Arto

Trångt? Det där är i te trångt 🤔 GT40, där är det trångt😀 👍Kul att se dina framsteg

Råkade ut för samma som @heralue, helt betagen och alldeles för lite bilder men några kan jag bidra med. Tack Magnus och alla andra för en fantastisk träff!

Håller med @dmc12Hank men inte bara att utseendet passar den typen av bil bättre. (fast det ligger ju självklart i betraktarens ögon) Jag tänker även bättre funktion, ju lättare bil desto högre profil och tvärt om. Låg profil ger en nervösare bil, den låga profilen på lätt bil gör att greppet släpper mer plötsligt då belastningen i sidorna blir för låg, d.v.s. det "fjädrar inte" tillräckligt i gummit. Ska man köra lite bana ibland tror jag att man har roligare på lite högre profil då man vågar lita mer på bilen och därmed gasa mer. Följer det här bygget med stor spänning då jag gillar konceptet. Grattis till nya garaget, kör hårt.

👍 Då bör det hårda vara starkare än glasfiber. Sedan vill man ju att det ska vara enkelt där ett material tilltalar mig. Om det man lägger på är "lagom hårt" och tillräckligt tjockt så det dämpar lite och fördelar ut energin funkar det nog. Karossen är heller inte jättetunn i det fallet. POR15 bedliner är f.ö. en vattenbaserad produkt och då är det extra viktigt att hålla torktiderna för varje lager. Jag har en hygglig glasfiberbit inkl. gelcoat som är över. Den är nog perfekt att spruta på och sedan maskera så man får olika tjockt för att göra lite tester på, sedan när det är ordentligt genomhärdat förstås. Apropå härdning ja: Längre upp i den här tråden skrev @swedishGT40 om body som inte ville torka. Kan det möjligen ha varit den vattenbaserade sorten i tjockt lager? Är det brådis är kanske den andra att föredra....(?)

Trådar med givna tips förtjänar redovisning Tack för tips, särskilt @Mats Karlsson om POR15 bedliner som jag tror på och kommer att testas. En annan intressant produkt jag fått tips om är en självhäftande ljuddämpningsmatta från 3M som man även kan lacka över om man så vill. Ni vet den där sorten som brukar sitta mitt på golvplåtarna på många bilar, som är ett he***te att få bort. Den är seg och formbar men ändå stabil, fastnar så in i bomben bra men blir nog en del tyngre är bedliner, känns annars otroligt bra. Biltema har visst någon liknande produkt men den vet jag ingenting om.

Fantastiskt kul. Stooort grattis till en riktigt läcker bil. Det ska bli kul att se den live och träffas i Borås (om jag förstått det rätt)

Min bil håller på att bli helt grå. Garagelack är på g, tycker det inte behöver vara så himla perfekt men blir ändå över förväntan. Sprutade framhuven förra helgen och tänkte göra det samma med bakhuven den här helgen om allt går som tänkt. Det blir ju ingen show-lack precis. När jag precis stod och beundrade ett lager som flöt fint på framhuven kom en stor svart fluga som hade beslutat sig för en landningsövning bredvid ena framlyset. Först tänkte jag bara döpa flug-f*n (Gunnar?) och låta den vara kvar. Istället efter kort övervägande tog jag den vänligt men bestämt i nackskinnet och lyfte bort den, släppte ner den på golvet där den vinglade runt en stund med sina gråmålade fötter. Han finns inte längre kvar utom i minnet, och märket på huven förstås. En liten bit i taget så blir det förhoppningsvis ändå en GT40 till slut.

Vet inte om det är bildvinklarna men det ser ut som stolen är lite för rak i ryggstödet. Axlarna kommer ganska långt från skottet ser det ut som. Ryggstödet bör ha samma vinkel som skottet och vara parallell med den? Det gör en jäkla skillnad i höjd om man sitter bara aningen lite för upprätt. Kanon f.ö. att undersöka sittställning(ar) hos Magnus

Har kört ut bilen i finvädret på dagarna, perfekt väder för att solbada karossen🙂 En erfarenhet blev att det hade varit bra att ha en mörkare slipgrund, den kritvita ville inte bli så varm förstås. Sprutade på lite mattsvart där dom största plastningarna är gjorda. Kan dock konstatera att karossen rör på sig🙂

Håller med, så proffsigt och superbt reportage på en finfin GT40 med stolt ägare Vill dock tona ner det där med "sista varvet", har ju en hel del mer kvar än övriga omnämnda. Det finns f.ö. en fin bil i Oxelösund som är tämligen nära👍

Menar goe herrn med GT40? För egen del kommer jag inte hinna vaxa och putsa min före 19/9

Lysande, minns du fabrikatet?

Är underredsmassan du menar är det jag tänker på, den där lite kletiga sorten så är inte det vad jag är ute efter. Om vanlig underredsmassa funkar då borde ju kanske vanlig body duga också? Typ den här http://www.hagmans.se/sv/rostskydd/carosol-rostskydd/e/11331/body-elastic-1l/

Låter ju rimligt, hoppas på någon som har lyckats med något bra som vill dela med sig. Det måste ju vara många som skyddat sina hjulhus kan man tycka.

@Mats Karlsson Tack, det där ser intressant ut. Enligt databladet ger ett lager 0,25-0,4 mm torrt lager. Hur tjockt behöver det vara för att få önskat resultat, d.v.s. att man slipper skador på plasten, någon som har testat IRL?

Det går ju att limma saker men känns spontant lite knöligt och att man kan få några småfickor som kan samla fukt, skulle föredra någon produkt som kommer på burk. Kom på att även rolla kan ju kanske vara ett alternativ utöver pensla eller spruta? Edit: Aluplåtar poppnitade på stålram och instängd fukt känns inte för mig som en bra kombination om det går att undvika.

Hur skydda mot rosor i glasfibern orsakade av stenskott från undersidan? Det är även några aluminiumplåtar som vill ha något skyddande på sig. Har letat här på forumet och inte hittat.någon bra läsning. Jag tänker mig något slags gummi/plast-massa eller annat lämpligt, helst som man kan pensla på men spruta är ok det med. Hur har ni gjort?

Raka rörändar och lite pasta + hålla tummarna förstås

Har slöjdat avgassystem och vill tacka @Hansol /Peter för inlägget med "dummy-ramen" att bygga motorn i. Otroligt behagligt med rätt arbetshöjd och åtkomlighet från alla håll när man planerar och meckar med det som ska sitta på motorn. Att lägga 3-4 timmar på en sådan ram rekommenderas Nedan lite bilder på rykrören. Lösningen för säkring av kollektorerna är lånad från en röd GT40 med vit striping Resten tänkte jag göra på plats i bilen så rören kommer ut på rätt ställe.

Ertappad under en byggpaus.....dreaming....

Förutom drivaxlarna: Det är så mycket mer som ser mycket fint ut på bilen, inte så långt till första provtur?

Grattis Christer, så jäkla kul och inspirerande att se

Pricken över i:et, vilken känsla det måste vara! Stort Grattis på alla möjliga vis Magnus!

Största problemet jag ser är att det är svårt att bygga någonting stabilt som är någotsånär triangulerat och inte viker sig om man rullar, även om man använder rätt material efter SBF reglemente. Karossen är i plast och går i flisor vid en normalhygglig smäll.

Tyvärr i princip omöjligt att få till i en GT40 om man vill ha instrumentpanelen lik orginal samt fortfarande ta sig in och ur bilen, har i.a.f. inte sett något som är bra. Dessutom får man ett rör att slå pannan i vid krockar även i relativt låg fart. Bur är (kanske?) ok om man kör mycket bana, är ordentligt inspänd i bra stol och har rätt hjälm/skydd. Den jag känner till som kommit närmast fungerande bur är nog @Csgt40 men även den skulle må bra av några rörstumpar till. Bara båge tycker jag är bättre om man mest åker och handlar glass. Min tanke är att köra en hel del bana men är själv mycket ambivalent vad gäller min egen bur.