Thomas

du får ge henne nåt hon kan ha som hobbies.

bilderna syns inte. räcker det inte med 1 kåpa? sågas av och vrides rak och svetsas

jag håller med och byter olja på mina bilar

Har Gunnar ?, ja då är den i rätt händer.

nä inte jag heller Ronwill har kört mycket med Hedlund kammar men de har inga på sin hemsida nu såg jag. men ring dem för de har säkert gamla papper kvar. Men det är en ganska snäll kam och de brukar ligga runt 110 grader nockvinkel. men som sagt hade du haft motorn i bänk så kunde man vrida lite fram o tillbaks och se var den lämnar mest. En del kör med Crank kompression som inst. jag är tveksam till det. vissa motorer funkar det på och vissa inte. Det är att man ställer kammen där man får högst kompvärde på mätaren vid startmotorkörning.

:thumbsup:

Alla har väl sk livstidsolja i dag. oljorna har blivit bättre med åren och materialen också men det skadar aldrig att byte ibland.

11,2 är maxlyft och det mäts ofta vid 0 spel. alltså utan ventilspel så man får dra av ventilspelet får att få vad den eg. lyfter/öppnar. Men lift TDC är hur mycket ventilen är öppen när kolven är i topp TDC En std kam ligger runt 0,5-1,0mm och race kammar 4-5mm skulle gissa att din ska ligga 2mm men man kan inte gissa. Nockvinkeln hamnar nog på ca 110 grader men lika där man vill veta. har man en motorbänk så kan man prova att flytta lite framåt o lite bakåt max 3 grader från ursprunget och se om man hittar var motorn ger mest effekt. Hittar du inga uppgifter så får man utgå från nockvinkel 110 grader och prova sig fram. men kolvens TDC bör du mäta fram antingen med klocka eller kolvstopp och vrida motorn bägge håll och i mitten av de värden är tdc.gradera vevaxelskivan 0-360 grader det finns skivor att köpa. men gör du det med toppen på så håll koll på ventilerna. sedan när man mäter vrid motorns bara i motorns drifthåll= högervarv.

hur högt är max temp? på mätaren

du behöver veta lift at TDC och gärna vid vilken vevaxelgrad du har maxlyft (nockvinkel) Sätt ettans i topp och toppen i tändläge eller vrid ner kolvarna och ställ in kammen rätt (enligt lift TDC) och upp med kolven på med remmen och MÄT igen sedan släng inte dit toppen utan att veta att ventilerna går fritt t.ex. ettans ventiler står fullt öppna och ettans kolv uppe. lika dant när man vrider på motorn så man gör det åt rätt håll så de inte kolliderar.

på tal om röd färg gå in på Ystad bilbesiktning och se på den underbara Alfa Romeon 8C eller nåt sånt

Jag har provat sugpropp problemet var att efter en tid så släppte den. i början tog det några dagar sedan gick det fortare och fortare så jag kastade den. men du kanske har bättre tur med din.

Trevligt

Man kan trycka på länken "skicka meil till Jan"

http://www.viltvarnare.se/ http://www.jula.se/viltvarnare-2-pack-619064 www.deerwhistle.com http://www.tretillfem.com/annonser/annonsDetalj.asp?id=5911

jag köpte några stycken här om året och gav under 100:- lappen st. det blir några ljud toner. men det finns fler fabrikat och vet inte hur de funkar. Jula har väl nån eller om det var claes ohlson? sök på viltvarnare

nu kom länken med

A va f-n. ja de jäkla gazellerna hoppar ju bara rakt ut. jag har såna här. vet inte om de funkar men hade en del djur kring bilen innan jag satte dit dem och har inte haft efter det.Tur eller? Det kan räcka att de funkar 1 gång http://www.prylix.se/ad8213

jag är helt med dig ang. cykeldator men tror inte du är med hur jag tänker. Den är ju inte oändlig. en del går till 100km/h och då undrar jag om den kan mäta till 100km/h om du ha 1 puls per varv eller 20 puls per varv.? är du med nu.

Vad jag menar är att om den klarar ett visst antal pulser och man då har den på kardan så tappar man cykeldatorns maxspeed. om den klarar 300 med en puls per varv så klarar den 80kmh med 3,73 i utvxl.

klarar den obestämt antal pulser?

Var och kollade en Audi S2 idag 350hkr original med Turbo. kylet var ca 55cm högt och 40cm brett med uttag för en extra liten kylare som ett värmeelement ung. att använda i tropikländer. En liknande sån? lutande. Audi 90 har små och har även 2,3ltr motor 20ventilers och ger 170hkr element 470x377

Jag var på en bilverkstad idag och de bytte motor på en Chevrolet trans sport tror jag de heter. En familje buss/van med V6 i olika storl. och 2,3l 4 cyl Där är visserligen tvärställd motor med växellådan längs med motorn så drivaxlarna går längs motorblocket. http://sv.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_Trans_Sport

kardanen snurrar ca. 4ggr snabbare än hjulet så det gäller att mätaren klarar att läsa så mycket när det går lite fortare än 90km/h

ha ha go maskin