ulwe
-
Posts
279 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
23
Content Type
Profiles
Forums
Events
Everything posted by ulwe
-
Hej Hallå, hur är det med udda antal knutar, blir det inte pulsningar i ratten då? Hänger det på hur mycket vinkel varje knut har också?? Hade 3 knutar på förra bilen, och trixade en hel del med delningen mellan dom för att minimera pulser. Någon som vet mer i detta ämnet?
-
Ja, det har vart en global snackis ett tag, helt horribelt att man ger sig på de små människorna. Vad jag förstått så fanns det väl planer på småskalig serieproduktion, ett par chassin till var byggda, men ändå! Kanske hänger på hur man presenterar namnet, hade Jaguar C type mkII eller C type Tribute hjälpt???
-
Hmm, ok, det är så enkelt alltså. Har några brödbackar, då kan man ju klippa ur botten på en sån och hålla isär + och - i badet ju. Tack.
-
Vad är receptet? Behöver göra det på mina främre bärarmar och alla hubbarna.
-
Udda inköp idag, injektionssprutor. Använder till att få in polyester+talk=spackel in i trånga utrymmen, så man vet att det är fyllt. Luftbubblor är inge bra när det blir varmt runtomkring. Småsprutor är gratis, dessutom 🤣
- 146 replies
-
- 1
-
-
- ram
- lexus ls400
- (and 1 more)
-
Julledighet är bra, har ägnat den åt att få färg på "störtbågen" och karossfäste baktill, båda är nu fastplastade. Så nu var det dags att få fronten inprovad och fortsätta med den stödstrukturen under. Passningen så här långt är över förväntan, iom att karossen är handupplagd med huggen matta och fronten har glasfiberväv/kolfiberväv som är injicerad. Längd, bredd och linjer vid hjulhus matchar!
- 146 replies
-
- 5
-
-
- ram
- lexus ls400
- (and 1 more)
-
Hej, ser bra ut! Hur gör du, tjocklek på plåt, kvalité, plast/gummihammare? Värme vid rundbockningen? Såg på TV:n hur Caterham-folket tog på tvål på plåten. värmde tills tvålen ändrade färg innan dom knackade runt den snabbt.
-
Då är kylarfästen klara, och intrimning av plasten börjar bli klart.
- 146 replies
-
- 2
-
-
- ram
- lexus ls400
- (and 1 more)
-
Plockar upp denna gamla tråd, någon som använt balkskruv? Fattar inte om det blir en M-gänga av den??? Börjar nog med att prova Biltemas lilla variant ändå, nackdelen med den är ytbehandlingen, inomhusbruk.....
-
Oj, dom hade, bra! Lycka till. Jag räknar med att få byta fjädrar 2 - 3 gånger, men det är långt dit, ha ha. Med den farten du håller är du nog snart där.
-
Stötdämpare, köpte via Libell AB, Protech. Fördelen är att du kan välja travel, fjäder, och justerbar dämpning. Byter man fjäder så är det bra att kunna ändra dämpningen, det hänger ihop..... Jag kunde välja bulthål diameter, men om dom har upp till 18 mm??? Det är grovt! Men ditt färdiga kit ser ju attraktivt ut, dom korta kommer att kunna ta vinkeländring väl? Toppskruven tillåter nog det.
-
Hittade det i boken, 450 mm från höftkulan!! eller 520 mm från dynan för 4/5/6 punkts bälte.
-
Lättvikt!! Jag hamnade på 236 kg, fast det är med rör i taket och en motorrums-brace. Hur är din vridstyvhet? Jag nådde 8000 N/grad med kupen klädd i 1 mm aluplåt.
-
Det där behöver jag också kolla på, har hela tiden tänkt att övre fästet ska vara utåt. Blir ju betydligt mera clean så där! Hur med höjden på övre fästet, i nivå med axel / nacke??
-
På 90-talet byggde jag cobra med Jaguar fram o bak, har för mig att jag flyttade in bärarmarna fram totalt 220 mm och använde Image splitfälgar, 15" med 3" utåt och 5" inåt. Såg vettigt ut men har ingen koll på vad styrradien egentligen blev..... Kuggstång från Fiat Uno som kortades 75 mm. Corvette är nog ett bättre, modernare alternativ, ja.
-
9 glasfiberdelar trimmade och klara, 8 formar väntar på att plastas i helgen plus en eftersläntrande fläktkåpa som måste ha tvådelad negativform tyvärr. Fast fördel då att gelcoaten hamnar på synliga ytan i slutändan. Medan färgen torkar så var jag inne på Grabcad och tog hem ett litet turboaggregat, måste tänka på nåt annat i det här glasfibermaratonet 🤣
- 146 replies
-
- 2
-
-
- ram
- lexus ls400
- (and 1 more)
-
Tänk på att kolla vad generatorn levererar på "tomgång", ofta säger databladen bara toppeffekten vid maxvarv. Man vill inte se laddlampan börja blinka en varm sommardag i en 2-timmars kö.
-
Mer formar på gång, nu är det främre hjulhus och kanal till kylaren. Fläktkåpa när fläkten väl anlänt, Spal 16", 28A. Kylaren blev en Mishimoto till Toyota Supra. Luftburksformen är ett test, om det går att spetta ur skummet utan att slå sönder glasfibern. Aceton eller bensin funkar nog också, men söligt? Tänker dra packtape runt den så man kan se tydligt var gränsen går, ha ha. Har irriterat mig på penselränder när formarna grundas o lackas, skaffade en elektrisk spruta i veckan, resultatet blir faktiskt vettigt för hur jag använder det här, behöver bara en någorlunda yta som går att vaxa.
- 146 replies
-
- 2
-
-
- ram
- lexus ls400
- (and 1 more)
-
Platsen var begränsad, så 4 till 1 alldeles för korta, med 40% skillnad i längd ihop i en kort kollektor ( i tändföljd efter varandra) med fjäderbelastad koppling. 4 liter tom plåtburk 1.5 eller 2 mm plåt kommer inte ihåg.... lindad med ett ark supervärmebeständig matta, till V-bandsklämma ut i sidepipsen. Hemmagjorda sidepipes förresten, 2.5 tum perfrör och 4 tum rör utvändigt, ett lager rostfri ull närmast perfröret o ett lager mineralull. Hittar inga bilder på just burken, sorry.
-
Besiktade cobra med sidepipes för länge sen, kom precis under nivån. Men motorvägsfart krävde hjälm eller hörselkåpor. Till slut tog jag tag i det och byggde två resonatorboxar innanför karossen, 4 liter i varje. Funkar så att pulserna får en chans att "svälla upp" så när dom går vidare till piporna har dom en chans att fungera som just ljuddämpare med ett jämnt flöde. Motorn var på 5 liter, V8.
-
Då är traversen använd, gjorde en lättvikts hissanordning och två taljor från Biltema bidrog med löphjul till trissorna. Skoj att äntligen ha karossen i position på ramen! Påbörjat formar till bakre hjulhus, testar att göra negativ direkt, finishen är inte så noga på dom.... Någon i närheten som har rör liggande, di 8 Dy 14? Skulle behöva en meter, handlarna är stängda fram till augusti.
- 146 replies
-
- 2
-
-
-
- ram
- lexus ls400
- (and 1 more)
-
Nej, hittar inte vad jag använde för nåt. Bara att det var en Sikaflex mellan kaross och ram, för tätning. Förresten otroligt att gratishemsidan jag gjorde 1996 fortfarande lever, mer reklam nu men ändå: http://www.angelfire.com/scifi/ulfcobra/
-
Använde liknande sån body i hjulhusen, funkade utan anmärkning i 1500 mil. Anledningen att ha det är mera att skydda lacken på insidan, så den inte punkteras och låter polyestern ta upp vatten.
