Peter M

Utgångspunkten är linjen mellan inre leden på undre och övre bärarm. Stryrarmen bestämmer höjden på styrväxelns infästning, då du vill ha en vågrät styrarm. Med det som utgångsläge ska det bara krävas lite finlir för att få noll i bumpsteer.

När du fått skyltarna kör du genast hem till mig och får en fet kopp Skånerost. Efter fikat drar vi en runda i våra hembyggda räserbilar.

Vad jag minns skulle exakt allt skickas in i original. Ta därför kopior på allting. Ta gärna några foton också, så har du hängslen och livrem. Jag skickade in allt som skulle skickas in och fick ett surt brev tillbaks där de påstod att ett dokument fattades. Himla kul när man skickat originalet till dem och vet med 100% säkerhet att de slarvat bort det. Jag skickade en bild på alla dokument upplagda på vardagsrumsbordet, med en pil inlagd på dokumentet de saknade, samt påpekade att det var exakt det som var på bilden som de hade fått i kuvertet. Två dagar senare var allt klart. :prop:

Antas! Det kan jag svara på... För att det är en Whirlpool. :prop: Missade Kinnekulle, men tog igen det med en heldag på Knutan. Körde publik under lunchen och fick se många glada ansikten. De sken som små solar efter några varv i min räser.

Mmmmmm.... Flygplansdelar... :thumbsup: Hur löser ni spärren på handbromsspaken?

Rena hjulafton! :prop: Du ska triangulera lite mer när du vet hur motorn ska sitta va?

Om den är välbyggd så är det köpläge så in i helv**e. Verkar extremt prisvärt för den som vill köra en bil som borde kräva vapenlicens. (Sikta... Skjut.)

Efter att ha kört över de flesta typerna av fartgupp som de påhittiga filurerna på gautukontoret lyckats konstruera, kan jag konstatera att en bil med plan undersida som har ynka 85 mm frigång, kan köra över alla fartgupp utan problem. Jag får en hel del kommentarer om hur låg min bil är, men tack vare att undersidan är helt plan så är det inte ett problem.

Lägsta punkten på min bil är däcken.

Ta tag och krama ordentligt runt slangen. Luktar näven starkt av soppa så är det ingen bra slang. Man kan ju ha roligare än att se sin kära bil brinna upp för att man snålade med dålig soppaslang. (Hemska tanke.)

Jaha, men Bilprovningen väger bilen. :unsure: Grattis till SFRO 2!

De flesta sorters gummislangar blir kass efter ett tag. Den första jag köpte, på Swedol, blev mjuk som skumgummi och luktade soppa redan efter en månad. (Fick nedslag på SFRO på grund av slangen.) Då jag inte planerat att investera i dyra stålomspunna slangar med riktiga kopplingar i första skedet fick jag åka till Amerikanska Bilimporten och köpa soppaslang. Den amerikanska sorten är tydligen bättre, för den är fortfarande OK efter närmare ett års användning.

?

Nä! Lyssna på Kimmen. En lamelldiff med progressiv ingreppskurva är vad du ska kolla efter. Typ, Tran-X. Allt som är on/off på en banracingbil är rent ut sagt farligt. En diff som plötsligt låser upp gör bilen lynnig på samma sätt som bottnande stötdämpare/fjädring eller något annat tokigt.

Det gör den. Kanske därför det är lite knepigt att besiktiga den. ;)

Nu är det ju inte varvtider han skryter om i annonsen. Det är vikteffekt Med en normalstor förare ligger den 2 hekto över gränsen för Roadsport A, vilket inte är så väldigt mycket att hetsa upp sig för.

Ja.

Man kan köra den här: http://www.driversclub.se/ Min gissning är att man får räkna med lite jobb innan bilen är fit for fight, med tanke på priset. Intressant kommentar: "slå det super seven eller caterham". Det är nog ett helt gäng här på Locostforumet som slår det med hästlängder. :eclipsee_steering:/>

Jaha, då får man väl bygga en buss nästa gång då...

Jag har 8 mm invändigt, så AN 6 är mer än tillräckligt (För en sugmotor).

Du får gärna hälsa på för lite inspiration. En åktur i en något obekväm räser-Sjua kanske?

Ett bra alternativ är en modern kompressor. Lätt att skruva av eller att bara koppla loss remmen vid besiktning. Enda nackdelen är att man får öppna plånboken på vid gavel.

Kontakta SFRO så får du raka besked. Det blir i alla fall nytt bullerprov. Har du otur kan det som var godkänt på bilen innan tas upp som icke godkänt och då har du plötsligt fått mer problem än du hade förväntat dig från början. (Har en god vän som råkade ut för det.)

Jag behöver också. Ska vi dra till Lödde och handla?

Antas. Då du själv pillat ihop din bil av gamla rörbitar och överblivna reklamskyltar och fått till en fin, fungerande bil så ska du naturligtvis löda ihop din Megasquirt alldeles själv. Annars blir det bara jobbigt när folk frågar om du gjort allt själv. ;) Jag visste ingenting om Megasquirt, men fick hjälp att köpa rätt byggsats och rätt modifieringar. Sen var det bara att löda och se glad ut. Frågor som uppstår tar man efterhand. Jag byggde egna slutsteg till tändningen och slipper ha en extraburk (EDIS). Det funkar kalas. Visst fick jag läsa instruktionerna ett antal gånger och vända och vrida på kretskortet för att få till modifieringen på "Lab-arean", men särskilt svårt var det inte.