ulwe

Uppdatering efter en lång höst, nu är den negativa formen för karossen klar. Ska precis påbörja fronten, men passar på att lägga upp bilder på karosstillverkningen. Det är XPS cellplast jag använder, har provat 3-4 sorter, denna funkar bäst att fräsa det blir skaplig yta. Att hitta ett lim som funkar var besvärligare, provade minst 7 sorter, det enda jag hittade som verkligen fäste bra är PATTEX "No More Nails" OBS! utomhusvarianten. Det finns även inomhus funkar lika dåligt som alla de andra jag provat (PL400, PL600, vitlim, akrylfog osv...) Handputsa ytan för att jämna till, fylla upp spalter med vanligt medel byggspackel. Polyester smälter XPS, lade en barriär av 80 g glasfiberväv med epoxi, det gick åt 10 kvm med 3 kg epoxi. Grundfärg, slipa, grundfärg, slipa. Sista lagret blev Beckers vattenbaserade väggfärg med glanstal 70, ett fynd, riktigt bra!

Attan vad bra det bliiir! 🎯

Trevligt bygge! Varför vill du ha automat, inga ambitioner för bankörning kanske?

Ha ha, att ta sig vatten över huvet! Är i ett stadie nu, då jag upptäckt att det är is på ytan, men svårt att bedöma hur tjock isen är i min position underifrån.... det är bara att gneta på!

Det är klart, Vedde! En bild 6 veckor gammal, och en från förra helgen. Första plastningen sker i helgen.

Har testat nu, dr Oetkers hushållsfärg (karamellfärg) påverkar inte PVA:n, släpper lika bra med eller utan. Bara formvax satt betydligt hårdare. Upptäckte också att den foamboard jag skaffat för delningsplan inte tål polyestern..... sjunker ihop en del men släpper bra utan vax eller PVA, ska tejpa den med packtape + PVA så blir det nog bra också!

Ja, har lagt 4 månader på att göra en plugg, det får INTE gå fel. Kommer iofs att vaxa + PVA, men ändå....

Någon som vet vad man kan färga PVA släppfilm med? Alla som säljer i Sverige har transparent PVA, alla i resten av världen har blå eller grön tint på den, vilket underlättar! Den har alkohol-bas och är vattenlöslig, så mina ideér så här långt sträcker sig till karamellfärg från livsmedelsbutiken eller nåt man färgar sin likör med! Ha ha, måste finnas nåt seriösare! T.ex. vad är färgämnet i spolarvätska???

Någon som vet om polyestern tar upp fukt? Har skaffat ett förrådstält, där jag tänkte förvara gjutformar och karossdelar. Formarna är nog inget problem, man kan ha gelcoat på båda sidorna. Men karossdelarna har man väl bara gelcoat på utsidan? Lacka insidan temporärt för att fuktsäkra? Tältet har ingen "organiserad" ventilation.....

Använde oxå Winner, för en helt custom kyl, blev riktigt bra, rekommenderas varmt.

Framsteg, svetsbordet är nu konverterat till plastningsfixtur. Sparar 3 m3 cellplast (och pengar) på spånskiveutfyllnad.

Läste byggboken, och hittade en notis att det ska vara 40 mm mellan halvljus och blink, antar att det är kant till kant på lyst yta då? Det blir vettigast med dom XJ8 jag har i det läget, synd bara att dom inte finns i klarglas. Civic-lamporna hade varit OK iofs.

Känner igen detta högaktningsfullt! Helsvetsade rattstångsfästet bara för att kapa bort exakt allt dan efter..........

Hittade den här baklampan, verkar va ett bra alternativ till Biltemas runda! ECE R6. https://www.strands.se/produkt/strands-bakljus-3-funk-led-hoger-12-24v-dc-ip67-e-godkand/

Dags för nästa steg, plugg(ar) till kaross. XPS cellplast kostar pengar, gör en utfyllnad med spånskivelåda inuti. Och ett första test att materialen fungerar, so far so good. Väntar på att få hem tooling gelcoat för negativ form.

Go känsla att ta ner ramen från svetsjiggen, och ställa den på egna hjul!

Har 2 val, antingen mainstream blinkers från Jaguar XJ8, vilka i sig själva är snygga men blir det för "vanligt"? Eller rund dia 70 mm nära strålkastarna? Strålkastarna är BMW E30. Karossen, måste bara se till att få släppning i formarna. Har också haft Golf I blinkers, men det blev aldrig 100%. Alla negativa och positiva omdömen mottages. Den runda ser ju egentligen inte klok ut, men kan TVR så kan jag, ha ha!! Det börjar bli dags att göra pluggar till karossen mao.

Peugeot 306 GTI, köpte en sån ny 1996 när den kom ut, såldes med 38 500 mil på mätaren, helt underbar motor + 6-växlad låda. 167 häst utan turbo. Hade tankar på att bygga lätt med en sån, men gick en annan väg (V8).

På din video låter det illa när du backar! Är det så att när spänningen sjunker så drar inte solenoiden längre, och det kuggar ur?? Har du kollat / filmat medan du backar?

Ah borde inte spela nån roll, mer än hur länge du kan använda backen. På det du beskriver så handlar det om kabelarea och kabellängd = spänningsfall. Både på + och - sidan, flera jordningar är bra jordningar.

Ser riktigt bra ut det där, lägger den i planeringsmappen. Hur tjockt skikt lägger man? Rinner det eller tixotropt?

Om det fortfarande är aktuellt, har 2 toppar från en 94-95 cratemotor (225 hkr) liggande + rullkammen.

Och så blev pedalerna, gott att den delen är klar nu. Kompletterat med pedalgummin från Audi A2/A3.

Såg den igår under "rekommenderat" på Youtube, kul bygge som tagit tid (känner igen mig!)

Länk till en sjua med 1UZFE-drivning, super8! https://www.youtube.com/watch?v=LtEn7rdqLTs