ulwe
-
Posts
279 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
23
Content Type
Profiles
Forums
Events
Everything posted by ulwe
-
Har grejat med en hembyggd tube roller, fick ihop den såpass så man kunde göra ett första test. I Youtubeklippen jag hämtat inspiration från, är detta det första man gör, en ratt för att slippa halvtumshandtaget. Det är dock mer fysiskt än van man ser på youtube, det var svettigt detta!
-
Starkt jobbat! Du var en inspirationskälla när jag började på mitt bygge, har bara hållit på i ett år....
-
Stötdämparfästen, nedre är klart. Men övre? På 7orna lutar dämparen mycke, för att få en kort infästning? För att använda fjäder o dämp bättre, mer vertikalt stående, men uthänget blir cirka 75 mm. Kan man räkna med att sidokrafterna är måttliga, mest drag/tryck? Övre delen blir gjord i vinkeljärn 45x30. Bump/droop är 50/50% nu, har sett diskussioner med 40/60 och 60/40, vet inte vad jag ska tro på!!!! Rött är infästningen på bilderna.
-
Bra info!
-
Så smäckert bygge, lycka till nu!
-
Tack, rören för taket kommer på efter helsvetsningen av ramen. Ska göra en tube roller för de långa krökarna, och en ny 45 mm trissa för de snävare böjarna i den riktiga rörkrökaren. Hade tur på skroten o hittade en 125 mm alu-stång. 1 meter a 35 kilo, kan alu kallas lättmetall i alla lägen???? Än så länge får jag i motor/låda i ett stycke, hoppas det håller sig så.
-
Nu är framänden punktad och klar, riktigt skönt, bara helsvetsningen kvar. På bilderna syns: Flipfrontgångjärn, kommer att sitta längst fram, inuti en "splitter", på plan mark funkar det med 2 cm tillgodo. Oljefiltret går fritt från ramen, bara tur att det blev så. Den här motorn är unik med hur idiotiskt långt bort från motorn filtret sitter, de flesta är tvungna att sätta en adapter. Gott om plats för rattstång och grenrör. Brygga som håller ihop överdelen av maskinrummet, kanske overkill men känns OK. Återanvänder framvagnsbalken i alu i och med att jag använder fram/bakvagn som dom är. Bak är 3 stag justerbara, fram är cambern justerbar original, lade till 5mm justering i övre fästena för caster, med brickor. Servopumpen byts ut mot en Astra elhydraulisk pump. Och i slutändan kommer fördelarna (en per topp) att strykas för Coil On Plug istället. När pumpen och fördelarna är borta, öppnas möjligheten med en singelturbo, är sugen på det, har aldrig gjort en turbomotor förut. Med 0.3 bar ladd hoppas jag det fortfarande är besiktningsbart, ungefär som Volvo 940 LTT. Eller hur?
-
Brukar använda play-doh för att kolla frigång, perfekt att kolla där det är trångt, att snitta med rakbladskniv. För att inte söla ner kan man ha en glad-pack ovanpå.
-
Kul test, synd att det inte funkade fullt ut! Tror att det hänger på geometrin, sidoförskjutningen gör att pedalen vill vrida sig också, eller hur?
-
Punktar fast dom imorrn, så man kan fortsätta med ramen framåt. Dom riktigt jobbiga rören, som möter 3 andra rör i varje ände, dom gör jag plåtutbredning på i CADen, printar 1:1, klipper ut, sveper om stålröret, ritar av, bågfil o smärgel så det passar på förarsidan. Ritar av den mot högersidans rör, bågfil smärgel, klart.
- 146 replies
-
- 1
-
-
- ram
- lexus ls400
- (and 1 more)
-
Motorfästen, bakre är klart, använder gummikudden som följde med Tremec-lådan. Lexuskuddarna till motorn är gigantiska gummihydrauliska sorten, säkert bra att ta ut vibrationer, men.... siktar på att använda valpersättningskuddar, 25 mm höga dia 75 mm och knallhårda. Har en 15 mm distans under så det går att byta till mjukare ifall det inte funkar. Funkar det att ha dom horisontellt enbart? De flesta brukar ju va vinklade in mot motorn, så det blir som en vagga. Ett annat spår är ju då att ha runda bärarmsbussningar, styr ju åt alla håll.
- 146 replies
-
- 1
-
-
- ram
- lexus ls400
- (and 1 more)
-
Bakramen har vart under uppbyggnad ett tag nu, har gjort 12 av 20 konsoler för bärarmarna. Övre hyllplan i bagaget. Demonterbar brygga, svårt att få in slutväxeln annars.... Passar på att slå ett slag för krysslasern, rundstrålande horisontal + en vertikal linje, kombinerar den med en app på telefonen där det är annat än 90 grader. Några av bärarmsinfästningarna.
-
Kul att se att du jobbar på samma sätt som jag! Gjorde mängder av iterationer för att hitta en bra balans på vikt och styvhet. Missade helt den uppgiften om 3x som en utgångspunkt! Precis som du sätter jag en stor massiv balk för att skapa vridet, med ett Z-stöd under. För att få så riktiga siffror som möjligt är det bra om du kan hålla andra sidan så löst som möjligt, t.ex. i bärarms och stötdämparinfästningar. Bara tillräckligt hårt så beräkningen fortfarande går igenom, 2 styck i Z, en i Y och en i X borde räcka, och att den i alla andra riktningar och rotationer är fri. Ramen i bilden har bara en punkt hårt knuten, resten av pickup-punkterna håller bara i en riktning och tillåter rotation. Och ja, med plåtar blir det MYCKET styvare, min dubblade med 1 mm alu runtom kupe´n. Lycka till!
-
Samma här, har multilänk bak och dämparen sitter långt ut där. Hoppas att det går att modda lite fram, dämparen är 40% in där, på undre bärarmen.
-
När ni säger 50 bump och 50 drop, är ni på dämparen eller på hjulet då? Är ju en viss nerväxling däremellan. Har redan köpt mina dämpare med fjädrar, men räknar kallt med att få byta fjädrar minst en gång.
-
Jag fick godkänt när jag kompletterat med 2 såna här på yttre speglarna. https://www.mekonomen.se/bil/tillbehor/lasta-och-dra/back-och-sidospeglar/vidvinkelspegel-pa9424sv
-
Kupe-sektionen är klar, så klar den kan bli nu, återstår stolsinfästning och rattaxelplacering för att veta var ifyllnadsrören fram gör bäst nytta. 6 "störtbursinfästningar" klara, 4 svetsade på plats de 2 bakre får vänta. Funderar på tankutformning kontra ljuddämpare i bak. 40 - 50 liters tank, 600 mm lång.
-
Köpa eller bygga bränsletank?
ulwe replied to ulwe's topic in Bränslesystem, Insprutning & förgasare
Jonas, hur såg bafflingen ut i tanken du köpte? Din modifiering gjorde väl sakerna mycket bättre. Förresten, kul att du använder Golf-blinkers mk1, samma här. Obp har ett schema för swirl pot, med 2 pumpar kan man ju ha catchtanken var som helst i höjdled. Men smidigast är fortfarande att ha allt inuti tanken.
-
Köpa eller bygga bränsletank?
ulwe replied to ulwe's topic in Bränslesystem, Insprutning & förgasare
Va, har Biltema sånt? Måste kolla mera på det, för pump med bra kapacitet. -
Köpa eller bygga bränsletank?
ulwe replied to ulwe's topic in Bränslesystem, Insprutning & förgasare
Kollade på donatortanken idag (LS400, 80 liter) om jag kan använda den pumpen o skvalpbaljan, borde gå. Hur med el i tanken? Kablarna till pumpen har dubbla lager blå isolering, det yttre lagret bara smular sig och ramlar väck, enkelt att byta MEN vad är den svarta klumpen för något, konding? Varför? Nödvändig? Hur hittar man en ny som är OK att dränka i bensin? Eller finns det bensinbeständig krympslang att trä över kablarna? Ja, en lucka på ovansidan i stål 4 x 6 tum eller skvalpbaljastorlek, med plats för påfyllning, ventilation, elkontakter och mätargivare. Givarn visade förresten 25 till 280 ohm, alla USAtankar verkar vara 0 till 90. Har sett att man använder en 2-delad mutterplatta på insidan på alutankar, tricket är väl att få dom att stanna på plats medan man monterar ihop det...... Ja, fyran blir också dyr, med pundkurs och VAT. Tack för input, ska skissa upp en måttanpassad tank nu.
