Jocke4U

Snyggt! Kolfiber-bakstycket är det egengjort eller köpt? Carbonmods?

Kanske skall förtydliga...sladdade först hem och sen lite rödvin ;) Idag uppe med tuppen så det kan finnas hopp för en del i garaget :) Jörgen: Tack! Då skall jag nog planera flytt av SFRO2 så man har lite mer "luft". Tack för infon om tråg :)

Haha, jadu....är du arbetslös och ha lust att flytta till Alingsås och jobba 16 tim/dygn för husrum och mat så skall vi nog kunna ordna det :D then we will be :racesmile: PS. Drog snabbt förbi ditt idag när det var stopp i tunneln....såg Fiajaten flimmra förbi ....hade en snabb fundering på stopp men tog Eriksberg och skaffade lite gott rödvin och sen sladdade hem genom köerna :) DS.

Jahapp, idag kom medlemskortet och ett annat trevligt papper....Tackday på Kinnekulle 26/8 :) skall man kanske göra planering bakifrån för att kunna köra där ...känns lite pressat men fasiken... v34 - Kinnekulle (26/8) v32 - Regbesiktning v30 - Bullerprov (kanske skall försöka göra detta tidgare pga väder/vind) v30 - Vägning v30 - SFRO 2 vXX - Ursprungskontroll (borde jag väl kunna skjuta iväg ganska snart?) Glömmer jag nåt? (bortsett från att bygga klart :) ) Är det ok att boka SFRO2, buller, regbes,... redan nu och avboka om det inte håller? Hoppas kunna röja några punkter i helgen. Skall se om jag kan hitta ett 9-5 tråg på SAAB forum för att slippa åka till SDCC (spara tid)

köpte mina 3-delade fälgar från http://imagewheels.co.uk och där kan du bestämma mått helt själv. Mina 8x15" vägde ca 7 kg så inte superlätt men de har många andra modeller.

Instämmer jag med....nu är det "bara" att bygga klart :)

Hehe, fina bilder som vanligt....en GoPro blir det att köpa sen :)

Körnare och lämligt typsnitt så kan man stansa utan att deformera värst mycket (sök på dotmatrix)

Nice med ett släng av anorexi :)

Ja, det är ju logiskt tänkt :)

Var har Ni för filter efter pumpen? Jag kan välja mellan "High-Flow 45 Micron Metal Filter" (grövre o högre flöde)- eller - "Pleated 8 Micron Paper Filter" (finare och sämre flöde)

Tigersåg passar bäst enligt mig för demontörer dvs om man skall ha isär något snabbt så är det bra men precisionsjobb nejtack

Härligt, nu är det bara att pussla på :)

Har tänkt ha en "vanligt" filter (autoexperten's artnr: P4173) på sugsidan mellan tank och pump och ett Sytec Bullet high-flow-filter efter pumpen (45 micron). Kanske overkill....

Håller med Kilkenny....man kan inte ha för många fordon för man hinner inte njuta av dom...speciell inom Cealm Industries där produktionen konstant är på högvarv

Snyggefint :))) ....finsoffan :D

Jag byggde min bänk med stomme i överblivet tyckt 45x145. På detta två 22 mm spånskivor med lim och skruv och en oljehärdad masonit som limmades ovanpå. En liten sarg runt om. En plåt på toppen hade inte skadat när man svetsar men jag kör med en lös plåt när det behövs

Coolt :) Finns ju kontaktlim på spray som funkar bra. En annan grej som kan göra det najs är att lägga lite vadd på baksidan och sen sy några "dekorationssömmar", dels stagar det upp vinylen och sen blir det inte lika känsligt att allt ligger perfekt. Dock hade det varit enklare att göra innan delarna sammanfogades. Man kan också sy fast några öglor i t.ex. hörnen och så borra ett litet hål där du drar igenom öglan och spänner på baksidan

En direktreferens till Christer J's bromskontakt http://forum.locostsweden.se/index.php?showtopic=7233&view=findpost&p=84434

Jupp ...men kanske du kan använda det med "rätt" knutar. Finns ju knut-övergångar på samma leverantör :)

Vet inte men jag köpte ju axel (solid) och knutar på Borgeson's. De har bl.a. en teleskopisk axel och du kan säkert bara köpa delen med rör. De var väldigt tillmötesgående. Dock är det dubbel-D (DD). http://www.borgeson.com

Håller med Christer. Köpte min mycket fina men bakre krockade 9000 och kunde köra och känna att det fungerade innan jag styckade den. Sålde av en massa delar och köpte dessutom en Omega-låda och Ford diff....totalen blev på plus. Lite mer jobb såklart men inte speciellt tidskrävade ändå. Sen hade jag nog tur att hitta den perfekta donatorn med A50 kit, fin skinnklädsel,...etc

Ojoj, skynda skynda... :) Hade härligt mycket inspiration efter träffen igår och även imorse...och ganska tidigt ute (tom vaknade 06 och kunde kolla en film som uppvaknande). Sen dök motivationen då pump + filter inte kunde sitta på nåt bra ställe. Efter en förmiddagskaffe så blev det istället "tråkjobb" dvs svetsa klart avgassystemet och tanken (provtryckt 1 bar) samt gjort en första rengöring av tanken.

Tackar också....för både besöket hos mig och XTR och Pac. Mycket kul att både kolla bilar och vara social. Skall bli kul att träffas igen och förhoppningsvis komma i sjuan :) Imponerad av ditt kaffe, Per. Skulle nog skaffa en riktig maskin....men kanske nåt mittemellan ;)

Nä, det är väl inte så många som köper en Donkervoort men eftersom deras design är speciell så kan man ju fint sno idéer till våra locost