Hansol

Om det är radiella rörelser du vill minimera borde det väl kunna lösas med svarvade styrhylsor i lillhuven ?

Det kommer bli ruskigt bra detta -ser att du har rejäl koll på kaross springorna , diffar det max på ett par hundringar eller ?

Är ju lite knäsvag för F1-F2 speglar jag

Det går alldeles utmärkt att avanodisera befintlig och sedan göra ny. Eftersom anodiseringen bara biter ett par um djupt så kan du nog pmb-blästra bort det alternativt om du lämnar det till någon firma som arbetar med detta till vardags så har det bad som tar bort. Hittade en fullösning på nätet

Med stil och finess som vanligt !

Fint och bra blir det som vanligt !

Så är det, materialets egenskaper är just framtaget för att kunna fungera och hantera etremt höga värmetal, detta material ingår även i min vardag därför föll det sig naturligt att användas till mitt ormbo.

Fint och funktionellt som vanligt ser jag !

Ja AM -tillverkning i helhet är på rejäl frammarsch ,snart printar vi ut bilarna över en helg

Håller med tidigare postare otroligt och imponerande jobb !

Lekt lite med införskaffad 3D-printer (får börja med små saker som nybörjare) Lite färgläggning och sen resin ingjutning på det, så kan det kanske blir bra.

Säger som Örjan 40-60 förhållande är normalt för en GT40 MK1-2 och med tanke på ditt motor/växelåde -val så är 1150 kg samt viktförhållandet riktigt vasst . På tiderna när det begav sig landade man monocoque bilarna på 2680 lb (1217 kg) MKI och II och 40-60 förhållanden

En mer ekonomisk lösning att titta på kanske kan vara Ford:s EDIS-8 system.

Varför hänga kvar vid fördelare, med ett triiggerstyrt system slipper du problemen med mm passning i chassit

Japp 20:30 sätter man sig tillrätta i salongen , som man har längtat

Håller på lite lagom lågeffektivt att tillverka småprylar som kan vara bra att ha i framtiden. Det som stått på agendan denna gång är sammanställning för låskistorna dörrar . Fräste till en lagom stor plåt för att fästa upp låskistan Till det vart att fixa till ett hus så att man döljer kistan lagom mycket Lite promovering innan allt går iväg på trumling och ytbehandling

Imponerande jobb du gör

Håller med...DEN känslan ……. Men du ser till att det blir lika bra på insidan som på utsidan

Din bil kommer utan tvekan bli hur vacker som helst , dina lösningar på delar och problem både när det kommer till kvalité och det estetiska är otvivelaktigt väldigt höga, hatten av och

Jag tog denna väg för att lösa det

Här kan du köpa i mindre partier till okej priser https://www.ebay.com/itm/M6-M8-Socket-Cap-Head-Bolts-12-9-High-Tensile-Steel-Allen-Self-Colour-Screws/283028303887?hash=item41e5cd300f:m:mM8m66xc3VRJkrpJtSw84Lg

Snyggt jobb som alltid Christer !!

Lite fredagsmys kan ju aldrig vara fel

Rören är aluminium 6061 T4 just dessa är dia 38,1 och wt 0,89 Radier som används är 1,5 & 3,0 samt 6,0 * dia .

Rören som jag nu prov passar in systemet med är gjorda i aluminium , när allt väl är klart kommer det mätas upp för att sedan tillverkas i sitt rätta material i mitt fall blir det inconel 625 i o m att det är extremt värme och korrosions resistant så känns coating lite överkurs den enda fördelen jag kan se är i så fall invändig caoting för att sänka avgasljudet nån decibel.