Arto

Båda men du ska välja det du gillar! På din bil passar alla, även F1 funkar finfint tillsammans med dina framlysen. Placering på framskärmen inbillar jag mig att man inte ser speciellt mycket, har inte provat men vet att på Saker´n ville jag har dom så nära ögat som det ö.h.t. var möjligt. För mig blir det nog Bullet på dörrarna. Det kanske är inte den allra bästa backspegeln(?) men det kompenseras av att den är närmare den nyfikne bakom ratten. Vilken fin karta på tänkbart sortiment Edit: Alternativ fastsättning kan även vara att skruva i sidorutan med en liten platta bakom (Svart Bullet?).

Ljudet absorberas bättre då men hur mycket/märkbart vet jag inte. Kanske även klä röret invändigt med något som absorberar men det kanske är bökigt att få till mtp. dim.

Hua, blev lite nervös nu Hoppas den trivs under skynket, Tack för omtanken

Mina 5 cent. Har varit inblandad i ett teater-projekt för en massa år sedan där vi behövde dämpa ljud från mekanik som var i drift under föreställningen. Det var mycket intressant att prata med kunnigt folk som verkligen kunde hjälpa oss. Som jag minns diskussionen fanns det två grundprinciper. Förhindra ljudet att passera är det första och den andra är att absorbera det samma. (Googla på ljudabsorbent, finns massor). Den första: att stoppa ljudet, d.v.s. en vägg som hindrar att ljudet passerar. Då är en bra lösning att ha två lager med mjukt material med en tyngre platta hoplimmat mellan dessa (typ Blymatta). Då kan den tunga plattan svänga mellan dom mjuka och energin tas upp av det mjuka. Den andra principen: att absorbera. Det åstadkommer man med en yta som är maximalt skrovlig. Tänk grov skumgummi som har öppna celler. Vi kombinerade genom att limma absorbent som ett fjärde lager som fick bilda invändiga ytan i en låda. Den placerades över en hissmotor med en växellåda som ylade mellan betongväggarna så det gjorde ont i öronen. Efter åtgärden hördes bara ett behagligt mumlande. Den glatta ytan på Biltemas matta är f.ö. mer till för estetik och underlätta rengöring än absorbent.

Tack Jocke, Jag hoppas rutan klarar sig då vinkelslipen normalt håller till längst bort i garaget, men det är ändå bra att tänka på

Den börjar visa små livstecken🙂 Blinkerslamporna är provisoriska och endast för funktionstest, får hitta på någonting annat innan besiktning. Det är lite läskigt att koppla på strömmen första gången men det funkade utan rök och eld. En bild på min provisorisk fegis-huvudsäkring..... Har även gjort aluminiumvinklar så dörrarna inte lyfter på Mulsanne-rakan.

Jag har aldrig breddat en kaross, har kladdat lite med plast men är absolut ingen expert. Om jag förstår dig rätt så tänker du klyva på längden och flytta isär halvorna? En metod som jag sett är kapa och bredda med remsor i aluminiumplåt som monteras med poppnit och skruv. Då kan man med lämpliga förstärkningar få både form och en kaross som hänger ihop och kan provas så det funkar innan man börjar plasta. Det finns en tråd på rejsa på en avancerad modifiering där du kan kika och få inspiration. Det börjar här på sidan 25. https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=74693&postdays=0&postorder=asc&start=504 Är f.ö. mycket imponerad av vad du gör i ditt lilla garage

Elsystemet börjar nu hitta sin plats. Håller nu på att snickra till en tunnel som täcker över alltihop.

Tjusigt värre👌😍 Om vindbruset är alltför störande, kanske minska på ljudisoleringen i skottet kan ge bättre balans i ljudupplevelsen?🙂

En fråga då jag inte kan inconel och inte riktigt förstår resonemanget: Tålighet v.s. vikt är nog bra. En av anledningarna till Coating, är väl för att isolera? Hur beter sig "naken" inconel i det hänseendet?

Välkommen! Å så kul, ju fler desto roligare, vilket GT40-party vi kan ha.

Kul om man kan bidra med något

Rörde inte aluminiumet före målning Välkommen!

Det är tätt nu så det är fixat, "one more to go", styrbordstanken i helgen är tanken Det går inte att svetsa om det är en por fylld med skit, det är ett måste att borra ur så det blir helt rent. Hade en järnpinne med en skruv i sidan, tryckte undan skummet och hakade fast skruven innanför kanten före svetsning. Det står fylld med Explosafe på deras hemsidan men det är skumblock i verkligheten.

Edit: Gillar heller inte pulverlack, gick istället på epoxigrund och polyuretanfärg på ytan. Kanske mest för att jag har hållit på med dom produkterna förut.

Min absoluta uppfattning är att måla efter SFRO 1. Då är det ett rullande chassi med allt det som ska sitta där när man gör första besiktningen. Sedan ska det inte behöva bli så mycket mer svetsa och fästen för diverse saker. Man behöver inte bygga hela bilen körklar med varje detalj innan målning. Det första jag gjorde efter målning var limma och poppnita alla aluplåtarna, (några få som sitter skruvade där man behöver komma åt i framtiden) Då har man en bil motsvarande stuket "självbärande kaross" och kan återmontera det man plockat bort. Det jobbet går hur snabbt som helst om man varit lite noggrann innan rivningen. Övriga prylar monterar man med nitmutter, poppnitar etc. med plåtarna på, rakt igenom både plåt och ev. ramrör bakom. Mindre lättare grejor kan man bara borra och gänga. Nu tar det ju lite tid med rambygge och allt, så gången som passar dig kommer att klarna vartefter och under tiden. Kör igång bara En varm rekommendation är om du inte gjort det, att besöka några GT40-byggare men gärna även andra och sedan börja fin-planera bygget. Hör av dig om du är sugen att hälsa på

Kloka tankar

Tack Jocke, man blir ju lite besviken när man upptäcker skitjobb men humöret börjar räta till sig någelunda igen😃. Handlade dom på sgt.

Jag skrev nog lite otydligt, sorry. Jag har köpt tankarna, när man gör det och dom ska vara "pressure tested" är det svårt att låta bli att ha synpunkter. Hade jag svetsat dom själv och haft tre små läckor hade jag varit helnöjd och gladeligen sytt igen hålen. Det går väl knappt att provtrycka med mindre tryck är att använda en sådan där handske som mätare så det går ju inte att skylla på det heller. Nu kör jag med betydligt högre tryck för jag vill vara säker, handsken är borta och ca:0,6 bar. (Mätt med däcktrycksmätare så dålig precision) Diskmedlet avslöjar inga läckor nu så tanken får stå så till imorgon kväll. Får se om den håller samma då. @heralue Micke: Köpte du dina tankar i UK, eller egen tillverkning? Om det var UK var nog turen med i bilden på ett eller annat sätt Edit: lade till bild

P.g.a. förekommen anledning har man fått lära sig att kolla allt. Läcktest av bränsletank, hade inga ballonger så det fick bli en nitrilhandske, en så´n där tunn ni vet. Mycket riktigt, hittade totalt tre läckor Undrar om det kan vara så att det vilar någon slags förbannelse över oss GT40-byggare ? (eller leverantörer?) Efter renslipning och urborrning av porerna gick det bra att svetsa. Som tur var dessa i änden så det gick att trycka undan skummet genom påfyllningsröret. Det ska bli spännande att kolla nästa tank när den här är monterad.

En mening/ordsekvens som innehåller sådant man inte förväntar sig att se tillsammans😀

Och inte nog med det, svensk moms lär tillkomma även det väl?'' Thomas: Har funderat lite mer på din lösning med bränslepåfyllning etc. tycker den är riktigt genialisk. Ingen slang alls och mer utrymme att placera svårplacerade prylar

Såg att Demontweeks har dom, även locket isf. Orginalpumpen till Ford SB.

I februari och utan vinterdäck! Hoppas den initiala känslan är bra och att bilen uppför sig. Edit: Kollade med blandade känslor på gräsmattan idag, funderade på om man måste klippa den snart

Jag såg det och blev lite sugen, känns tryggt med EGT på varje cylinder och mäta individuellt. Har en mappare i krokarna också vilket kan vara behändigt