steel

Hej, vilket trevligt bygge, läst tråden och kollat på Trikings hemsida. Blir hur bra som helst det där. Kul ! Mvh Pär

Hej, har ikväll haft det tvivelaktiga nöjet att skära loss torpeden, flytta fram den 5 mm och rikta upp den mot bakdelen så dörrarna stämmer. Ramskenorna är Inte i 90 graders vinkel mot torpeden, väldigt konstigt. Att man aldrig kan lära sig att bara punkta fast saker innan man vet till 100 % att det är rätt. Mvh Pär

Hej, lyfte dit bakre delen av karossen. Skulle inte haft så bråttom att svetsa dit torpeden...fort och fel. Men det är ju bara att skära loss och göra om. Skärmfäste och gångjärn till huv blev iaf rätt. Mvh Pär

😃😃 X4 kanske är närmare sanningen !! Mvh Pär

Hej, har nu börjat med karossen. Front, skärmar och huv på plats. Blir ingen lowrider direkt, 140 cm hög vid framkant huv. Aerodynamiken inget att skryta med heller.... Mvh Pär

Riktigt snyggt med runda böjda rör !! mvh Pär

Hej, har nu provkört och en film på det : Mvh Pär

Japp, Sorin ! Behövs då det gärna vill gå fort, säkert 40-50 knyck !! Mvh Pär

Hej, kom på att om det ska provköras är det bra med broms. Rotade i gömmorna och hittade ett mekaniskt ok från Polaris ATV. Rotade lite mer och hittade en spak från en Scorpio. Hepp ! Lyfte Batteripacket på plats. Kopplade ihop och blundade. Väääldigt förvånad, varken röksignaler eller popcorn 😀 Mvh Pär

Hej, spårade ANT BMS som jag beställt från Kina, orkar inte vänta på det.... Började löda dit Chargery BMS i stället ( vilket var tänkt från början, kan hantera 500 A). Räkna, kolla dubbelkolla och mäta. Ska INTE elda upp detta också. Mvh Pär

Hej, har nu pillat in alla 3 moduler i lådan och kopplat ihop dem. 68V och inga gnistor. Stort framsteg. Fått dit ett litet elskåp för BMS, shunt och sammankoppling för dc-dc och laddning. Funderar nu om jag ska koppla ihop Chargery BMS eller ett enklare ANT BMS som snart kommer från Kina. Lite nervös inför detta, inte kul med popcorn. Mvh Pär

Hej, liten film på det ! Mvh Pär

Hej, har nu börjat bråttas med batteripacket. Byter BMS kablar till cellerna. Gäller att räkna,mäta och märka upp, fattar fortfarande inte vad som gjorde att det blev popcorn sist. Är nog lite trög. Bygger även om själva batterilådan så det går att klämma i 3 moduler. Blir ca 15 kWh. Blir ny låda åt BMS: et. Mvh Pär

Ja, tight brukar få lite andra preferenser vid bilbygge. Men det blir bra !! Mvh Pär

Hej, blev svensk mellanmjölk. Svarvade ner stora skivan till 190 mm, ur med navet och svetsade ihop med medbringaren. Och på plats, krävs en liten skrapbåge under. Ska nu skaffa ett mekaniskt bromsok. Tror wildwood har det. Mvh Pär

Hej, fick dit golvet idag. Sedan är frågan storleken på handbromsskivan som ska sitta på flänsen vid fördelningslådan 150 mm eller 200 mm diameter?? Nerväxling i axlarna är 1:6 Mvh Pär

Hej, fick äntligen montera mina Black Diamond. Dessa har legat på hyllan sedan 20 år då de satt på en kraftigt modifierad Volvo Valp ihop med de Range Rover hjulupphängningar som nu sitter på Landrovern. Att jag rev isär det Valpen bygget är för mig fortfarande ett mysterium, nån nyck ?? Men hade väl Landrover bygget i kikaren. Orbitrolen som sitter i Electric Rockcrawlern kommer därifrån. Och bak. Mvh Pär

Tack, @daromer ! Ähh, strunta i det andra och börja bygg. Fick ihop kardanerna, hade sån tur att ytterdiametern på 140 kardanen passade nästan perfekt på TGB :s kardans innerdiameter. Bara att mäta och bränna ihop. Fick bygga om, som tidigare nämnts, bakre fästet för motorn för att kardanen skulle gå fri vid in och utfjädring. Mvh Pär

Hej, och så en video på byggnationen: Mvh Pär

Hej, har börjat med golvet. Lite rör och fästen. Mvh Pär

Hej, ratt och bromspedal på plats. Blev en konstruktion med många hål. Fick bygga om ännu mer av torpedväggen för att få tillräcklig slaglängd på pedalen. Nu sitter dock pedalerna och ratt i bekväm position. Använder original TGB11 huvudbromcylinder. Mvh Pär

Hej, inne i träsket på allvar. Körställning, pedaler på fel ställe, ratt i knäna...vet inte om min anatomi förändrats så mycket på 15 år. Var kanske mer förlåtande förut och mer glad att man överhuvudtaget fick ihop något. Kommer att skippa bromsservo då det är trumbromsar, satsar på låång pedal.

Hej, donat med styrningen idag. Satte dit ett plastlager för att bota rörelsen i alla sidled. Egentligen inte den lösningen som önskades men hittade ingen eftermarknadsknut i 11/16-54. Även mycket funderande kring golv, bromslösningar, handbroms etc. Ramlar på plats till slut. Även fått tag på delar till kardanerna. Mvh Pär

Hej, @bexander ! Grejen är att jag inte mixtrat med packet sedan jag kört det i El Rockcrawlern, bara kollat statusen och underhållsladdat. Sedan kopplade jag bara in plus och minus på controllern samt slog på det. Då visade det 38mV skillnad mellan högsta och lägsta cell. Detta skenade sedan iväg men det tror jag berodde på viss kortslutning mellan kablarna. Enligt spec ska det balansera 1,2 A. Vet tyvärr inte vilka motstånd som används. Torpedvägg värdig mindre stridsvagn... Lättad och på plats, ska skära ur mer plåt och ersätta med aluminium på ej belastade ytor. Mvh Pär

😀 Får väl börja med några öl innan ihopkopplingar, kan ju inte gå sämre... Det är de klena sladdarna för BMS som brunnit, troligen har det börjat bli varmt nere vid batterierna och blivit kortslutning där. Sedan har i sin tur BMS:et fått det svettigt. En teori till varför det hände är (kanske) att Tesla BMS originalsladdarna är väldigt tunna och då inte tål BMS utjämnings strömmar, om nu batteriet var i mer obalans än jag trodde ? Det som talar emot detta är att det funkat hela tiden förut. Men ingen aning, kan vara något jordfel ?? Batterierna har klarat sig, ser värre ut än det är. Ska montera isär och dra nya kablar till BMS. Mvh Pär