Jocke4U

Tror f*n inte jag ser mina ögon "Tänkte såga bort båda för att spara värdefulla gram på bilen." ??? Kan inte nån i närheten av Arboga åka och kolla till Cealm och troligen behövs tempen tas....detta bådar INTE gott! :hypocrite:

Har du lagt in captcha nu eller fanns den tidigare? Om den har funnits, kanske byta?! Finns det e-mail bekräftelse och kontroll på att varje e-mail är unik? Manuellt godkännande är ju inte så roligt... Bra jobbat Jonte! EDIT: Kom på att man kan ju också ha en fråga som är specifik för detta forum och därmed svårare för robotar att knäcka. Captcha's speciellt om de är vanliga kan ju robotar i vissa fall knäcka.

En liten uppdatering... Topplockspackningen byttes i alla fall och det löste problemet och mer mil kunde klaras av. Idag tog jag en liten sväng och det var mkt halkigt :) Sen fick den en välbehövlig vintertvätt, nu skall den upp på pallbockarna för lite fixande. Det som skall fixas är bla. - Byta diffen till en viskobromsad - Motorn blir kvar i bilen och plockas inte ur som det först var tänkt då den som sitter i funkar bra. Istället skall den rasade motorn plockas isär och renoveras. Den kommer nog lättas med lite nytt svänghjul troligen tar jag bort balansaxlarna. Då har jag en frisk motor redo sen ...alla racerbilar har väl en (eller flera) extramotorer :) - Tråget skall byggas om för att förbättra oljetillförseln - Vattenkylet kommer förmodligen bytas emot ett tjockare (radtec eller kina) - Nya bakdäck ligger redo men först skall den nya diffen monteras och bränna det sista av nuvarande däck :) Tror det är de väsentliga grejerna i alla fall

Kan ni ge exempel på hur detaljerade ritningar ni beställer ifrån?

Hej, Motorhärvan bör du ta, sen blir det ev. att knipsa bort en del som inte behövs/används. Jag tog sen också bort hela härvan från donatorn då den är bra att ha när man behöver kablar :)

Färg? Kolla Mårup's tråd, har för mig att han målade detaljer som fick en snygg finish.

Blir spännande att följa. Bra där Norlin :)

Antar att målet är att sätta svågern på plats :D :prop: Om du startar en bimmer tråd någonstans förväntar vi (jag) en referens :)

Micke, sådan där porr får du inte visa utan mer detaljer.....får rysningar och vilja att bygga ny bil

Har också Ultima GTR som en stor favorit...även såklart GT40. Undrar om det har med antal cylindrar å göra....

Snygg, ...har du tänkt att åka med jobbet till Florida och lasta in ett kit i Herkan ;)

:D Finnen ger sig inte efter smällen...påt igen. Laddar på lite väl mycket, eller?! Antar det var en trackday och ingen tävling?!

Jag vill köra mer på bana så 2 dagar är helt ok för mig....sen hade det varit kul med ytterligare tillfälle på bana t.ex. Gelleråsen.

Misstänker att julmaten inte spelar så stor roll på denna förare :D För mig är det tvärtom, det handlar om att lätta ekipaget och hålla igen med julmaten och allt annat gött...men nu tar jag en low carb bira :)

Låter kul Även en väschötte kan tänka sig att komma om det passar schemat :) :prop:

Sådana här fasoner måste diskuteras i styrelsen innan verkställan!!!! :o :wacko: :blink: http://www.blocket.se/vi/43018508.htm

Vilken GPS modell har du? Trackmaster har en extra-app som fixar extern GPS.

Ja, du behöver adapter. Till min Westfield så fanns det kit där detta ingick. 140 spindlar lär du nog får fixa själv till :)

Riktigt fint....just det svänghjul. Har du kollat upp pris etc?

Det är flera som har Wilwood, inklusiva jag. Midilite fram och Powerlite HB bak

Här finns det en hel del info http://www.super7thheaven.co.uk/Sierra_Rear_Differential Kunde dock inte hitta 93BG

GRATTIS :toot: :toot: :toot: :toot: :toot: EDIT: Bröllop är värsta och bästa partyt...men numera skild :D

Ja ser man som Kineserna hanterar vissa grejer så kan dte finnas en poäng :) Sen tillverkar dom enligt spec så kinesiskt behöver inte betyda dåligt. Sitter för närvarande i Tokyo och trots detta högteknologiska land så blir man ofta förvånad.

Hoppsan ....här dyker det upp en klar sjua med SAAB ...kul och grattis! :D Berätta gärna mer (med foton ;) ) på ditt smörjsystem

Såg lite info här: http://www.crank-scrapers.com/What%20is%20a%20crank-scraper.html "Is a windage tray the same as a crank scraper? No, a windage tray serves a different but related basic function. It is present to act as a physical barrier between the rotating assembly and the sump reservoir. A crank scraper actively removes excess oil and returns it to the sump. Some windage trays do have scraper technology built into them but even then a dedicated scraper will approach the moving parts much more closely."