Göran Nilsson

Tackar, roligt att läsa 😀 I ett försök att minska stensprut från framhjulen så förlängde jag skärmarna så att de slutade 10cm från marken MEN är inte riktigt nöjd. Så nu skall jag prova med att komplettera skärmarna med en gummilapp. Jag vill inte ha en styv lapp då den kanske kan skada skärmen om den hakar upp sig på någon trottoarkant så jag valde en 2mm gummilapp. Denna gummilappen är väldigt mjuk så jag tillverkade ett stöd av 0,6mm aluminium. Min tanke är att stänkskyddet skall kollapsa och inte förstöra skärmen. Gummilappen slutar 3cm över marken.

Tackar, jo det är kul att putsa 💪, det ger en omedelbar tillfredsställelse. Jag tycker att jag inte gjort annat än byggt de senaste 5-6 åren, nu vill jag snart köra, köra och köra.

Tackar, kul att du tycker det 😀

Idag fick jag hem vingarna från lackeraren, det ser bra ut men lite puts skadar aldrig

Jag ångrar att jag inte svetsad dit gängade hylsorna på alla fyra rören, det går att plugga de man inte använder.

Hej Jag är inblandad i initiativet till att ha en träff den 23 Maj på IKEA/Älmhults handelsplats. Tanken var att ta rygg på Sydsvenska Rallyt som skall ha start/mål/depå på handelsplatsen. Fördelen med detta upplägget var många, gratis lokal för seminarier eller dylikt, några uppställningsplatser inomhus för våra bilar, lunch å fika i samma lokal. Mycket motorintresserade publik på handelsplatsen. Flera andra motor jippon på området under helgen. MEN pga Corona pandemin så flyttas hela arrangemanget från 23 Maj till den 1Augusti och det krockar med vår bankörning på Kinnekulle. Jag tycker att bankörningen är mycket viktigare.

Ang MC motorer, en vän till mig hade en Caterham med MC motor men tröttnade på den pga att växellådan aldrig höll särskilt länge. Hans förklaring var att växellådan på MC motorer inte var konstruerade för att dra runt ett chassi som väger dubbelt så mycket som en MC. Jag har själv ingen egen erfarenhet men min väns resonemang verkar sannolikt

Stefan Sjölin Göran Nilsson

Fixat !

Det vet du väl att ju blankare ju lättare flyger skiten av när man kör (fort) 😉

Här kommer lite bilder på grejer från ToDo listan #1 Difusor #4 DRL #4 Blinkers #5 Luftfilter på tomgångsventilen #8 Oljetrycksensor #9 Vevhusventilation #11 Skumgummilister #12 Täckplåtar #13 3D printade plastdetaljer 6st #15 Svetsat igen slitsar #16 Plåt på gaspedalen

Grattis till den nya ägaren till en snygg och billig bil

Cornerweight - Är kanske inte så dumt att kolla nu när jag gjort modifieringar. Jag har gjort det tidigare och har utrustningen. Motor - Jo jag har en extra motor kanske är det dax att snygga till den. Hade tänkt att demontera motorn till hösten, för att kolla kolvar och lager. Jodå, jag skall köra så fort vädret har stabiliserat sig jag vill inte köra när det är blött då det tar flera timmar att tvätta/rengöra efteråt. Tack för idéerna

Hej Jag var ”klar” men min V-storm den 18 oktober 2019 då Enskilt Godkännande gjordes men det var några grejer som jag hade prioriterat bort bara för att jag skulle hinna få bilen klar innan vintern. Jag hann köra 73 mil under ett par veckor men sedan sjönk temperaturen under +5 brrr. När jag ställde in bilen i verkstaden så hade jag ca 10 punkter på To Do listan och senare har jag fyllt på med mer aktiviteter/åtgärder. Så i dagsläget har jag följande punkter på To Do listan. Tillverka en diffusor. Jag hade en grov idé hur den skulle se ut men ju närmare jag kom med färdigställandet desto mer missnöjd blev jag med utseendet - alltför klumpig så jag skrotade detta projektet. Tyvärr la jag 2 månaders arbete på detta. AVSLUTAD 2. Tillverka vinge fram. Redovisas på forumet. Just nu ligger den hos lackeraren sedan är det bara att skruva dit den. KLART 3. Fixa till en begagnad vinge bak. Redovisas på forumet. Just nu ligger den hos lackeraren sedan är det bara att skruva dit den. Är nöjd med bägge vingarna än så länge. KLART 4. Montera nya blinkers med DRL fram. Diodlist med rinnande blinkers. Jag fick dra en ny ledning i befintlig kabelfläta för att DRL skulle fungera på ”tändningen”. KLART 5. Montera luftfilter på tomgångsventilen. Jag trodde inte att ventilen var öppen när motorn var varm men det visade sig att den suger lite luft hela tiden motorn är igång. Jag fick flytta ventilen då filtret inte fick plats. KLART 6. Förlänga röret till bränsletankventilationen. Jag hade gjort den för kort och då spillde det bensin när jag tankade fullt upp till tanklocket. KLART 7. Montera bränsletryckssensor och koppla in den till MaxxECU. KLART 8. Montera oljetryckssensor och koppla den till MaxxECU. Jag drog en slang (AN4) mellan motorn och ett T-block så att jag kunde ha både sensorN och oljetryckskontakten. KLART 9. Omdragning av vevhusventilationsslangar från ventilkåporna till luftfilter. KLART 10. Montera en längre spillslang från expansionskärlet så den slutar under bilen. KLART 11. Installera skumgummilister mellan/runt kylaren och luftscoop . KLART 12. Tillverka och lackera täckplåtar mellan två karosspaneler. KLART 13. Lackera och montera ett antal 3D printade plastdetaljer på karosspaneler. KLART 14. Montera skyddsfilm på övre ramrör. Det är lätt att skava lacken med skorna när man kliver i och ur bilen. Eventuellt montera jag på undre ramrör också ifall det är något barn som skall försöka klättra in i bilen. KLART 15. Svetsa igen några slitsar på avgasändrören och polera. KLART 16. Flytta gaspedalplattan längre ifrån bromsen och montera en liten vinkel för att förhindra att foten halkar av. KLART 17. Slipa och polera röda lackade detaljer. Initialt tänkte jag att bara fixa till några ytor som såg lite matta/apelsinskals aktiga ut. MEN jag tycket det blev så bra att jag fortsätter att slipa och polera de flesta karosspanelerna. PÅGÅR. De ovanstående punkterna har hållit mig sysselsatt under vintern men nu är jag snart klar och våren har inte riktigt kommit med högre temperaturer så att man kan ut och köra. Så frågan är VAD TUSAN SKALL JAG GÖRA NU ???????

Vid ett tillfälle hade både jag och passageraren heltäckande hjälmar utan intercom å det var helt omöjligt att prata med varandra så jag köpte två hjälmar med inbyggd intercom, fungerar perfekt. Jag hoppas att ditt intercomset fungerar bra. Det där kapellet du köpte på eBay , vad heter det på engelska ?

Köp boken, där finns alla svar

Jo, det stämmer att lack kryper när man punktbelastar och kanske särskilt pulverlack då pulverlack har en tendens att bli tjock, upp mot 150-200 my. Men jag tycker att fördelarna överväger nackdelen för att pulverlack skapar utmärkt yttäckning med en bra ytfiniz. Våtlack med spruta är ganska svårt att applicera med en jämn kvalite på ett stålrörschassi. Pensellack har jag ingen erfarenhet av. Det är viktigt att efterdra alla bultförband där man klämmer pulverlack, gärna ett par gånger med ett par veckors mellanrum så är man hemma på den säkra sidan.

Det var en massa jobb att fixa till vingen, många timmar blev det. - Rikta plåtfästena så att de blir parallella och vinkelräta mot varandra. -Gjuta fast plåtfästena med glasfiberväv och epoxi. - Gjuta ytor i båda halvorna där de möts och limmas ihop, tidigare var de på vissa ställen mindre än 2 mm i bredd, nu är de 10mm breda. - Limma ihop halvorna med glasfiberväv i skarven med epoxi. - Slipa och laga alla defekter/hål i gelcoaten. Så nu kan jag övergå till att tillverka ändplattor och infästningen av vingen till karossen, har inte bestämt höjd över motorhuven. Frågan är hur högt man vågar ha den utan att bli ifrågasatt av polisen. Nästa uppdatering blir när allt är lackerat ovh monterat.

Chassit är ju inte färdigsvetsat förren alla svetsade småfästen är på plats, gängade hål, fäste till pedaler, rattstång, karossfästen mm å då är det naturligt att besiktiga och sedan plocka ner och lackera. Det finns ett säkert sätt att färdigsvetsa chassi och lackera den utan att behöva montera mer än en gång å det är ju att rita en komplett bil i något 3D-konstruktionsprogram och sedan hoppas på att besiktningsmannen inte kommer med några påpekanden som kräver svetsning i chassit.

Ja, exakt en sådan använder jag. Dra slang eller rör till Kanistern. Jag använder ingen Kanister utan drog ett rör rakt upp till ventilation dock satte jag ett nät i rörändan så att inte något odjur kan krypa in. Jag gjorde ett misstag med för kort rör till avluftningen, slutade under tankpåfyllningen, så när jag tankade stummfyllt då pissade det bensin ur avluftningen. Bytte snabbt till ett längre rör.

Det ser mycket bra ut. Jag köpte en ventil som fungerar både som ventilator och rundslagningsventil, det är en kula i ett rör inköpt samtidigt med elgenomföringarna som du har.

Min erfarenhet från MaxxECU support både från tillverkaren och återförsäljaren har varit perfekt å mer än vad jag förväntade mig. Jag hade en massa strul med att min motor inte ville gå rent, å båda hjälpe mig både med råd vid felsökning och utbyte av komponenter jag köpt nya. Allt löste sig till slut å jag själv var felkällan å jag tänker inte berätta mer om det. 🤬

Det är skitjobbigt att nita med solida nitar i kombination med tanklimmet, det blir jäkligt kladdigt. Vis av erfarenheten valde jag trycktäta blindnitar, biltanken är ju inte en del av den bärande konstruktionen som det kan va på flygplan.

Det ser bra ut och lika starkt som julabrännvin. Hur mycket rymmer tanken, 159 liter ?

Är inte det priset väldigt lågt ?