad är lämplig kollektorstorlek till det? /Markus inte över 2,5 tum skulle jag tro.

Mackan wrote: Mycket bra tips Henrik! Har funderat ett tag på detta. Vilken dimension är lämplig till en 3-400 hk 302:a? /Markus För en 302 skulle jag sikta på 1,5 " till 1 5/8 " mvh/Peter

WOW !!! Den kom oväntat . Snyggt jobbat Jonas och STORT grattis !! Lite mer bilder skulle sitta fint 🙂

Inte bussigt av dig att göra jobbet själv och bara låta hjulinställaren konstatera att allt är ok. Hur ska den stackaren överleva då ? Snyggt jobbat oavsett !! 😆

Det där är STORT , grattis Örjan till ett väl utfört jobb rakt igenom !!

Har tillslut lyckats sy ihop upphängningen av bakhuv tog sin lilla tid, finns även en del kvar att förfina men principen är iallafall satt.

Det där blir ju smärtsamt bra och snyggt. Kul att du börjar nå fasen hellackering. Själv har hela min semester gått i polyesterns tecken , och jag spyr på det eländet.

Är ju tur att du bygger en GT40 som bjuder på mycket ledigt utrymme 😆 Själv unnar jag mig mycket tid med plastning denna semester , är så härligt att lukta polester varje kväll när man kommer hem.

Härligt Micke , du stämmer upp i härliga toner . // Peter

Med den uppsättningen brytare förstår jag att det kan skapa ett visst mått av beslutsångest . Kommer bli bra det där !!

Du har inte funderat på att limma panelplåten , då slipper du både rasslande plåt och får en gratis fuktspärr. Sikaflex eller liknade borde göra jobbet t o m bättre än nit

Du ångar på med snygga och funktionella lösningar som vanligt ser jag. 😃 mvh// Peter

Snyggt jobbat Mackan , blir ju hur snygg och bra som helst !!