Jocke4U

Tjäna, NeoZeven vill ut å rulla imorgon också....typ någonstans runt västra götaland alltså...eller halland/bouslän .....nån som är sugen?

Ljuv musik :) :D

Svedol har en del gummidukar

NeoZeven tog en utflykt idag över Lidköping/Skara-slätten. Det blev ett stopp på Kinnekulle-ring där Lamborghini-klubben hade träff. Fanns också någon Porsche GT2, några Ferarris, Nissan Skyliner (tror jag) Speciellt snabbt gick det inte ;) runt 1,07 på det snabbaste varvet jag klockade. Noterade också några grejer.... - 1 eller 2 hade hjälm, den snabbaste körde med hörselkåpor ;) - Ljudnivå, den snabbaste (hörselkåpor ovan ;) ) var långt över tillåten nivå, mätte inte men tydligt över - Man korsade banan (gick/sprang) titt som tätt - Det var mer brudar än på Locost-körningen :D - En del körde rent ut sagt som f**tor ;) En Aventador var näst intill pinsam....dock ökade den lite sen När jag skulle åka kom det en kille och frågade (på skoj) om jag var sugen att spöa dom :D "Ja för fan" svarade jag och då muttrade han att det är fusk för min bil är så lätt och sen men då gick han :D Bygg nåt lätt då istället för att köpa dyrt och tungt :D http://www.youtube.com/watch?v=Dw4KRQlwvFM http://www.youtube.com/watch?v=NCaLZL8YGac

AndersK: Sådana är ju bra om man vill ha glans, som du säger. "Bibeln" finns ju här http://www.poleringsguide.se/ :) Jag vill mest ha rent och snyggt...

Tack, det blir till att undersöka :) Beställde 5 liter på http://www.gardinpersson.se/produkter/produkt/218/rengorning-avfettning_alfanol_hd_gron Hittade även nåt Alushine RA 2 http://www.biokleen.se/website1/1.0.1.0/30/1/index.php?item=prod_prod-s1/55&group=prod_prod_grp-s1/6

Vilken turbo har du skaffat?

Hej, Köpte en digital SAAB 9000 verkstadshandbok som består av en PDF med 9734 sidor (3,07 GB) för 100 spänn på http://norrland.saabklubben.se/annonssidacd.htm som jag fick idag. Verkar innehålla en hel del bra grejer :)

Tjena moss alla locost-diggare, Vilka är Era bästa "husmorstips" när det gäller att göra rent aluminium från oxid. Dvs delar som är rena från fett och lös smuts som man vill få en snygg aluminiumlyster. Tänker mest på den kemiska vägen som man kan göra hemma men sen finns mekanisk såsom glasblästring men då måste man ju lämna bort jobbet. Dock är alla tips välkomna :)

Kan inte svära på var läckaget var. Så som det sitter nu så är alla tätningar som det sitter original. På läckagebilden ser man att det inte har läckt mellan adapter och cylinder i alla fall och att det finns oljerester i "röret" men skulle tro att det också har läckt mellan adapter och låda, så visst kan din tätning ha hjälpt där. Det är också en fördel att använda Redline's olja, då denna skiljer sig markant emot "vanlig" olja. Har t.ex. sett att växellådan trycker ut lite olja vid utgående axel, inget snack om att det är vxllådsolja :prop:

Jag är ganska säker på att dubbellysena inte har rätt märkning....rätta mig gärna och jag köper ett set direkt :)

Rickard: Kan ju vara nåt som skiljer sig för det krävdes inte mycket att märka att det var fel hos mig. Jag har ju Omega B växellåda med original kopplingscylinder och 14 mm distans till SAAB's B204 original koppling. Jag gjorde ju också så utan att reflektera speciellt mycket, dessutom när jag var riktigt ny på detta "jobb". Fick svarvat en snygg distans till Omega's kopplingscylinder som monterades i växellådan bakom kopplingscylindern Efter bullerprovet noterade jag en liten pöl i släpet av det karaktäristiska växellådsoljan så nåt var fel. Bara riva ur och visst var något fel :) Så delade kopplingscylindern och en kompis hjälpte att snabbt fixa 1 st stor och 3 små distanser som sattes emellan. Sedan dess snustorrt

Nja.... jag hade problem med min adapter, som ovanstående men utan packningslim. Limmet hade inte hjälp för det sitter en packbox i cylindern, eller monteringsplattan till cylindern, som tätar emot axeln. Eftersom du med ovanstående adapter flyttar ut hela kalaset och axeln smalnar av så tätade inte min. Du kanske har satt packboxen i din adapter och då borde det väl funka. Om inte så är distansen som Christer har (och jag men jag kopierade Christers :) ) väldigt enkel, bara raka cylindrar. Lånar Christers bild att peka på packboxen EDIT: Om motor/växellåda glappar pga att bultarna inte är åtdragna, så borde inte detta kunna orsaka läckage.

:) Ja, det sparkar till :prop:

Satte en ny givare på kardanbultarna så får jag se hur jag gör med den andra i vinter. Så nu har jag en mycket stabilare signal även om inte allt är helt i synk då den inte fattar 100% vilket växel som är i. 1:an, 2:an och 5:an, funkar bra. 3:an pendlar mellan 2 och 3, 4:an mellan 4 och 0 så lite tuning kvarstår. Men nu laddar den på och hade runt 1,25 bar till skillnad emot tidigare 0,72 :)

Kul!! Westfield förtjänar en ÅF i Sverige och tror dessa seriösa herrar kommer att hantera Westfield mkt bättre än "tomten" Bosse. Lycka till!

Jag kapade bort den gamla muttern, putsade till den. Borrade hål i nya tråget på lämpligt ställe och svetsade fast muttern utanpå.

Jag har använt http://www.httrack.com/ men eftersom detta är en dynamiskt genererad sajt så funkar det nog sådär. Men jag ger det ett försök..

Såg att http://www.lowbudgetrides.com/ stänger ner, enligt meddelandet:

Men inte att de härliga schlätta-motorerna hade fjollträsk-logik......nån jävla måtta får det va :)

Snyggt....me like

Va f*n ...en binär grabb som jag hade inte väntat mig att 82 == 1 .....men å andra sidan tjötar jag inte Södertälje språk :) :) Ny givare beställd och troligen i brevlådan när man kommer hem från The Reef :) Grannarna börjar väl snart undra varför jag kör i 140 knyck i garaget istället för på härlig landsväg :)

Hastighetsgivaren för Trionic funkar inte stabilt, testade med givaren för hastighetsmätaren som känner av drivaxlarnas bultar. Fungerade mycket bättre. Sen har jag samma bugg i min mjukvara ("original" i T5Suite för mitt artikelnummer) som LUPUS har i sin. Pulses_per_rev (alltså pulser per hjulrotation) skulle i mitt fall på drivaxlarna vara 6 men multiplicera med 10 så hamnar det närmare verkligheten. Egentligen verkar det mesta stämma 2:an visar 2, 3:an visar 3 osv MEN... 1:an visar 82 ?!?! Så det blir till att klura ut problemet med 1:an och att skaffa en annan givare som temporär fix tills det kan justeras ordentligt i vinter.

Thomas, tackar. Säg vad du vill ha för tjänsten/porto. Joacim Järkeborn Danska Gatan 7 44156 ALINGSÅS PS. Gick inte att PM'a dig. Full låda? DS.

:) Ja, sen är frågan hur mycket omega-lådan pallar...även om LUPUS testar ordentligt :prop: Först vill jag ha det och lira ordentligt. Funkar inte ännu som jag vill men har fått ett tips av LUPUS om en eventuell bugg som kan spöka även för mig.