steel

Tack, den är väldigt kul att köra. Tar ut ca 80 % batteriets kapacitet vilket teoretiskt är ca 300 A, laddar upp till ca 100V, vilket då max kan ge ca 30 kW. Men tappar väl en del på vägen. Lite lagg om det är tung belastning, men ska fila på inställningarna i controller, tar som sagt inte max ur batterierna. Ska nog byta drev på motorn också för att få mer pulver i "trånga" situationer. Axlarna har 4,88, min utväxling idag (57/15) 3,8 , ska testa 14 (4,07) alt 13 (4,38) på motorn. Den skulle även må bra av ännu längre slaglängd på coilovers, men någonstans får man hejda sig. Har ju fler projekt... Byggde att 400 A peak batteripack av 18650 celler. Där jag använde DALY BMS de har dock kommit med lite uppdaterade BMS : https://www.aliexpress.com/item/32880702537.html?spm=2114.12010612.8148356.1.68e1505aybqkZ7 Dessa kan jag rekommendera då de är väldigt lätta att ha att göra med. Slipper externa relän för batteriövervakning etc. rätt inställningar default osv. Mvh Pär

Hej, nu är den provkörd utomhus. Väldigt kul !! Mvh Pär

Tack, @daromer ! Har köpt just denna motor begagnad, men har köpt mina motorer på: https://evea-kartmasters.fr/en/synchronous-motors/674-me1304-pmsm-brushless-motor.html Controllern Kelly inköpt på : https://kellycontroller.com/shop/kls-8080i-ips/ Här finns det lite olika varianter beroende på hur (väl) man pillat ihop sitt batteripack. Men ca 10 tkr motor 10 tkr controller med tillbehör. Mvh Pär

Hej, då var utväxlingen ändrad. Som vanligt mer arbete än beräknat. Mvh Pär

😀 @daromer Då har du att bygga av med så många fordon ! Ja, det blir problemet med kardanbroms. .. Bilder på infästning: Mvh Pär

Hej, Tack Kul att du är på gång. Fyrhjulstyrning är mumma. Bytesaffärer ar alltid bra, slicks i skogen aldrig bra... Sedan tror jag iofs att dina elektronikkunskaper överstiger mina med råge, men vet i alla fall vilka prylar som funkar. Skulle skippa skivor/trummor och satsa på nån typ av skivor inne vid fördelningslåda/kardaner, enklare och lättare är ju inga större farter det är frågan om. Förra ägaren till axlarna hade bladlyft och svetsat fast infästningar för dem i axlarna, skar av ena sidan och svetsade sedan fast mina öron där. Tar några bilder i morgon. Mvh Pär

Hej, ja det där blev ju inte så bra...... Mvh Pär

Hej, @LUPUS BMW : s batterilåda är som du skriver väldigt nätt och AC gasen mycket riktigt via en ventil och underliggande rör. Lådan kunde jag efter demontering lyfta själv. Teslas stridsvagnslåda fick jag flytta med lastmaskinen !! Mer batterimys : Mvh Pär

Hej, filmdags. Mvh Pär

Ja, @Kjelland28 ingen bra kombination ! Nu är det nära, krånglat med controllern så att man nästan blir galen ! Den som var tänkt och fick hjälp av Kelly Controller att flasha om visade sig vara paj igen. MEN innan det kunde konstateras..... Testat alla funktioner, laddar nu batteripacket. I morgon förhoppningsvis provkörning. Mvh Pär

Hej, har lördagsmys. Löder eftermarknads BMS på två BMW I3 batterimoduler för det nya 96 V batteripacket. Har väldiga problem att hålla reda på alla sladdar redan efter två öl 🍺🤪 Mvh Pär

Hej, har nu målat och börjat montera. Även börjat med elektroniken. Plockar lite delar från El ATV:en då även den ska få en översyn. Mvh Pär

Hej, fick till en batterihylla till 12v batteriet. Hamnar även det under sitsen. Mvh Pär

Hej, provmontage av I3 modul i batterilåda. Div fästen ditsvetsade. Mvh Pär

Hej, fick till batterilådan där BMW I3 modulerna ska vara. På sista bilden syns en liten förstärkning av k-länken. Den hade blivit lite krokig. Mvh Pär

Hej, färdigsvetsad subframe och provmontage av motor och transmission. Mvh Pär

Tack, Kjell för omtanken ! Har förstått att det inte alls är bra. I Tyskland har de sonika en hel container med lämpligt brandsläkningsmedel där de sänker ner elbilar ifall de tar eld. Har svetsat klart subframen för drivenheten. Fick även dit några rör under för att skydda drev och motorfäste. Punktade dit den med hjälp av en plåtbit och telfer. Mvh Pär

Hej, ny drivenhet. 4 X mer kW och 70 kg lättare..... Konstant AWD dock. Mvh Pär

Frena, oroa dig inte det kommer. Måste tugga lite annat först. Mvh Pär

Hej, har nu hittat in i verkstaden. Det ena leder till det andra...egentligen är det så att jag behöver batteripacket som sitter i Electric Rockcrawler till solcellsanläggningen. Det batteripacket består av 2 Tesla moduler på totalt 48 volt och ca 10 kWh. Den i mitt fall ganska värdelösa vindsnurran, blåser inge bra där jag bor, vars controller har dragit ur mitt nuvarande batterilager så att AGM batterierna blivit förstörda, ska tas bort och säljas. Till detta batterilager via vindcontrollern sitter det även 3 st monokristallina solceller på en suntracker. Detta batterilager, genom converter och relätjosan, har skött belysningen i verkstad och ytterbelysningen så länge det funnits kräm. Kräm ur batterilager är numera nästan noll tack vare att AGM batterierna är slut. Har därför skaffat en ny Victron controller till solcellerna som kan ladda LION batterier och därmed är cirkusen igång igen. Denna film är starten på en lång mödosam kedjereaktion som kommer att kunna följas här och på min Youtube kanal : persteel Mvh Pär

Daromer, låter helt galet !! LUPUS, så är det nog. Dåligt med garagetid dock..... Mvh Pär

Här får ni lite löpinspiration, skapar energi och välbefinnande 😄

Filmade lite från helgens kalas !!

Hepp, låter som en vanlig bilbyggardag.....allting krockar. Själv har jag fastnat med röjsågen ( elektrisk ) på ett oändligt hygge, känns det som iaf.. Mvh Pär

Hej, vi får 10 % på metallbiten ! Nu ska vi bara lösa det praktiska. Skickar kontaktuppgifter till dig @Jocke4U Mvh Pär