Motorum

SFRO 1, gick bra, jag kan behålla mina jaguarframvagnsdelar om jag har rätt ET på fälgarna. Det kan jag få med de fälgar jag vill ha. Inga anmärkningar och mycket bra dialog med Bosse. Detta var sista SFRO för året. Tips till er som inte gjort 1:an, är att göra det tidigt. Bättre ha en dialog med besikningsmannen under bygget än efter. Min var långt från färdig. Så nu har jag ett nytt chassienummer på bilen. Det gör ju bygget framåt snabbare och billigare. Skickat från min EVR-TL00 via Tapatalk

Jag kollar gärna på dina. På måndag imorgon skall jag göra första Sfro får se vad det blir för bedömning. Skickat från min EVR-TL00 via Tapatalk

Fast om man vill ha 15" fälgar blir det svårt med C5:an, iallafall jaguars fälgar.

Så här ser en C5 spindel ut. Höjden i änden är 115mm och längden tills den når golvet 815mm. Detta ger en vinkeln på 8°, vilket stämmer ganska bra med det jag hittat på nätet om 8,8°. Skickat från min EVR-TL00 via Tapatalk

Provade med C5 spindel idag och det gick ju sådär med 15 jaguarfälgar Skickat från min EVR-TL00 via Tapatalk

Man kan väl säga att mitt bygge börjar nu 1v efter inköp av Cobra från någon som satsar på ett GT40-bygge istället. Jag har mao ett bygge jag inte riktigt har koll på ännu. Skall göra första SFRO 2:a november för att se hur man kan göra med mina Jaguar-spindlar. Alla som bygger vet ju att det är svårt att komma under 60mm i styrradie om man vill ha lite djup i fälgarna och det vill ju jag ha. Vill ha fälgar med ET 0. För att uppnå detta måste jag ändra på min Spindel. Såg att GT40 har samma fälgar som Cobra och flera GT40 medlemmar har gjort egna hjulupphängningar verkar det som. Många kör ju med ET 0 på GT40. Någon som vet var man kan få tag på dessa. kanske finns cad-underlag som man kan bearbeta utifrån. Vad får man då för styrradie med ET 0? Annars är väl Corvette C5 ett alternativ eftersom jag har spindlar från en sådan.