Jay-c

det måste gå att bygga en 3-axlig bromsvåg, en triangel med en uniball i mitten som man fäster på ett stag till pedalen, sen en bromscylinder i varje hörn på triangeln

dragracing, de e ju bara lite inställningar, camber och kanske andra fjädrar. ang 417hk, lägg en kloss under gaspedalen ;)

kom på en sak, eldrift? då kan man ha en dc elmotor direkt kopplad på antingen bakersta axeln eller båda, sen en fetinggenerator på swiftmotorn --> hybrid, påde 6 hjulig och miljöbil på en å samma gång :P

har du inte tid att bygga så köp en färdig bil som är inreggad i sverige http://www.blocket.se/goteborg/Super_Seven__Otrolig_korgladje_23568891.htm?ca=20&w=3

klarar man 350hk ur en B230 utan överladdning så känns en bmw 6:a på 320 lite slö ;) finns inte nissans sr20 utan överladdning också? som sitter i sunny(pulsar), borde vara ungefär likvädrigt en duratec. ska man ha lätt motor och inte åka mc så är det duratec och honda f- ,k serie som är de främsta enligt mig. hondorna går ju relativt billigt upp till ca280hk.

jag som trodde de var att man skulle ha ett styrande hjul och 6 drivande, som en trike, fast det kanske blir seike då? oljebad hänger jag inte riktigt med på, vad är motivationen till att man inte behöver oljebad på en mc? går det inte att ha en fördelningslåda med uttag för 2st kardanaxlar, eller som en 4wd låda typ cheva th350 och skicka båda axlarna bakåt? mittmotor hade löst många problem angående just drivningen..

behöver du inte turbo så är det lika bra att skippa, då slipper man en del bekymmer. bmw 6:an där tycker jag verkar vara ett roligt alternativ. enkelt att byta till en starkare bmw motor efteråt om man vill. honda k20a4 från cr-v på 150hk? går snuskigt enkelt att byta till en k20a2(200) eller k24(190) eller nån hexmotor, inte lika klumpig som en 6:a :P volvo 5:a? lätt att hitta växellåda, finns från runt 135hk eller va de e(2,0 hemi 10v) upp till 300hk och ruggigt lätt att skrämma upp i mer. eller göra som Kenny bräck och Marcus Grönholm och åka duratec..

Robert Ajeén kan svetsa Alu [email protected] eller 070-2581705 du kan ju kolla deras sida också; http://www.ajden.se/

knutkors?

valpen finns ju som 4-hjulig, 6-hjulig och så byggdes nån enstaka 8-hjulig hur ser det ut på en lastbil med boggie? är det hydraldrift på dom? kuggrem som sitter på en del mc och kompressorer etc. borde annars funka för drivningen, borde bli mest kraft när man spinner bara?

ett tips: skriv [ img ]bildens länk[ /img ] fast utan mellanrum mellan hakparentes och img

avgasklamman är väl egentligen inte till för att täta utan bara att hålla fast rören så dom inte ramlar isär, rören borde täta i varandra om dom är bra, lite avgaspasta är ju aldrig fel..

detta kommer bli roligt! :) får du in ett flak på bilen sen?

svart crome?

8,2 då får alltså cobran stryk av både mustang och camaro :P http://videos.streetfire.net/video/Drag-Radial-Record-Las_159207.htm

antar att du planerar att köra impulsuppladdning iom 5cyl -> kort grenrör. får det plats att sätta turbon brevid svänghjulet vinklad snett ut åt höger? (avgas ut snett framåt) ett annat alternativ är att sätta turbon vid bakaxeln, avgas i kardantuneln, laddluftkylare bak, mer vikt på bakhjulen men inget bagageutrymme.. edit: med den turbon kommer bilen välta i vänsterkurvorna ;)

sätta turbon ovanför växellådan? typ där han på bilden har torrsumptanken? fast de kan bli rätt snyggt med turbon lite halvt utanför ramen, blir enkelt med avgassystemet efteråt iaf :P

man styr med roder när framhjulen är i luften :P cruisingbilar ska vibrera lite --> rak åtta för övrigt har jag två hondor med respektive 90hk, ska enligt fabriki göra 0-100 på 10,9 och 4,4s tänk va vikten kan göra skillnad :P

de smälter inte om du kör med epoxy.. :)

inte funderat på ett uppfälbart plåttak? då kan man åka utan att bli blöt ;)

härligt å läsa sånt här :) inga bilder på när du bände i chassiet?

ser att dom kört me slö fräs, alldeles grovrandig ju! ;)

245 säger jag, jättemjuk gummiblandning så den sprätter iväg bra från glasskiosken

borde vart 201m du körde med dom siffrorna? lite slöare än en standard civic esi(125hk) om man jämför tid och slutfart. 0-100 på en sån ligger strax över 8s