Jocke4U

Krolleg: Precis vad jag har funderat på också. Bäst är ju såklart ett täckt släp :)

Kanske detta skulle funka http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Bil-tillbehor/Kapell/Toppkapell-polyester/

Har haft en tanke på hur man skall skydda bilen om man behöver ställa den utomhus när det regnar same även skydda den under transport på trailer. Vid transport, håller ett sånt här? http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Bil-tillbehor/Kapell/Helkapell-polyester/ ...eller är det vanlig presenning som gäller? Sen skulle vara smutt med en liten "sydväst" att ha i bilen som man drar över bågen och aeroscreen'en och spänner med några gummistroppar. Nån som har sett nåt liknande? Kanske kan man köpa ovanstående (eller hitta motsvarande väv) och be morsan snällt att sy till en "sydväst" Vad använder ni och/eller har ni sett nåt bra?

På min port har (hade) jag en gummiduk som ett U (fäst på vardera sida om porten). Sen när jag bilade bort fartguppet så räcker inte detta U till och måste hitta på en lösning. En tillfällig lösning har jag gjort genom att släppa ena sidan så det blir en "flärp". Denna är dock inte tillräckligt lång så har kollat på alternativ. Swedol har gummi-durkmatta men bara i bredd om 1400 mm så det blir att skarva. För isoleringen så behöver jag nåẗ mer, motsvarande din gummilist http://handla.swedol.se/shop/showItemList.asp?IT3=351

Grattis till en kanonbil! Dragkroks-syndromet på sjuor är något som främst är beläget i Arboga-trakten. Finns någon "smittad" i Trollhättan men annars tror jag det är ganska sällsynt åkomma på denna biltyp ;)

:D så är det nog. Hoppas kunna ta ut den ordentligt kommande vecka (finalveckan innan SFRO 2)

Svarar mig själv efter lite google....det är normalt :) Får ut och gasa lite och se vad som händer ...

Hej, Kanske en otroligt dum fråga jag har ;) Turbotrycksmätaren står på 0 bar med avstängd motor :) När jag startar motorn (tomgång) så åker den ner till mellan -0.5 och -0,7 bar (notera minus) och vid gaspådrag åker den upp 0 till ca -0,2 bar (stillastående) Den är inkopplad på insugningsröret via egen anslutning, dvs mellan spjällhus och motor. Är detta normalt eller har jag nåt fel?

Läste lite mer och tror inte det är ok att dra igenom fälgar utan skall ligga över däcket och dras närmast vinkelrätt emot lastplanet (ej framåt/bakåt). Vid mindre lutning (<10 grader) och lättare fordon (<3500 kg) skall det räcka med surrning av ett hjulpar....men det känns ju sådär...3-4 känns bättre.. Mer info: http://www20.vv.se/vvfs/htm/1978nr010.htm (Sektion 3) Blir att ta en tripp till Swedol och skaffa 3 st sådana.

Hej, Kollade hur man spänner fast en bil på släp och åsikterna är olika som vanligt :) - Använder ni special-hjulspännare (spännare med krok och band med ögla) eller vanliga spännband? Vanliga spännband är ju smidigare eftersom användningsområdet är större men tar kanske lite längre tid att spänna. En bild med vanliga spännband...

Beställde en sådan här http://www.demon-tweeks.co.uk/Motorsport/Mirrors/Racetech_Kit_Car_Centre_Mirror/2103/1331 och är nästan samma som den ovan men lite kortare "pinne"

Höjden är inte problemet utan kravet på blinkers synbarhet "inåt", dvs vänster blinkers skall ses 45 grader från höger sidan. Där hamnar noskonen i vägen. Sen kan man fundera på hur detta skall mätas. Antar att det är i horisontal-planet med blinkers men hur många ögon befinner sig i denna nivå på en sjua...en 6 månaders baby om denna kunde stå och förstå vad blinkers är ;) Läser man SFRO's röda så är ju kravet 5 grader nedåt, 15 uppåt, 80 utåt och 45 inåt...och det blir väl denna "cirkel" som är synfältet. Kan räcka med en "arm" framåt för blinkers men att få upp den skulle också hjälpa till...kommer se skitkonstigt ut men skall reglerna följas så...

Lite status... - Har fått tillbaka kontrollern från Davies Craig i Australien, skall koppla in denna imorgon. Hoppas vattenpump/fläkt fungerar som de skall sen. - Bytte ut länkhuvuded emot ett jag köpte av Thomas, verkar ha löst problemet med glapp - Hade besök av XTR/Mattias igår och bollade lite idér, skall nog göra en "adapter" och höja strålkastare och blinkers ca 100 mm för att inte hamna i riskzonen för gränsvärden. Annars är jag rätt nöjd med Swedol-blinkers som jag har (ovan)...inte så blaffiga som man kan tro. - Risk för oljetrycksproblem vid gaspådrag. Vid tomgång ligger trycket på 2 bar eller strax under. Har bytt tryckgivaren emot en 2 bars och denna lyser/blinkar på tomgång. Det lilla jag har kört bilen så "tror" jag lampan har blinkat nån gång. Ev. kan det krävas lite modifieringar innan Kinnekulle, innan SFRO2 lära jga nog inte hinna. Misstänker att det är för stora hål till bakre "facket" samt att man kanske skulle ha en "kepsskärm" framåt över silen. - Har beställt mittbackspegel från UK så får jag se hur det blir med den. Kostar f*n lika mycket som frakten att leta något halvdant på skroten (skroten i A-sås är stängd så det blir typ Gbg i så fall) Har plan på att en kväll nästa vecka ta bilen på trailer till ett industriområde och lufta den lite mer och lättare kunna se diverse problem. Denna vecka är dock med sonen och då skall man ut och fiska etc :)

Som lite info när jag klurade på varningsblinkers etc så hittade jag denna sida. Kanske nån har nytta av infon: http://www.nls.net/mp/volks/htm/signals.htm

:) Tack grabbar men jag passar definitivt ett badrumsskåp :D Körde iväg en beställning på en mittbackspegel precis så får jag se hur det blir...

Tjena Anders, Jag har bokat rum på http://www.echsets.se/ men är villig att ändra på det och sova vid banan om det funkar. Har även jag bokat släp. En annan tanke jag har. Det lär bli på håret att jag blir klar med regbes innan Kinnekulle men hoppas klara av SFRO2 innan (annars utan släp till kullen). - Hur gäller försäkringar på bana, dels med reggad bil och dels bara med SFRO2? (nåt som behöver tecknas speciellt. Har gjort licens-testet och fått hem den samma)

Japp, Hornbach med buntband. Denna skall tas av efter bes :) Har läst om att andra haft haft påpekande och då strappat ditt liggunderlag med OK. Ang. mittspegel eller ej...det är ju siktfältskraven som avgör...att det sen finns personliga bedömningar tillkommer

Ja, det var tanken. Vill dock inte borra onödiga hål... Sen med stolar och störtbåge numera klädd med rörisolering så lär ju inte sikten förbättras nämnvärt med mittspegel EDIT: Denna hade ju varit perfekt http://www.demon-tweeks.co.uk/Motorsport/Historic_Motorsport/Historic_Mirrors/Demon_Tweeks_Interior_Mirror_Plastic_Surround/2057/7035/156013 (spegel 100 SEK och frakt 230 SEK)

Tanken är primärt att komma igenom SBP första gången (regbes), så om det funkar med sugpropp så är det ok. Om jag senare känner att jag behöver en permanent mittspegel för komforten så är jag villig att borra i aeroscreen'en men inte just nu.

Hej, Efter diskussioner om mitt-backspegel eller inte och att det är bra att gardera sig genom att sätta på en självhäftande eller dylikt vid behov så spånar jag efter en lämplig sådan ....lätt, liten, för stående montering och gärna platt(are) i fästplattan. I UK finns det ju en del men skulle vilja hitta en här. Den som biltema har med sugproppp hade ju varit nåt men tror det blir helt fel vinkel (att man ser himlen när man vänder på spegeln med sugproppen neråt) Några tips?

Aluminium eller plast är ju lätt ;) ...men oavsett material tror jag på blått :hypocrite:

Kan inte en glasmästare fixa en ruta i rätt material?

Bra tips, tack!

Snyggt Calle! En liten tanke/förslag... du har aluminium på sidostyckena (där siffran 57 finns) väl ? ....skulle vara jättesnyggt att måla motorhuv och scuttle i samma blå nyans...eller kankse har du en sådan/liknande plan?!

Har du ett öppet luftfilter? Jag har ett koniskt öppet filter och skall stoppa i lite filt eller skumgummi bara för att vara på säkra sidan. Tror Kilkenny gjorde något liknande och fick lågt ljud.