Arto

Oj, jag hade för mig att jag hade svarat sorry. Har laddat ner dokumentet och lusläst, där står det ju en hel del annat som är intressant, Tack Gustaf! Roar mig f.ö. kungligt med elsystemet. Köpte el-härva från SGT med tanken att det sparar minsann mycket tid och arbete Till att börja med tog jag för givet att man får med ett elschema vilket var fel, är även måttligt imponerad av utförandet med konstiga dimensioneringar och lösningar. Inte ens en lista på vilka säkringar och reläer som går till vad. Antagligen är det enklare (och bättre) att bygga själv från scratch. Nåja: Efter lite för många timmar börjar jag nu fatta ur hur kablarna går och kan bygga om till något man kan leva med. Tur att man har en lokal där det går att sprida ut sig🙂 Tålamod.....tålamod..

Vintage wheels i USA I presume, eller? Varför är det så att man aldrig lär sig, det är samma här d.v.s.att prylar ligger i skåp länge å så skiter det sig. Att man ska behöva kolla ALLT med frågan "jahapp, va är det för fel på det här då?" så fort man får hem något. Kan det möjligen vila det en förbannelse över oss GT40 byggare? Vad säger leverantören?

Eh, på sidan 157 i bygghansboken V1.2 läser jag 1a = vänster, 1b = höger för blinkers fram, samma på bakre men då en tvåa framför bokstaven???

Så tänkte jag oxå: https://www.carbuilder.com/uk/30mm-side-repeaters Edit igen: Men då hade det funnits ett a eller b för V/H antar jag

Jädrar va smått det är, lyckades knäppa en bild genom luppen: E4 = Godkännandeland Holland, Pilen ska peka framåt, 5=sidoblinkers Stämmer väl? Men vad står 01 för? 5

Du tog orden ur munnen på mig. Satte mig vid datorn och råkar ha en Dzus i handen, håller precis på med detta Edit: kan du bjuda på en bild utan huven på så man ser fjädrarna?

Klockrent, Tack Gustaf

Hej Gustaf! Tycker det är lite svårt att få godkänd belysning i den nedre delen ö.h.t. Ska man klara det får man bygga bilen med lite för hög markfrigång fram. Även parkeringen ska ju sitta på min. 350mm. så allt sådant måste som jag ser det, sitta på annan plats. Om jag mätt rätt förstås Blinkersen är f.ö. E4-märkt och som jag förstår tänkt som sidorepeeter, d.v.s. inte godkänd fram. Är det ok att ha den där ändå om man har en till godkänd blinkers monterad annanstans? Posta på bara, inget blir förstört🙂. Kikade på lamporna men tyckte dom har fel form, visserligen rektangulära men.....

Huvudstrålkastarna är väl inget stort problem antar jag? Saab99 med orginal fästram, lite plåtbitar och plasta fast fästen. Fjärrljusen fick jag leta efter men hittade tillslut som finns i bl.a. BMW E32. Ytterdiameter 1 3/4" som det ska vara. Uppgraderade sedan dessa till S.E.V. Marchal med en liten vinyldekal Edit: närbild på uppgraderingen

Snart klar med plastningen på framhuven, lampor på plats. Blir en liten blinkers i hörnan vid extraljuset. Återstår parkeringsljus på något vis, kanske man kan borra i ett lampfäste i reflektorn på huvudstrålkastaren? Någon som har något bra förslag på lösning?

Hmmm, så borde det ju bli när man tänker efter. Verkligen knöligt att förstå sig på den här konstruktionen, har inte riktigt har orkat (prioriterat?) att analysera detta då jag gillade vad jag såg vid mätningen. Då fick jag det till kanske 1mm mot toe-in vid helt infjädrat, har både antisquat och olika långa momentstag. Undras om jag gjorde nån tabbe, ska nog mäta igen vid tillfälle.

Plastning pågår fortfarande, just nu luftkanaler till frambromsarna. Ett i mitt tycke smidigt sätt att göra formar är vanlig cellplast, lätt att såga och slipa till tills den passar. Bra att sedan fästa dom på en skiva med dubbelhäftande tejp så bitarna inte flyger omkring. Sedan klä med aluminiumtejp (finns på Biltema) som man slätar till med knivskaftet. Sedan ett lager formvax som även fyller i lite småveck som uppstått i tejpen. På med plasten. Bryt sönder och såga rent kanterna Väljer att skruva dit luftintaget så man kommer åt att montera ett nät i grillen.

Jag är ingen expert på dom här bakvagnarna men har fått lära mig att om toe förändras, ska det gå mot toe-in vid bump, det får absolut inte gå mot toe-out. Mycket caster, jag har sjukt mycket, 7 grader men det är min bakvagn...... Har du utgått från geometrin på GTD? Har deras byggmanual någonstans så jag kan kolla om det står någonting där.

👍 Vad skönt, grattis, då är det förhoppningsvis bara att kötta på.

Det tror inte jag är någon risk bara man skyddar slangen mot nötning som extra säkerhet. Jag vill inte ha en box i plåt, föredrar istället att ha skyddet i ett mjukt material som är följsamt vid deformation. Det finns ju en anledning att man kör med gummitankar.

Bra tanke där! 👍 Det har jag inte funderat på alls, man kanske ska ta och linda på någonting mjukt på den där tunna påfyllningsslangen?

Var det någon som sa klia.....?

Hade varningar både i dator och telefon men dom är borta nu. 😃 Edit: Bitdefender total security

Jag är inte säker mer än 10.9 verkar vara att skjuta rejält över målet, det ska vara segt och böja sig istället för gå sönder. Kan det tänkas funka med längre styrleder från t.ex. Saab 9000 och slippa skarv? Den är föredömligt lång, kanske t.o.m. för lång? Eller så kan du kanske hitta något matnyttigt i Moog´s katalog. https://www.moogparts.eu/support/light-vehicles/catalogues.html

Påfyllningsskyddet: Delarna klara och provmonterade. Återstå att se hur bökigt det blir att trä igenom påfyllningsslangen sedan. Om någon får för sig att göra något liknande är det smartare att planera och svetsa dit ett 3" rör i ramen istället för att skruva den nedre flänsen som jag gjort. Byggde upp med svets på alla rörändar som jag sedan svarvade till så slangarna sitter säkert. Kittet: Test fit. Den här adapterplåten ska få sig ett eloxeringsbad. .

Tack Daniel, hör av dig när det är karossdags. Vem vet, kanske kommer och hälsar på ändå vid något tillfälle🙂 Jag tänker att den där slangen förhoppningsvis aldrig kommer i kontakt med bränsle. Gör den det har det ju uppstått ett läckage från det som är påfyllningsslangen och som går invändigt. Den invändiga slangen är av en godkänd modell och med stålfjäder/spiralförstärkning. Att jag valde silikon är mest för att det finns gott om slangar i olika vinklar, den är mjukare och att konstruktionen tål mer deformation innan saker börjar gå sönder vid kollision. Det finns säkert motsvarande böjar i Nitril men jag är även rädd att det inte är möjligt att montera p.g.a. styvheten. Jag hoppas jag tänker rätt och är tacksam för alla era synpunkter och tankar. Edit: lägger upp lite mer bilder när tillräckligt med delar finns för att se konstruktionen.

Insåg att jag inte uppdaterat på ett tag. Det har varit lite blandat med annat är GT40 ett tag men fått mycket gjort i alla fall. I huvudsak inpassning av kaross och montering av nästan alla lås, dörrhandtag etc. Dzus saknas forfarande. Angående knappar så fabricerade jag egna men tyckte inte dom blev någon hit med känsla av 60-tal. Tänkte ändå att dom får duga men så visade sig att jag fått helt fel delar till att manövrera AC´n. Leverantören fixade till det utan knussel och bytte ut grejorna, dröm om min förvåning när dom dök upp. Det löste sig liksom av sig själv, tycker dom här duger riktigt bra. Å så hackade jag hål i golvet och fyllde det med en sådan här. Tusan va trevligt att kunna hissa upp och sedan ända ner till ride height. ! Karossen ja... Till att börja med trodde jag att det blir ganska mycket kapa, tyckte inte det passade något vidare faktiskt. Jo, jämfört med GOX gjorde det nog det alla gånger. Har tagit det vääldigt lugnt och lite i taget, flyttat, vridit, justerat, slipat lite. Sedan pysslat med annat. Plötsligt när man går och tittar får man en idé och justerar lite till och är jättenöjd, pysslar med annat ett tag. Å så kommer man på något igen och justerar lite. Sådär har det hållit på, ibland får man backa tillbaka, ibland blir det en förbättring. Det är ännu inte klart men karossen sitter fast och jag flyttar den inte fler gånger. Återstår spaltjustering, lite plastning och mer vädertätning innan man skulle kunna börja spackla men tror det bästa om den får sätta sig ett tag innan man börjar finlira. Hatten av till alla er som får till GOX-karosserna Har tidigare klurat på hur att göra bränslepåfyllningen och tänkte nu sätta planen i verket. Ganska läskigt med påfyllningsslangen oskyddad inne i kupén kan tyckas. Inspirerad av era lösningar med slangarna inkapslade med plåt (vilket är en rejäl förbättring.) tänkte jag göra lite flänsar och anslutningar och dra dom igenom 3" silikonslang som får bilda det extra skyddet. Det är ingen kanon-konstruktion men ger förhoppningsvis ett visst skydd. Hoppas bara man slipper testa den funktionen. Lite delar: Övre 3" slangstos påbörjad, snart tig-svetsa igen.....

Jag har yta mellan dörrgångjärnen som är "naken"

Stämmer, bl.a. hydraulrör. Hittade på Esska

Blir bra det där Var hittade du fästena i aluminium?