stigge

Det kanske funkar om man tar ett par Sierra/Scorpio-knutar med trekantiga ändar och skaffar en solid metallstång som filas trekantig i var ända som skarv. Måste testas i kväll. Varken svets eller bult eller pinnar.

Så här svarade en besiktningsman via mail i går:

rullarna köpte jag från Verktygsboden (har jag för mig) och priset låg på strax under 400 / paret. Suveränt hjälpmedel - särskilt om det är trångt i garaget och man vill flytta bilen en halvmeter hit eller dit beroende på vilken sida som ska ligga fri. Funkar kanon.

Det är superskönt att pyssla i garaget i ensamhet. Utom då man ska försöka konstruera upphängning av rattstång och pedaler. :angry: Stången är från en Scorpio om jag inte minns fel, med justeringsmöjligheter i höjd och längd. Om jag ska använda den stången så kommer jag antagligen att bygga bort höjdjusteringen och behålla längdskjutet. Pedalstället måste modifieras också. Behöver karva en del för rattstångens väg. Så här ser skrället ut i dag: För maximal inspiration skruvade jag fast spjällhusen lite löst. Ser rejsigt ut, men insuget är till en Pintomotor. :prop: Notera de sportiga aluminiumöverfallen till styrväxeln. :racesmile: Jag ska köra med svetsat plåtgolv - visst tusan kan jag svetsa dit hela skiten innan SFRO1? Några svetsar under ramen döljs men det borde väl inte vara något problem? Eller?

Den är till Escort mkII. Ska leta fram den och skruva tillbaka ena styrarmen som jag av någon anledning demonterade. Jag återkommer i ämnet.

Det börjar bli dags att kontakta lämplig besiktare för en första besiktning. Inte för att det egentligen borde spela någon roll - men vem av följande är att rekommendera för vår biltyp? - Marlon i Norrtälje - Ridderstolpe i V-ås - Sjöberg i V-ås - Torngren i Täby Avståndsmässigt är det ganska lika. Jag är alltså inte ute efter att hitta den som ger mig den enklaste resan fram till SBP, jag vill ha en korrekt bedömning från början till slut och då är det troligen bäst att anlita den som har stor erfarenhet av sjuor. En tidig kontakt är bra - inte minst för att fråga om den där berömda rattstångsskarvningen... Vad säger experterna?

Summering av inköpen i England (beloppen som debiterats mitt kort) Stolar: 2992 kr (Intatrim) Styrväxel 2.4 varv Styrstagsförlängare Fästen för styrväxeln (såna där spejsade i aluminium) Växellägesförkortare till typ9-lådan En rattaxelstump, splines i bägge ändar cirka 40 cm lång Pedalställ med bromsvåg och tre cylindrar Totalsumma: 3604 kr (Rallydesign) Plus bonusen att jag slapp betala frakt för bitarna. ...och nu är det dags att beställa via nätet igen. :P

jag tackar och bockar! :notworthy:

Jag flög SAS, och tjejen i disken noterade vikten på väskor och stolar. Hon konstaterade 19 kilo övervikt men jag slapp betala. Emballeringen bestod av flyttkartonger, silvertejp och byggplast från ett varuhus typ Bauhaus. Dessutom från rea-avdelningen.

Den hade en ganska högljudd tvåtaktare, troligen tvåcylindrig. Den smattrade in på området när vi åkte därifrån, så jag hade ingen möjlighet att kolla närmare. Kan för all del ha varit en trepip också. Svårt att avgöra på tomgång/låglast.

Jag väcker en gammal tråd. Saken är den att jag har kopplat ihop flera trefasledningar i en sån där kopplingsdosa för att slippa skifta handskar hela tiden. Alltså vägguttag - kopplingsdosa -sedan ena sladden bort till svetsen och den andra till kompressorn. Som den idiot man är skapt till utgick jag från att färgerna på tåtarna följer en standard. Problemet är att kompressorn bara har fyra tåtar (jorden och så en blå en svart en brun) medan den andra har fem (tror det är en grå också) och när jag skruvar ihop kompressorns fyra färger mot samma färg på den andra sladden fungerar det inte så bra. Har sökt efter kopplingsanvisningar på nätet men kammat noll.

Visst fan är det det. Satt och tänkte på ett tänkt stående ställ som inte blev som det var tänkt. Därför köpte jag ett färdigt paket.

Både Lolan och GT40 är så balla bilar att jag nästan skulle kunna tänka mig att sälja lite prylar och köpa en färdig bil. Sjuor med fyrcylindriga spisar i all ära - men nog fick jag kraftigare ståpäls av alla V8-försedda bilar som vrålade i omgivningarna. Fast i och för sig, tanten idiotförklarade mig när jag hela tiden körde ner sidorutan när vi mötte eller låg bakom en sjua med trattarna rätt ut... :notworthy: Efter mässbesöket tog vi en biltur ner mot kusten och det var otroligt många kitcarliknande skapelser i trafiken. Antagligen passade ägarna på att ta en extra omväg i det vackra vädret.

Ja, jag vet. Det skruvas åt helvete för lite i mitt garage. Englandsbesöket resulterade i alla fall i ett par stolar av märket Intatrim , tillverkaren hade mässpris och efter diverse provsittningar fastnade jag för (och i) dessa skapelser. Inte bästa sidostödet men de andra modellerna var smalast där jag är som bredast. :prop: Ranger tror jag modellen heter. Hade också lite svårt att besluta mig om jag ville ha nackstöd eller inte. Tantens babblande om säkerhet fick bli tungan på vågen. ...och ett pedalställ (stående) komplett med våg och cylindrar. Givetvis hade det varit billigare att vispa ihop ett ställ själv (alla delar finns på hyllan) men jag inser att det behövs lite fabriksnya saker för att jag ska få fart på hängfläsket. :P Stolarna blev ganska billiga, cirka 3000 spänn totalt. Pedalstället kostade 150 pund. Inte mycket att bråka om eftersom det är komplett. Köpte en 2,4 varvs styrväxel också för 70 pund. Jag har en till liggande i ett hörn och skräpar, fast det är en högerstyrd variant som beklagligt nog felbeställdes pga kraftigt alkoholintag. Som vanligt är det tusen tankar samtidigt. Hur hänger jag upp rattstången på bästa sätt, pedalstället, växellådsfästet och så vidare. Nu får det banne mig bli ett kraftigt arbetsryck! :hypocrite:

Här finns bilderna, 152 st. Jag hängde på låset men det var ändå i stort sett omöjligt att knäppa några fina kort. Trevlig tillställning måste jag säga. :notworthy: Vi var inte där speciellt länge pga min defekta rygg, som max pallar en timme stående och gående. :( Alltså åkte vi vidare efter två timmar. Mycket bilar utanför också.

Allt incheckat for hemresan. 2 st stolar 19 kg ink emballage, styrvaxel 4.5 kg och ovrigt smaplock cirka 8 kg (som fick plats i resvaskan, bland annat ett pedalstall) Och jag klarade mig fran extra kostnader, vet inte hur tjejen i disken raknade :notworthy: Det var toppenskojigt i Exeter, bilder kommer i morgon eller nar jag har tid/ork att sitta vid datorn.

Jahapp, i morgon ar det dags. 23 mils bilresa innan vi sladdar in pa parkeringen i Exeter. Ska bli skitkul att kolla alla montrar. Provsitta olika stolar, inhandla lite kringutrustning till motorn och en del instrumentrelaterat. Nu har jag dragits runt av tanten pa slott, museer och butiker i tre dagar - dags for ombytta roller! :P

Rallydesign har lite specialpriser på vissa delar under mässan: http://www.rallydesign.co.uk/catalog/pdf/exeter_offers.pdf

Äsch, det är bara gammal klassiskt titta-på-mig-sjuka. Ärligt talat, hur många har nytta av sin bakspoiler? Dimljusen? Jättefälgarna? Och hur många monterar dessa öppna dumpventiler för att det ska vara verklig nytta? Det diskuteras på yngre motorforum om vilken dump som genererar högsta ljudpyset. :biglaugh2: Well well. Locoststuket tilltalar mig. Avskalat, ändamålsenligt och tidlöst. /surgubbe, 42 som faktiskt har extrautrustat dieselvolvon. Med en totalt värdelös original mugghållare.

här är grejen för dig! :biglaugh2: Vad mer kan man begära?? :notworthy: :racesmile: Om du tvivlar på konceptet, ladda ner den lilla demofilmen: Se själv, ojoj vilken effekt! :prop:

Jag jobbade ett antal år med forskning och tester av olika bränslen och avgasreningsapplikationer på tunga dieselmotorer. Och eftersom det var på universitet ringde en ansenlig mängd uppfinnarjockar och stollar som ville att vi skulle rigga någon vanlig bensinmotor i bromsbänken för att testa deras superprodukter. Gratis förstås. Skulle inte tro det, sörru. :P Det skickades kompendier och bilder och e-postades. Intresset svalnade rejält när vi presenterade kostnaden - som låg på i runda slängar 20 000 spänn per dag i labbet. Piller i tanken, grunkor att montera på inkommande bränsleledning, hysch-hyschgrejor mellan luftburken och gasspjället, revolutionerande kamaxelmodeller med dito drivsystem. Väteperoxidinsprutning. Rubbet. :biglaugh2:

http://www.blocket.se/vi/9607665.htm?ca=10_s :biglaugh2: :biglaugh2: :biglaugh2: :biglaugh2: :biglaugh2: Ja herregud, vilket klipp för grabbarna med 740, keps, slutrör modell kaffeburk och snus under läppen. :notworthy:

Jag ser ingen medlemsdel heller. Ska störa en administratör. :hypocrite:

Åkej, då blir det den biffiga resväskan! :P Fast stolar och sånt ryms ju inte. Kul att kolla på lite smått och gott. Äntligen får jag nagga lite på Visa-krediten. :(

Så var det dags för en tripp till England. Tantens påhitt men jag följer gärna med. I och för sig har jag inte kollat avståndet mellan hålan vi ska besöka (nånstans i Cotswolds) och Exeter men eftersom vi ska hyra bil känns det som en lämplig lördagsutflykt i landskapet. :hypocrite: Någon som har varit på någon liknande tillställning?