Hansol

Är ju tur att du bygger en GT40 som bjuder på mycket ledigt utrymme 😆 Själv unnar jag mig mycket tid med plastning denna semester , är så härligt att lukta polester varje kväll när man kommer hem.

Härligt Micke , du stämmer upp i härliga toner . // Peter

Med den uppsättningen brytare förstår jag att det kan skapa ett visst mått av beslutsångest . Kommer bli bra det där !!

Du har inte funderat på att limma panelplåten , då slipper du både rasslande plåt och får en gratis fuktspärr. Sikaflex eller liknade borde göra jobbet t o m bättre än nit

Du ångar på med snygga och funktionella lösningar som vanligt ser jag. 😃 mvh// Peter

Snyggt jobbat Mackan , blir ju hur snygg och bra som helst !!

Alla tummar upp , så vackert !!

Snyggt Christer !! , men är inte ett dugg avis , hatar nämligen allt vad el heter .

Har börjat yxa lite med bakgolv och upphängningen för bakhuven.

Snyggt !! Blir bra det där .

Ser riktigt snyggt ut Örjan ! Kan tro att 2016 blir ett härligt åka år för dig .Kalas bra jobbat !! //Peter

Henrik wrote: När jag tittar på bilden vid startmotorn så ser det väldigt tight ut för rörelser. Nu kommer väl startmotorn att i huvudsak röra sig uppåt vi acceleration och ganska lite nedåt vid inbromsning men tight är det. Bara en observation. Mvh Henrik När allt är injusterat rätt har jag ett radiellt spel på 8 mm för startmotorn samt att motor och låda vilar på sex punkter så rörelsen blir minimal. mvh//Peter

Harvar vidare bland billet tillverkning , denna gång blev det att svarva och fräsa till nya övre bärarmar. Och en snabb provmontering

Kommer bli fint det där Mackan , häng i bara !!

Audi R8 LMS fanns väl endast som rwd , annars ska det tydligen vara en simpel operation att konvertera lådan. http://www.r8talk.com/forums/6-performance-modifications/12841-rwd-audi-r8-v8-how.html#post126999 Quote: RWD is very simple in the R8/Gallardo/LP560/LP570. Remove the driveline in front of the transmission and either break down the stock half shafts or buy RWD components to keep the stock parts in tact. It can be done with hand tools with the car on jack stands and takes about 3-5 hours. No permanent modifications to the car and no warning lights. Either way, it's totally worth the conversion. About 90% of the people who go RWD are in love with it. Perks: the car is about 100lbs lighter, faster from a roll, better mpg, longer clutch life, more fun to drive, easier low speed maneuverability, easier to get moving, lighter clutch feel, and many of the Lambo guys feel more likely to launch the car since the clutch doesn't take as much abuse. Downside: the car is worse in snow.

Här finns en låda som kanske kan intressera dig . http://www.gt40s.com/forum/garage-sale/48021-996-gt3-cup-transmission.html mvh//Peter

Har börjat dra lite i kränghämmar biten , tillverkat upphängningshus och teflonlagring/låsning.

Varför inte titta åt lådan som sitter Audi R8:an ? Då får du allt du behöver utan att behöva rotera låda eller bygga om något i lådan öht . Dessutom klara lådan över 430 nm i en 1600 kilo tung bil. och priset ligger runt 50000 kr . mvh// Peter

Härligt att du börjar varva upp igen Christer.

Nu sitter ju 012 lådan i många motorvarianter även Audi A8 med FWD. Så lådan i sig är det nog inga problem med. Även den faktiska utväxlingen borde ju bli ganska så bra iom att den även fanns i A8. Förhoppningsvis kanske din låda härstammar från just en sådan Sedan så finns väl bara 01E som 6 växlad om jag inte är helt fel ute

Tror att du fått en 012 låda det är tyvärr ingen 01E. lite sen edit: Är kanske denna du tänker på , just 01E-DQS ger ger även lite bättre slutväxelutväxling https://www.bildelsbasen.se/?link=item&searchmode=3&query=DQS&post_id=22011960 //Peter

Snyggt som alltid med dina bitar - Men hur kom jag med i detta ?

Nicke wrote: r-2 wrote: Nicke wrote: ....vä "tröskel låda"..... Om det är det enda grova felet får det anses helt ok, i.a.f. om man jämför med det som börjar på G och slutar på X 🙄 Haha -så sant!!! Det märket som börjar på G och slutar på X - borde sålts under namnet "Bag in Gox " projekt för de som inte har höga krav på produkten. Nicke du sliter på med fina lösningar och hög finish som alltid - Hatten av !

Härligt Nicke, "feta" fina uppdateringar som alltid - och snygga lösningar som vanligt . // Peter

Tack Örjan . Ja min take var att kunna justera dörren lite mer kontrollerat. Karvade bort den gamla infästningen för att kunna provhänga Ser ut att kunna fungera bra.