kengren

Vilken prestandamätare g-thec eller ? kenneth

För några år sedan köpte jag boken How to Build a Cheap Sports Car http://www.amazon.com/gp/product/0760322872?ie=UTF8&tag=gateloco-20&linkCode=as2&camp=1789&creative=9325&creativeASIN=0760322872 En relativt bra byggbok med många bilder - ett bygge utifrån miata och någon kitcar byggsats. Skulle nog inte köpa den boken igen - det mesta finns på nätet men ett enkelt sätt att se hur byggandet går till kenneth

Nu har jag monterat ihop allt ny (begagnad) diff med 3,91 utväxling, varit ut och lekt (provkört) - bytt olja, tvätta och beställt tid för bromsning. Så här med facit på hand så var nog raset beroende på att "diffen" var redan defekt när jag monterade den kenneth

Tror att jag har sett något kit som använder BMW som donator - kolla denna länk http://www.pistonheads.com/gassing/topic.asp?f=23&t=782734&nmt=RE: - det finns flera men jag kommer ej ihåg vad de heter kenneth

Det måste vara något fel om flera personer läser en text och var och en tolkar den på sitt sätt. Bra information skall vara entydlig och förstås på ett likartat sätt - dålig eller felaktig information förstår jag att var och en kan tolka på sitt sätt. kenneth

hej kalle jag läser allt vad du skriver, kanske inte förstår det men jag blir MYCKET IMPONERAD av att du ids läsa alla dessa tokiga bestämmelser - jag får ÅNGEST bara jag ser texten FORTSÄTT kenneth

Grattis ANTAS Fina reportage - till och med min hustru tyckte att de var bra. Naturligtvis skall du fortsättas med nästa bil/Mc/morgan/trehjuling - när vi har varit i England så har vi sett flera "trehjulingar" som är uppbyggda av Renauth (osäker på stavningen men jag tror att ni förstår vad jag menar för bilmärke). De har tagit hela framvagnen med motor och växellåda samt vänster (eller höger sidas) bakram - till detta ett "lätt" rörchassi. kenneth

Grattis antas - nu är du i mål - en mycket härlig känsla - väntar på tidningsrapporten kenneth

Är det flaggdag imorgon när du skall till SBP - lycka till kenneth

Har nu fått tag på en diff LSD 3,92 - den har suttit ien sierra 1990 CLX 4*4, aluminiumplattan har följande märkning 86GG AAA 3.92 (fler siffror som jag inte vet vad de betyder 4A OE25 0977. Nu är den rengjord och skall torkas imorgon blir det målning och därefter montering. Krolleg skall kolla magnetpluggen noga och byta olja innan uppstart. Priset på skroten var 700 kr. I dag fick jag ett bra erbjudande från min arbetsgivare, jag är nu 61 år och kommer bara att arbeta året ut - därefter får jag avtalspension. Härlig känsla. kenneth

Tror på din förklaring till varför drivaxeln gick av, tack för möjligheten att låna en klump av dig - jag skall under denna vecka ordna en ny "klump" förhoppningsvis skall det vara monterat till helgen. När man bygger med begagnade delar så vet man inte hur de kommer att fungera, tyvärr så kanske snålheten bedrar en. Tycker om att skruva så detta ger mig många timmar i garaget - det är ej att förakta. Det är ju inga stora pengar som det handlar om, en skrot vill ha 750 kr för en likvärdig diff, en privatperson vill ha 1000 kr för hela bakaxeln - det löser sig kenneth

Jag har en 7" med 3,61 utväxling - har du någon över?? kenneth

plockade bort diffen igår kväll - grannen tittade på den och konstaterade att pinjon och krondrev var skadade - kollade på bildelsbasen efter en ny klump - det verkar finnas en hel del. Den som jag hade kom från sierra 2,9 4*4 ( hittat på nätet att diffade var tillval - min hade ingen diff - trots att jag hade trott det) kenneth

Jag har aldrig tidigare rivit en diff klump - jag ser inte att något drev har någon skada - det för bara ett djäkla liv - jag har manualen på diffen så imorgon river jag den - roligt att se vad som ger ljudet.. Trots motgång så känns inte livet speciellt svårt - jag är glad att det är billiga delar - man lär sig något för varje dag som går. För någon vecka sedan hade gustav unander ett utlägg om diffar. om nu allt är "trasigt" så har man ju möjligheter att ordna det så att det det blir perfekt ps har använt en magnet och kört runt men inte fått speciellt mycket på den ds kenneth

Var hittar man då en ny diff till ett förhoppningsvis bra pris? Har nu plockat loss klumpen - ser inga direkta metallspån - men det låter inte bra när jag drar runt den. alla drev ser bra ut så gått jag kan se. nya lager borde inte vara några problem när grejorna är lösa, kan man köpa en ny diffklump och montera den i samma hus? Kan jag skicka iväg grejorna och få det ordnat? kenneth

Idag så hade jag planer på att byta olja, tänkte varmköra och leka ett tag. Det blev inte långvarigt - något fel på diffen, måste plocka ur och titta efter vad som är trasigt. Det behövs delar, varifrån köper man de lättast - tycker också att "diff-förmågan" är dålig/svag. Tacksam för förslag på lösning - köpa nytt, begagnat eller... kenneth

Att bygga en seven är från början till slut en härlig resa - oavsett vad du bygger så kommer vissa att tycka att du har gjort ett bra val vissa kommer att tycka att du gjorde ett felval - livet är inte enklare. Kolla olika byggtrådar och välj resan... Om du inte köper lotter kan du inte vinna - testa kenneth

skall du inte köra med eldrift - då behövs väl inte växelåda eller .... kenneth

grattis antas - du kommer i mål före mig kenneth

Tackar så mycket för svaret - har nu åtgärdat felet så nu fungerar det både fram och bak. Var backen ligger på en bil kommer jag aldrig ihåg - jag tittar på växelspaken och hoppas att det är angivet där annars får jag testa. Hustrun har en Golf och jag har en mazda 323F - varje gång som jag skall slå på vindrutetorkarna så får jag testa är det uppåt eller nedåt - för mig helt omöjligt att lära sig. I Golfen är det en gul eller grön lampa som lyser när man har AC på eller av - jag får ta fram instruktionsboken för att lösa det kenneth

Jag har ju kört bilen framåt och bakåt - nu när jag har monterat plåten på kardantunneln så får jag inte in backen - det är nog inte många millimetrar som skall tas bort - det sitter en typ 9 låda (5-växlad) - var är backen - fram bredvid 1:an? eller... kenneth

Drivaxeln gick ju av - vad den har varit med om tidigare får man aldrig reda på, köpte den begagnad på en skrot, utgår personligen från att den var skadad när jag köpte den. Nu har jag köpt en ny drivaxel som skall monteras i morgon. Nu kommit i kontakt med videokameran - här kommer sista filmen innan axeln gick av Personligen är det en härlig känsla att ha ett fordon som är på en bromsbänk, har väl aldrig kunnat tro att jag skulle vara ägare till ett sådant fordon. Skall kontakta pojkarna och bromsa klart bilen nu när bakaxeln är hel igen - tar med mig kamera kenneth

Kan inte rå för det men en AC Cobra är en speciell bil - tror att personen som köpte den inte kommer att ångra sig - ibland känns det som en sjukdom - man vill ha allt kenneth

Idag har det mappas och bromsats - det är tur att det finns folk som kan hjälpa till när man som amatör har strulat till det. Från början ville bara motorn gå på tre cylindrar - efter ett tag så visade det sig att anslutningen till spridaren inte var riktigt bra. Spjällhusen hade jag kalibrerat med en 0,5 mm borr - jämnt och fint men jag hade satt justeringen för löst - när spjäll 4 öppnades så tog det ett tag innan TPS som sitter på 1:ans cylinder fick information. Jag kör med EDIS -4 - megasquirt styrde ej rätt, Jonas (backeliten) plockade isär megasquirtlådan och med hjälp av ett osciloskop konstaterade han mycket snabbt att det inte fungerade rätt - "värdet var inte inverterat". Motorn kördes och efter ett tag så fick pojkarna för sig att avståndet på stiften var för stort och borde minskas - sagt och gjort - det blev en helt annan bil efter justeringen. Bilen är mappad till 4500 varv och går klockrent. Bromsningen fortsatte men vid 4500 varv gick höger drivaxel av. Här sitter bilen fastspänd Här har Tommy och Jonas (backeliten) tagit plats En styr bromsbänk och en knappar/mappar Så här ser drivaxeln ut efter dagens bromsning Det har varit en fantastiskt rolig och trevlig dag för mig och min son - nu skall jag beställa och montera en ny drivaxel och därefter skall vi tillbaka för att göra klart bromsningen Har tagit några videofilmer på bromsningen och dessa kommer naturligtvis att läggas upp på sidan Ps det var utan tvekan fler fel som dessa MOTORPROFFS hittade som troligen har tagit mig åratal att lösa om jag överhuvudtaget skulle ha hittat felen - livet känns perfekt - var skall detta sluta Ds Kenneth

Mycket snygg design - din externa länk fungerar ej - här kommer rätt länk http://www.razorcars.co.uk/ kenneth