Thomas

Precis. jag vet att vissa kan ha så men ville inte röra till det för mycket. men då är det förstrypning nånstans. Enklast är att skippa det och låta motorn arbeta som en motor ska.=Ren luft in utan massa mög. På min Sunbeam siiter en fjäderbelastad ventil som öppnar på vacuum o suger in vevhusluft, när man gasar o vacuumet minskar så stängs den så motorn suger bara på tomgång o motorbroms.Annars går det på övertrycksprincipen till luftrenaren.

UT OCH STARTA NU!!! hi :racesmile:

Nu ramlar slanten ner. Det är ju det jag försökt säga dig hela tiden

Minuter?

Ja de är inte mer än människor de heller och då kan bedömningen vara olika.

Jo Cealm över 50 km/h svänger man inte gärna så tvärt så man kommer över det läget :racesmile:

Motorn kan inte svälja så mycket luft på tomgång som du får via ventilkåporna. 3-6mm hade varit lagom, max. bara plugga det i plenumet. Det har nog varit till servo. Jag har alla mina vevhusvent ner till en PET-flaska. Vid besiktning ska det vara sluten vevhusvent och då kopplar jag in dem på luftrenarburken.

När jag hade alla leder nya på bilen så hade den lite svårare för återgång än nu. nu inga problem allas. ligger på ca 7-8gr, caster vill jag minnas. Ta t.ex. vissa mercedesbilar (och andra med med MC persson). Svänger man för mycker så går de liksom över ett läge och går inte tillbaka själv.

Så satt den på en Escort jag hade,så Ford har nog samma på flera modeller.

Du tror inte att de går till luftrenaren original? så där du kopplat in dem nu är till broms servot?

Man tar sig för pannan. Vad var det för jubelidiot?

Efter spjället så suger den ju luft därigenom. Innan spjället ska det vara så sugs det med insugsluften utan att störa gången. koppla ur dem och plugga på plenumet o prova. men plugga inte ventilkåporna för motorn måste andas annars blir det övertryck och oljan kan tryckas ut.

Ja du har alla lågpris kedjor Harald Nyborg. Rusta.Jula.Biltema Ö&B m.fl.

ja med digital voltmeter 0-0,8 volt där 0,5 volt är Lambda 1 Kan den suga via ventilkåporna? De brukar vara inkopplade Före spjället.

Det skrev han i inlägget innan (7)

Men har du något kopplat på vacuum? Bromsservo?

Oj då. Detta var en variant jag inte sett. har du bilder från sidan? Men har du pluggat och absolut tätt? så ska den döööööööööööööööööööööö.

Det går att skära bort ramrör också. Vilka petitesser de håller på med.

10 grader är vid 800 varv ca. på högre varv ska tändningen bli högre. Det är inte insugspackningen? Är spjället helt stängt? Nån bromsservo uttag som inte är pluggat? Helt klart så får den troligtvis tjuvluft. Tomgångsmotorn är pluggad? Det behövs inte mycket tjuvluft för att den ska bråka. spreja runt den med startgas. Eller med rostolja så borde den ryka, men blir kladdigt.

Du behöver nog en stor Konjagare. (Konjak)

Biltemas är Kina kopior. Bosch.Walbro.VDO t.ex. gör bra pumpar.

Insprutspumparna brukar vara "våta" dvs bensinen flyter genom hela rotorn m.m. Och de brukar vara hoppressade och inte delbara.

Om du har pumpen i motorrummet spelar ingen roll. Bensinen kyler. Men du kan ha nåt på vägen i slang eller catchtank som knäcker den. Jag har filter vid tanken och catchtank i motorrummet och troligen var det nåt i den som låste min så nu har jag ett Bullet filter precis innan pumpen och ett insprutsfilter efter den. Man måste ha ett efter också för kolen i pumpen slits och sätter då igen spridarna annars.

Motorn kan gå för varm för att den får tjuvluft och går magert.

Jaaaaaaaaaaa vad säger man. Vilken osis du haft.