stigge

Jo, jag ska förstärka - förmodligen med trekanter av plattstål framför, bakom och ovanför där fyrkantröret möter plattan som sitter skruvad mot motorn.

Den eventuella rörelsen framåt tänkte jag förhindra med hjälp av en ganska hård växellådskudde som vinklas. Visst, lösningen är knappast optimal men kolla gärna in alla gamla bakhjulsdrivna Escort, Granada, Taunus (taskiga exempel, jag vet) som har kuddar som visserligen lutar men bara i ena rikningen, inte något som hindrar rörelse framåt-bakåt. Om motorn rör sig för mycket så ger den här lösningen öppning för att ställa skiten på maskinfötter utan större modifiering. Dessutom kan jag enkelt shimsa upp motorhöjden om det behövs. Jag ser fler fördelar än nackdelar faktiskt. Fast jag kanske har haft lite otur när jag har tänkt. :blink: I värsta fall kan jag använda hockeypuckar, det är visst gångbart i vissa garage. :D

Nu sitter bojsänket på plats. Vänster sida, grovt hemsmide men jag tror det blir tillräckligt stabilt. ...och höger fäste. Kunde ha blivit snyggare men nu får det bli så här. Frigången är inte tillräcklig - men tråget ska kapas i höjd med kopplingskåpans lägsta punkt. Kanon. Ojdå, hamnade kopplingsgaffeln precis i ramhöjd :o Det ordnar sig säkert. Nu blir det inget mer gjort den här veckan. En fjällhelg väntar. :D

Skulle väl gissa att den står i en transportbock ellle liknande. Jag kämpar med mina motorfästen och är inne på tredje versionen utan att vara nöjd. :( I morgon, då jäklar ska det vara klart!

Så här får det bli (om jag inte hinner ångra mig på vägen till garaget): Vevaxelns centrum ligger strax över ramens överkant Det ska nog fungera tror jag. :racesmile:

Jag håller på med mina motorfästen och inser att det blir ont om plats för pedalställ och fötter med nuvarande motorposition. Funderar på att sätta hela paketet offset till höger en eller ett par centimeter för att ge mer spelrum till pedalerna. Givetvis vill jag också ha paketet så långt bak som möjligt och ganska lågt, åtminstone så att remskivan hamnar bakom det tvärgående ramröret "e" i framkant av motorutrymmet. Det är då det börjar kärva till sig. :( Finns det något minimimått att utgå från för att rymma pedaler och sånt? Nu är måttet på den vänstra halvan av röret "c" cirka 270 millimeter (om jag inte kommer ihåg alldeles galet, glömde att skriva upp måttet) och jag vill nog krympa till kanske 250 eller något mindre. Kommer fötter och pedaler att rymmas? Kan jag knuffa motorn en bit längre österut utan att skapa andra problem? Enligt boken ska väl måttet vara 275 eller nåt i den stilen på förarsidan och runt 250 på passagerarplats. (bokstavsbeteckningarna är fritt ur minnet, jag har litteraturen i garaget och har ingen lust att åka och hämta den nu) Nog var det lättare med Zetecmotorn, den rymdes utan problem. Men nu har jag beslutat mig för B23 - jag är en jävel på att ta livet av motorer och då kan det vara praktiskt med svensk dussinvara. :prop:

här finns den - skitskojsig!

Men hur tror du det blir med körbarheten då? Effekt är inte allt - registret är viktigt också... :P

Kolla in den här fina prylen, ett måste för alla trimkillar! ELETRISK TURBO Pris: 1 400:- enkel att montera ny ej använd ger ca 15-45 hk ny I kartong ej använd OBS inget luftfilter med billiga och enkla extra hästar passar på de flästa bil modeller LITE FAKTA PÅ ENG.. This supercharger works with any 12v source. When your cruising flip the switch for an instant *15-45* hp boost!!! This unit measures 9x9x7 inches and will fit almost any vehicle. This supercharger will come complete with all necessary wires, 12v rocker switch, electric blower, and detailed intstuctions. # Lightweight and compact for any engine compartment # Reinforced Plastic ABS housing (NO RUST!!!) # Low voltage draw leaving more power for you engine!! # 2-3 PSI Boost # up to 45hp # HUGE gains on hp when used WOT (wide open throttle) # Simple connections for quick installation :biglaugh2: :revs: :biglaugh2: :revs: :biglaugh2:

Det var egentligen två paket som hängde ihop. Ett extraktorrör inlindat i plast och ett avlångt paket som var cirka 160 långt 25 cm brett och 10 cm högt.

Ojoj, nu blir det fuktigt i brallan. Jag kollade i ett nummer av classic ford och där fanns en annons från en firma som heter Performance Wheels, men deras hemsida tycks inte funka. Fanns ett erbjudande med kompletta hjul som verkade rätt. Har mailat också men får inget svar. Vilken firma levererade dina sötsaker? Pris? Tänkte köpa både till sjuan och escorten.

...och nu har grejorna kommit! :notworthy:

Ring Thomas Danielsson i Stugunäs strax söder om Umeå. 090-80401

Enligt det fantastiska internet är det den här killen, från Uppsala: trevligt smeknamn Bittert att kvadda bort så mycket stålar. :(

Jag har ju några bilder tagna i höstas på Automobiljippot vid Rosersberg. http://stighellberg.se/foto/galleri/thumbn...album=28&page=3 Men det kanske inte är okej att lägga till bilder utan ägarens medgivande? Plåtarna är blurrade, så bilarna går inte att identifiera via numret.

Jag väntar otåligt på leverans! Beställde i fredags och enligt deras track&trace är paketet skickat. Värt att tänka på: frakten blir relativt dyr så det kan vara bra att sambeställa med någon polare. Mitt paket är inte speciellt skrymmande; ändå står det i bekräftelsemailet: "The £8.50 + VAT carriage quoted on the order is for UK deliveries only. To get the parts to you in Sweden will cost £55.25 + VAT. The parts shall be sent by our courier company TNT and should be with you in approximately 3 working days. The reason for quite a high carriage price is because of the size of the products you have ordered. " Tänkte testa att beställa från Burton nästa gång, bara för att jämföra. Tror att det är reko firmor båda två.

Jag kör Subdreamer, kanske dags att se över säkerheten... :(

Hmmm, det måste kollas upp ordentligt - visst tusan måste den klara aluminium också. Annars försvinner ju mer än halva användningsområdet. :(

Kan det här vara något att lägga ett bud på? TIG på Blocket

Korrekt URL: Rallydesign

Montörvagn är den korrekta benämningen - men vem använder ett sånt ord i vanligt tal? Jula Förresten ska jag köpa mig en hora i dag, den gamla hade blivit aningen svankig och ena hjulet var inte särskilt runt.

Automatkarossen är perfekt om man ska hänga i lite skojigare motor&låda eftersom den har lite vidare kardantunnel. Annars finns det en 77a på blocket med tvåliterspanna: http://www.blocket.se/vi/7290892.htm?ca=10_s Tolv tusen. Jaja, det är ungefär vad jag slantade för min bil med arches, trevligare fjädring, riktiga stolar och sånt.

Hmmm... Ja, enligt mina teoretiska planer skulle bilen varit färdig redan i slutet av sommaren men det sket sig förstås. Flytt, arbetslöshet och sviktande hälsa på ålderns höst är mina bortförklaringar. :icon_oops: Om ni tittar väldigt noga så syns mitt projekt i ena hörnet av mitt nya garage. :( Att Escorten står i fokus betyder inte att den har företräde i bygghänseende. Nädå. Som sagt, i teorin är den färdig och ska bara finputsas.

Citerar Fritiof Nilsson Pitaten (rätta mig om jag har fel): "Skriver man om en synål är det alltid någon enögd jävel som tar åt sig” Sedan tror jag i och för sig att de allra flesta taskigt stavade texterna på internet ser ut som dom gör på grund av att avsändaren, som det heter, "inte orkar" kolla att det är rätt stavning och rätt ordföljd. Knappast dyslexi alltså. Allt ska gå så snabbt nuförtiden men varför i hela fridens tider ska jag som läsare lägga ner tid och tankekraft på att dechiffrera en text? Den uppgiften ska författaren baske mig utföra innan inlägget postas. Och då menar jag inte fel begångna av tjocka fingrar eller de klassiska "itne" och "kankse". Lyteskomiken är i någon mån grunden till all komik.

Jag köpte mina leder hos Mekonomen. Ett partnummer som kan funka är 08-70548, i vart fall har jag sparat en tom förpackning (TRW) med det numret av någon anledning. Annars kan du alltid testa dessa nummer hos din handlare - oftast finns det översättningstabeller: Locost Top Ball Joint -- Transit 1965 to 84 Drag Link End Right Hand Thread Ford Part Number :17996516 QH (Quinton Hazel) Part Number QD1117RHT AP (Automotive Products) Part Number TA298 Moprod Part number MDL1117R Heyd Part Number F22.73 Lemforder Part Number 000.111.017.536 Redaelli Part Number F35 TRW Part Number 15ES0874 TVA Part Number F7.1 Unipart Part Number GSJ112 Frap Part Number 168 Ehreneich Part Number 022-8146-134-291 källa