stigge

2-litersmotor, 4vxl. Motorn behöver en genomgång men det sitter splitternya weber 45, ny Kent-kam och nytt grenrör. Besiktad till 2008, typad med utbytt motor. Bättre sortens fjäderben fram, rallystolar. Det finns någon liten buckla och diverse små lackskador men ingen rost, bilen har gått i Norrbotten och stått avställd 15 år. Jag vill ha 23000 kronor för bilen. I annat fall ställs den undan för långtidsvila. Kontakt i första hand via PM eftersom jag är förhindrad att ha telefon med mig på jobbet.

VW-platta blir sällan bra som bas. Här är ett riktigt skräckexempel på "sportbil" (fast smaken är förstås som baken) som jag inte ens skulle ta emot om den var gratis: Jag ger betyget en överkryssad skiftnyckel. Tvi attan så ful.

Hursomhelst var det en del balla bilar! Första filmens Lancia Delta S4 är ascool. 500 hästar, turbo och kompressor. Trist att Grupp B försvann.

Jag såg i någon gammal bilsportprodukt (kan ha varit retro) att en kille med en Escort MkI hade tagit en moppe-brytare och dragit fast runt växelspaken. En sån där gammal dakota-pryl med hel-och halvljus, tuta och dödare. Där hade han blinkers och vindrutetorkare/spolare kopplat.

Jag har funderat mycket på det där med larm, men eftersom mitt garage ligger i en typ av industrilänga lite avsides kommer ändå ingen att höra larmet på natten. Och dag/kvällstid är det alltid folk i portarna intill - alltså behövs inget larm då. Skaffar jag larm med telefonuppringning så är det ändå kört eftersom det tar minst tio minuter med bil hemifrån plus klä-på-sig-tid. Eventuellt fixar jag webkameralösning i stället. Då ser man i bästa fall vad det är för folk som stjäl.

Nackdelen blir att du hela tiden får ett ganska kraftigt insugsljud - fast det kanske ses som en bonus i ditt fall? Jag hade luftfiltret i kupen på en tävlingsbil en gång i tiden, och webergurglandet gick att leva med fast jag hellre hade varit utan. Tror det blir tröttsamt i längden, ungefär som rakskuren växellåda.

Jag beställde nya motstånd, kanske byter jag ut det som ska bytas men det är säkert lika bra att använda easytherm. Sedan blir det en liten tur till Elfa för inköp av lämplig låda.

Det där ser helt suveränt ut! Fast det vete fanken om jag har bilen körbar innan dess. Kan man ta Escorten i stället? En lågoddsare blir att jag dyker up med mina fotogrejor och förevigar leken i stället. Någon som har pejl på billig logi ifall man vill stanna över natten?

Tack för tipsen. Jag ska köpa berdbandslambda - så hamnar jag rätt direkt. :unsure: Funkar alla givare som sitter på zetecen eller måste jag investera i sånt också?

Dagens reservdelskillar är helt förstörda av datorernas intrång. Du behöver inte kunna ett skit - fråga efter regnumret så ordnar det sig. Skamligt. Jag skulle inhandla en soppapump till damens Saab 900 för några år sedan när jag bodde i Tokholm. Killen bakom disken nere i källaren på Mekonomen i Huvudsta bad om numret. Jag svarade att jag inte hade en aning eftersom det var min nyvunna kärleks bil. - Jag måste ha registreringen om jag ska kunna hjälpa dig, sa pappskallen. Jag försökte förklara för honom att han hade två pumpar till 900 att välja mellan; en elektrisk för insprutning och en mekanisk för förgasarmodellen och att jag ville ha en mekanisk. Han stod på sig till den milda grad att jag lämnade lokalen i vrede och jag kommer aldrig att sätta min fot där igen. Förra helgen klev jag in hos Volvohandlaren här i Uppsala för att köpa nya mattor till min S60. Samma jävla historia, vad har du hör registreringsnummer? Det är en nolltrea, sa jag, och om det finns så många olika mattmodeller till S60 så får du gå ut på gården och ta numret själv. Är det lathet, dumhet, slentrianmässigt beteende eller något annat som gjort att det dragit iväg åt det här hållet? Jag menar, så många olika typer av vanlig standardgummimatta till S60 kan det väl ändå inte finnas? Förr om åren hade lagergubbarna hela reservdelskatalogen i huvudet och visste i vilket fack bitarna låg. Tror jag börjar bli gammal. För gammal. Allt var bättre förr, i stort sett.

Lånar tråden en stund. Jag har ett MS1 2.2 liggande i en låda. Det borde väl kunna funka till min zetec? Eller ska jag köpa modernare grejor när jag ändå beställer från DIY? -ingen överladdning (inget planerat i alla fall) :hypocrite: -separata spjällhus Har också det där reläkortet. Det som ska köpas är bredbandslambda och diverse kablage i första hand. Och eventuellt då ett nytt kort - fast vilket ska jag köpa?

Det finns säkert filternasare på plats när vi åker till England. Jag är skeptisk till skumfilter men kan ändra åsikt om jag får övertygande argument.

Jag är med på beställningen - ska bara besluta mig för om jag ska köpa färdiga grejor eller löda själv.

Jag tänker passa på att beställa filter både till sjuan och escorten (måste få ut ford-aset ur garaget och har köpt ett par webrar) men är lite osäker på vilken modell som blir bäst. Med tanke på att det hela kommer att sticka ut en hel del genom huven på sjuan finns det en estetisk aspekt också. Jag ska köra med separata spjällhus. Så - vad säger den samlade kunskapen? Pappersfilter renar väl bäst och håller längst. Skumplast ser förmodligen bättre ut (i alla fall innan jag börjar använda bilen) men hur är det med hållbarhet och reningsfunktion? Och till sist: vilka firmor har bra sortiment och pris?

Hmm.... jag kan eventuellt vara med. Ska kolla sortiment och pris. Och söka tillstånd från ekonomichefen. :unsure:

Jag har (avsiktligt) skjutit bilbokningen framför mig - och det kan väl vara lämpligt att summera vilka som åker och vilka dagar vi kommer och reser hem innan jag bokar. Om någon vecka borde nog alla som ska med på resan ha anmält intresse. Då får vi se hur många och stora bilar som behövs. Jag har i vart fall bokat enkelrum men kan gärna (försöka) ändra till dubbel om det visar sig att någon vill dela.

Rummet bokat för min del. Någon som vet hur det fungerar med paketförsändelser från England? Tänkte om det fanns något ekonomialternativ att använda utifall att man skulle råka köpa alldeles för mycket småplock på träffen. Gå in på posten och skicka till sig själv.

Jag mailade angående rum på samma ställe som er andra - det var väl i förrgår tror jag. Inget svar ännu. Men vad fanken, det tar säkert sin tid. Det är trots allt England...

Jag har plockat fram motorcykeln och kört en liten runda. Underbart men ganska kallt.

Jahapp, så har jag också bokat flyg. Har dock inte bokat bil ännu. Finns det plats över i någon lördag-måndagsbil kan jag gärna haka på, annars hyr jag en egen eftersom jag stannar till tisdag. Damen hade svårt att ta ledigt från skolan, alltså får jag resa solo. Hälften så dyrt osv... :biglaugh2: Förresten, det där med rum - finns det någon poäng med att besvära "reseledaren" eller går det lika bra att kontakta stället på egen hand?

Jag kollade med ekonomichefen, och nu visar det sig att hon också vill resa med mig. Så om det blir något kommer vi antagligen att ta egen hyrbil och boende (hot om "kvinnliga" sevärdheter yppades) men vi kan väl ses på plats i alla fall? Fast jag vet inte om jag måste jobba.

Det sitter en liten popnitad eller skruvad plåt i bagaget också om jag inte missminner mig, på insidan av bakstammen. Men om regnumret inte längre finns i livet så kan du ändå inte använda den identiteten.

Toppanslutningen är avluftning, den gängade i nederkant av tanken är bränsleutgången mot motorn.

ÅÅÅÅÅÅÅÅ vilken fin bonuspresent! Kommer att sitta perfekt på min bil! :notworthy:

fruntimmer. fickparkering. fiasko. Känns som att man har sett det där tusen gånger. :P