Thomas

om de inte tryckt överallt på packningen så kam det vara så att något är skevt.

det är typ SU pump. Det är en förgasarpump. Du behöver en insprutspump och regulator på 3 bar. (eller ställbar)

Insprutningspumpen ger 5-10Bar men systemtrycket brukar i de flesta fall ligga på mellan 2,5-3,0Bar. Membranpump som är till för förgasare ger mellan 0,20-0,45 bar i de flesta fall beroende på modell. Ford Sierra brukar ligga på 3,0 Bar utan vacuum inkopplat. med motorn igång = 14volt.

Ja eller Ford verkstad. Specialité V6.

Det är en bra spännande läsning det här om ditt bygge.

Pay pal har jättebra skydd. Jag har bara positivt att säga om Ebay.jag har handlat över 100ggr.

Härliga bilar

Ja nåt ska ju hända. De äldre modellerna så vred sig ett spjäll inuti. men den du har tror jag är en tomgångsventil så den bör röra sig fram o tillbaks. kan du med verktyg få den ett röra sig? Om det inte går med våld så ta till mer våld. :stupid: :racesmile:

Helt meningslös. Han varken kunde eller vågade nyttja bilen. Den kör du ifrån med en 200hkr motor.

Tyvärr så är det ett måste. Jag vill minnas att du för ett bra tag sedan hade löst det med att slangarna sög mkt luft. Men det var nog inte allt. Det behövs knappt nån tjuvluft alls för att den ska rusa.

Kolla om det läcker in bakom TPS. Din är inte justerbar va? utan 2 runda hål till fastsättning.? Jag tror du ska lyfta av insuget för det kan läcka på undersidan där du inte kommer åt. Har du bytt eller är det det som tillhör motorn?

Nej det är till bilprovningen eller om du väger själv innan. men en del stationer väger själv ändå.

733 är skattevikt så 643måste den väga. Min väger 640kg utan förare.

De är inte långa 25-30cm. minns inte men kan ta o mäta imorgon. Tror snarare 25cm

på varför du tycker 250mm skivor är klent och ska gå upp till 298mm.

Jag kör med Ascona B skivor. tror de är 246mm. Klara de en bil på dubbla vikten + några feta käringar i o ev, släp så klarar de en 7:a. Visserligen har jag Volvo ok och sedan har jag inga bromssköldsplåtar då jag bara kör på sommaren. Jag har inte sett några tendenser till överhettning men klart jag kör inte bantävling heller. Men tänk på en sak att många sätter också dit bromsbelägg som bettar bättre men glömmer att flertalet av de beläggen kräver lite värme. det blir svårare att hålla det när man kör på gatan om man har stora skivor. Gyro/svängmassan ökar också.Och ofjädrade vikten.

Nu ser jag. Du säger att du har rejält vacuum i högra ventilkåpan. Det betyder att du har stort sug in i motorn från vevhuset och det borde vara från nån av dina slangar för bara vevhuset i sig skapar inget vacuum, snarare tvärtom.

hur hög är tomgången? Kan det läcka mellan topp o insug? Inga slangar anslutna? =P för den ingen luft ska den inte gå. så enkelt är det. Den kan inte skapa luft.

ja grenröret ska vara tätt men det påverkar inte mkt i varvtal men däremot på avgasvärden. Kan du lägga nåt över (handen) spjällhuset och se om det kommer därifrån. Finns fler slangar? Vilket varvtal har du? Du ska inte sänka tändningen utan den ska stå som den ska. Annars får du köra ner den till mig så ska jag titta på den.

jag skulle nog gå upp 4 steg och se var man hamnar. för jag skulle tro 4-5steg. Om de i steg om 0,5. dvs 120-125-130-135-140-145 etc.

1 snäpp brukar vara mer finjustering men du ska väl ner till Lambda85- 88 eller där ikring vid belastning

ja klämmer du där ska den stanna. om den gör det så går det för mycket luft in genom den. Om inte så har du andra vägar som luften tar.

men om packningarna läcker så suger den ju ändå genom slangar och PVC ventil, så det påverkar inte.

Det som styr flödet är PVC ventilens storlek och öppning och ev. förstrypningar där. MEN om du släpper den i fria luften och pluggar övriga så ska motorn DÖ!!! annars tar den luft nånstans. som jag skrivit spjäll eller dålig slang.?

Nej Nej Nej!!! Ingen silikon i motorn. Det är fy! Luften tar den in genom motorn andningsuttag/intag. Inte genom packningarna. Du har väl ut/intag från andra sidan motorn? Ja hur som helst så gör du motorn tät så blir det övertryck under belastning och då skjuter du packningar/packboxar/oljastickan eller annat. Problemet du har är att antingen så är intaget från ventilkåporna för stort under tomgång. nån ventil som kärvar? Eller så har du en läcka nånstans så tillsammans med vevhusventilationen så blir det för mycket luft. Står gaspjället helt stängt? inte vid wiren utan inuti vid själva spjället.