Jocke4U

Inte samma stad men jag håller till i Alingsås, Tobias i Grästorp, Stefan i Lidköping, Mattias i Ingared,....med flera... så det finns en del i området. Jörgen åkte precis då han var här på besök :)

Sumpen ser ut så här Kör med Castrol Edge 0W-30. Pickup'en sitter i främre halvan

Dessa har ett gott rykte http://www.autokyl.se/ (tror dom har haft namnet Kylarjonsson tidigare)

Har ringt Ystad Bilbesiktning, himla trevliga killar. Har satt upp mig på listan så ser vi vad som händer först :) Frågade om vägning och det gör dom också, inkl corner weight. Synd att det är lite långt.

Kenneth: Skall kolla upp detta, tack Krolleg: Varken Trollhättan eller Vänersborg gör regbes av amatörbyggda fordon :( ...även om jag har för mig att Jörgen besiktigade i VBG....men kan ju ha ändrats..

MB 190 kylare

Nej,den elektriska pumpen skall ersätta den remdrivna annars kommer det bli konstigt flöde. Detta kan göras på olika sätt 1) Koppla bort remmen till rem-pump men låt den vara intakt i övrigt 2) Koppla bort remmen till rem-pump och ta bort impellern 3) Ta bort vattenpumpen helt 2 eller 3 är att rekommendera. Jag gjorde 3:an Inloppet till pumpen är kopplat till undre kylaranslutning och mellan dessa är expansionskärlets "matning" kopplat. Termostaten är borttagen. Det funkar så att man ställer in vilken måltemperatur man vill ha (jag har 85 grader). När motorn håller på att värmas upp så körs pumpen i pulser (10 sek på, 30 sek av). När tempen är -20 grader från måtemp körs tätare pulser (10 sek på och 10 sek av). Vid -5 grader från måltemp körs pumpen kontinuerligt med linjär hastighet och fullt flöde vid måltemp. När man når måltemp eller ligger över, då startas kylfläkten. Har kylare från MB 190. Dock saknar jag idag täckplåtar runt kylare och behöver såklart köra mer med den i olika situationer för att se att det funkar 100% Har ingen jättebra bild men här är en Pumpen sitter under expkärl med den vita etiketten. Det silverfärgade röret är matning från expkärl Halvfärdigt

Snyggt Calle!

Ja, det är väl nåt som kan förbättras och vill ju inte gärna rasera motorn. Gerhard/Morty: Tack för synpunkterna. Om bara SFRO 2 på måndag går bra så kommer bilen vara på kullen annars blir det värre med tiden... Sen är ju regbes ett sorgligt kapitel...den tidigaste tiden som finns är i Halmstad 15/9...bokade detta i ren desperation. Kommer dock ringa SBP dagligen efter måndag.

Men halllååå... er baksida är vår framsida....hur man än vänder sig så är rumpan bak ;) ....och smaken är som baken ;)

Även om det känns som det är något annat som är fel så kan jag bara säga att den elektriska vattenpumpen med fläktstyrning som jag har verkar fungera mycket bra (Davies Craig EWP 115 och 8020)

Dock lyser oljetryckslampan väl mycket. Kör man kraftiga svängar (runt-runt) sjunker det till ca 1 bar vid ena hållet och ligger på 2 bar vid andra hållet (kommer nu inte ihåg vilket som var vilket :banghead: Skall sätta tillbaka original oljetrycksgivare för detta blinkande (falsklarm) är rätt irriterande Kanske blir att modifiera tråget något...

Nu har jag precis trailat den och kört lite mer på ett industiområde. Tyvärr lite väl mycket grus. Tycker den går mycket bra och får hoppas att inspektörerna tycker det samma :) Magoo: Tack. Brickorna är till för att "låsa" bromsvågen om ena kretsen går sönder så den andra funkar. Sen kan det ju vara tajt redan med bromsvågen men så var det inte hos mig. Thornad: Tack, det känns närma nu och snart kan version 1.0 släppas :) Skall bli kul, skönt, ...at få köra och testa prylarna på riktigt..

Tomas: Här kommer 2 bilder på pedaler och bromsvåg. Detta är inte 100% injusterat än då jag behöver ut och köra men det lilla jag har kört så tycker jag att det fungerar bra. Sen är frågan vad SFRO och SBP säger med deras instrument. Det är Rallydesign's bromsvåg och 2 st brickor (smälte ihop 2 st rostfria större brickor med TIG'en till en tjockare, svarvade brickor hade ju varit ännu bättre)

Det börjar närma sig version 1.0. Har inte så mycket kvar på listan och hoppas jag inte har glömt nåt väsentligt. Har höjt aktern lite, ställde mig i bilen och hoppade och körde in pekfingret i skärmen....Ajjj :) Hoppas det duger (framförallt ang drop)...annars måste jag köpa kortare fjädrar. Kopplade om lamporna.... positionsljus till LED (yttre ringen i de yttersta lamporna) och bromsljus (inre modulen på de inre lamporna). Detta för att måtten inte blev bra för SBP etc Inget nytt direkt på denna sida...stänklappar men svårt att se dock. Här ser man modifieringen jag gjorde igår. Adapters för strålkastare och blinkers. Höjer ca 10 cm och nu skall man nog se blinkers 45 grader från andra sidan. Ser ju inte klokt ut men... Behöver köra bilen lite mer ordentligt för att testa ut bromsarna. Låser utan problem framdäcken men funderar på hur bra bromsverkan det är bak. Kylsystemet är inte 100% tätt, vissa alu-svetsar "svettas" några droppar men inte så det läcker att det blir en pöl på golvet. Den nya kontrollern från Davies Craig funkar fint. Nu är frågan om jag har glömt nåt viktigt.....

Ett locostsweden-kit med GPS sändare + iPhone/Android app :)

Stilrent :) Sen när du tar bort stålplåt från scuttlen och har även läst ord som aluminium i tråden...vi behöver väl inte vara oroliga ?!? ...blir väl ingen lättviktsbygge nu eller ;)

http://www.s-v-c.co.uk/ Tänk sedan på att engelskmännen inte ser på samma saker som svenskarna vad det gäller märkning. T.ex. Så kan man klicka sig ner till denna http://www.s-v-c.co.uk/product/hella-inner-clear-inddicator/ genom "bakljus"->"ljuslinser" ...men denna har INTE godkänd märkning för blinkers bak. Hur jag kan veta detta....vill du köpa 2 st ? ;) Annars har du http://autoexperten.se/ och då kan du be dom ta hem grejerna och skulle det inte passa kan du enklare lämna tillbaka

Hej, Åkte en sväng idag för att uträtta ärenden (bilrelaterat såklart :) ) så pillade jag på telefonen (vilket man inte skall ;) ) så hann jag se en sjua i ögonvrån och backspegeln. Tror det var grön noskon och aluminium huv/sidor..... Någon här som var i Alingsås och körde idag (måndag 25/7)?

Hej Stefan, Kolla här (detta skulle kunna förbättras ;) ) http://locostsweden.se/index.php?option=com_wrapper&view=wrapper&Itemid=54

Ser mkt fint ut!

På "flärpen" så borde det funka att skarva kant-i-kant. För "gummilisten" eller U'et så tänkte jag ev. att lägga dom lite omlott. Kunde man kanske göra detta U och sen blåsa i lite expanderand skum och sen stänga porten....då borde det justera för ojämnheter i golvet. Sen skära bort överflödet....problemet blir kankse att nå in till mitten

Jonte: Denna bild har jag sett tidigare ;)

Precis det som är grejen Norlin. Swedol i Gbg har dessa uppspända så man kan köpa 100 mm x 1400 mm men skall du ha homogent 2500 mm så blir det 2500 x 1400 och onödigt dyrt, då skarvar jag hellre

Ja, det får nog bli utan eller täckt släp...