Jay-c

Westfield Sport med Honda S2000 drivlina?

Alla framhjulsdrivna Volvos har vajestsyrd låda, bra. Synd bara att man inte gärna tar hjulupphängningen från en sådan. Audi har också mycket med vajerlåda tyvärr oftast längdställd motor. A3 och TT har tvärställt. Honda Civic från 88-99 har väldigt fin framvagnsgeometri. där skulle man enkelt kunna ta hela framvagnsbryggan och smacka in bak. enda nackdelen är egentligen att lådan inte är vajerstyrd men lyckligtvis är det enkelt att passa in en modernare drivlina från just Honda(k20a2 exempelvis). :) Har för mig att Accord var lite tidigare än Civic med wirelåda men osäker på årsmodellerna där. det är inte helt enkelt att hitta en framhjulsdriven bil med dubbla a-armar orginal..

brukar dom inte sitta på baksidan av torpedväggen, supertrångt att komma åt så man måste ta loss instrumentpanelen först? så va de iaf på min forna honda

man snittar utan problem 100km/h om man kör från luleå och söderut, ner till göteborg brukar ta ca 16h om man åker i ett sträck med inlagda pauser så 18h då kanske om man ska så långt som till malmö?

hitta nån som ändå ska ner och vill köra...?

är det den senaste sugsexan med VVT och "vtec" kommer inte ihåg volvos betäckning..

om man inte behandlar det blir de halvmatt ganska snabbt. har hört från en del att klarlack tar bort en del av glansen hos aluminium och att man måste ha någon sorts specialhärdare? för att det ska fästa bra. dom flesta brukar putsa upp och lägga på hårdvax. olja kan fungera också om man får det att sitta kvar.

kom igen, du kan nog allt klämma ner bilvikten till under 400.000 gram. rattstång, väger den verkligen 7kg? plockade ut rattstången ur civicen i somras och den vägde nog under 5kg inklusive tilt, tändningslås, reglage och ratt. eller så har jag blivit stark hmm

om du kommer ner i en tillett b1/b2 stol kan du spara 2,25kg då stolen endast väger 2750g... ;)

cosworthen är väl 24 ventilare och den andra 12? om du byter byt rejält, ST220 eller kanske en 4,0 från en mustang? Jay-c från ett festfyllt Porsön

eller åka på skroten och köpa en 150hk K20 bes-motor från en cr-v. finns en hel del och dom är inte speciellt eftertraktade så priset borde vara okej.

jag vill lobba för honda k20/k24 finns gott om delar, går att stroka till 2,9l om man så vill. inte många 4:or som ger 300 driftsäkra hästkrafter utan överladdning. om jag inte missminner mig så börjar familjen på 150hk i cr-v och 210? i senaste civicen. ljudet är bra brutalt också :) vill man ha 4wd finns ju cr-v:ns orginallåda fast då blir de tvärställt. hittade en bra motor, fast lite pill med registreringen kanske :P http://www.hondaklubben.com/forum/viewtopic.php?f=39&t=57797

honda familjen glömde du, F20 från s2000 är en riktigt fin motor och det finns gott om eftermarknadsdelar, även k20a2 (civic type-r) väldigt lik f20 fast med i-vtec (lite mera vrid) k24 också som finns i bla. honda accord 2,4i

har du sett ljuset nu..? :P

finns ju v8:or som låter bra men inte väger särskilt mycket, LS om man vill ha cheva men bmw har några riktigt läckra 8:or..

kopplingsschema?

ett alternativ är backkamera som man kan montera på t.ex. bågen. då slipper man en stor backspegel i mitten som många tycker är fult. dock tror jag inte sbp gillar digitala men eftersom innerbackspegel egentligen inte behövs så...

http://www.enginekitracing.se/start_gen.htm 1399 för en 1,4kw eller 1795 för 2,0kw. arvika el & motor har också fast lite dyrare. samma sak med dalhems..

såvitt jag vet behöver man varken reservhjul eller verktyg men dock varningstriangel. fast det är ju på kontrollbesiktning

clio är väl ungefär samma som fiesta, fast fransk. kanske något bättre kvalite. tycker fortfarande du ska hitta en audi så du får transaxel så inte drivpaketet blir så överdrivet brett..

känns mer angeläget att värmeskydda vaderna när man kliver ur?

så gjorde dom här för 2 år sedan också, nu i år har dom fått lägga helt ny asfalt på vägen.. idioti

tycker det låter som han tänker använda endast själva diffen från escort/fiesta. då alltså inte huset utan bara de roterande bitarna, byta ut kugghjulet mot ett kedjedrev. kanske en fiesta diff väger mindre än en sierra? honda d16z6? 1,6 125hk från civic esi? lätt å stark motor, låda finns både med wire och hydraulisk koppling. dock är det bara en ingång till växellänkaget

jag tycker det är helheten som avgör, självklart ska man inte ha för tunna däck.. det jag menar är att en klassisk sjua gör sig bättre med klassiska, lite mindre fälgar medans på en modern, hightec kan man leka mer. slutsats: det beror på

cruise control är ju gött, speciellt dom modernare som finns på volvo iaf, att man kan ställa in att följa/hålla samma fart som bilen framför :)