Starhonk

Trevligt med bakrutan - snyggt! Jag tror det inte är en jättehit att ha tändkablarna dragna på det sättet med ett GT40 system. Bättre att köpa metervara och låta dem hänga nedanför då de annars lätt blir brännskadade. Mvh Henrik

Har nu beställt ett svänghjul från Sydafrika trots allt. Nu skall vi bara hoppas på att pengarna kommer fram och att de får iväg grejorna och att allt blir rätt. Har blandade erfarenheter av att göra affärer med dessa länder..... Har i varje fall börjat modifiera ramen och göra fästen för växellådan. Det blir en tvärbalk i den bakre hjälpramen som lådan bultas i med motorkuddar. Denna skall sedan kompletteras med strävor upp till bultningen av den övre tvärbalken. I ramen har jag fått kapa ur i botten av hästskon för att få ner lådan så lågt som möjligt. Jag förstärkt denna med ett halvt rundrör på undersidan för att addera styrka samt att det skall se lite prydligt ut. Motorfästena höjs med 20mm och motorn kommer att sitta i våg. Drivaxelvinklarna blir 10 grader i rideheight och max 21 grader vid full infjädring. Det tror jag är helt OK då dessa knutar skall klara 25 grader. Använder man dessutom ett bättre fett i drivknutarna ( Clas gjorde ju en bra undersökning på detta ) som ger lägre temperatur så tror jag detta blir riktigt bra. Redline CV2 är det som gäller! Mvh Henrik

Porrigt 😃 / Henrik

Hej Ben, detta kan man skriva en bok om men jag skall fatta mig kort. 500kkr är en vettig budget om du gör mycket själv. Välj en välrenoomerad, stabil leverantör. Besök dem innan du köper och inspektera och skapa dig en uppfattning. Åk dit igen när det är dags för leverans och inspektera. Det är otroligt viktigt att dubbelkolla allt då detta är en bransch där många leverantör inte uppfyller normala krav på affärsmässighet. GOX vill jag bestämt avråda ifrån och jag törs påstå att då talar jag för många här på forumet som gjort affärer med Göran Olsson. Han är inte serös. Ta kontakt med din närmaste SFRO gubbe och diskutera ditt planerade bygg och prata igenom allt. då kan du även diskutera detta med effekt. Idag är det inte lika strikt med effekt kontra vikt utan man ser till helheten i konstruktionen där val av bromsar är en viktig detalj. Men som sagt prata md SFRO. lycka till Henrik

Skönt att du är på G igen 🙂 SFRO2 2016!!! mvh Henrik

Hej, Skiten som Göran leverade med är ju inte polykarbonat utan acryl ( plexiglas ) och det är skört som fn. Dessutom är det farligt då det kan splittras vid krock och skärvor kan orsaka otäcka skador. Dock kan man som Peter belägga det med en film så minskar riskerna. Gällande målning av kanter så gjorde jag så att jag maskade insidan med eltejp och mattade lite lätt med putsduk samt tvättade av med rödsprit. Thinner är ajabaja på lexan ( jag vet.....). Målning gjorde jag med lexanfärg som finns att köpa för modelbilskarosser. Denna penslade jag på insidan. Det spelar ingen roll om man penslar då det inte syns från utsidan. Dessutom får man mycket bättre kontroll samt slipper ryk. Eltejp är superbra att maska med och det blir inget kryp under tejpen samt att det går att göra snygga kurvor med samt går att skära snyggt med skalpell för de allra minsta radierna. Lyckat till!!! Henrik

Hej, Säljer min Porsche 915 växellåda som är anpassad för Ford smallblock. Komplett med adapter, svänghjul, tryckplatta, lamell + en extra helt ny i reserv, startmotor ( växlad och anpassningsbar ) och hydraulisk dragcylinder. Svänghjulet är balanserat för 50oz counterweight. Växelådan är anpassad för vajerstyrning och jag gick igenom lådan sommaren 2014 och bytte alla packningar och gjorde en översyn av den. Den är i gott skick och är fylld med Swepco 901 som är den absolut bästa olja för dessa lådor och som klarar både höga temperaturer och vridmoment. Jag släpper hela paketet för 12.500kr vilket är ett mycket bra pris i förhållande till vad de ingående delarna kostar. Mvh Henrik 070-22 555 22

Breddade plåtfälgar är ju rätt busigt Mvh Henrik

Operation 1 - flytta höger motorfäste bakåt 15mm inlett. Fan att man var så duktig när jag svetsade dit det..... Fortsättning följer! Med vänlig hälsning, Henrik

Klokt att köra med Volvogrejor - både nyare, bättre tillgång och mer framtidssäkert än Granada! Bara att kontakta Vintagewheels sedan och beställa adapters. Vet att de har blanks om de inte har en bultdelning som passar. Har handlat av dem och de är väldigt bra att ha att göra med ( även när det krånglar ) Mvh Henrik

Snyggt Thomas! Antar att det är Ford som blir donator för lagerhus och hubbar. mvh Henrik

Tack för alla tips men tyvärr är detta svänghjul lite speciellt då det skall vara anpassat för BEC´s adapterplatta som använder en Toyota startmotor och sitter på ett större avstånd än ett vanligt Audisvänghjul. Antingen får jag kopiera ett existerande eller så blir det att vika ner sig och köpa ett från Sydafrika. Priset hade gått upp från R2700 till R5000 på tre år vilket är ganska svettigt tycker jag. Ja att byta från Porsche till Audi är det väl blandade känslor inför. Högst av allt så står det en ZF och därefter en modern Porschelåda. Men sett till "pang för pengarna" är det oslagbart med en Audilåda. Motorn kommer lite högre än tidigare vilket är en nackdel men jag vinner i körkomfort och styrka. Så jag kanske förlorar lite i väghållning men jag tror ärligt talat att däck, dämpare och bonnlurken bakom ratten som tidigare sagt spelar större roll. Nu är motorn också urtagen, delvis riven och lämnad till min speedshop med uppdraget "gör om gör rätt" !! Mvh Henrik

Tack Ingvar - jag slår en signal till veckan när jag vet exakt diameter och antal tänder. God fortsättning Heenrik

Japp då är maskinen ur. Håller på och försöker ordna fram ett svänghjul. Valet står i att köpa nytt från BEC eller tillverka ett eget. Det förstnämnda verkar tyvärr bli rätt dyrt då BEC skruvat upp priserna rejält de senaste åren. Att tillverka ett själv känns som ett mer attraktivt alternativ. Dock har jag en utmaning i att hitta en startkrans som är 320mm i ytterdiameter och som förmodligen är från en Toyota - tips tas emot tacksamt! Mvh Henrik

Ser riktigt bra ut!!! Skall bli intressant att följa!!! Med vänlig hälsning, Henrik

Nu åker det i ny låda till våren. Det känns bra även om COG blir högre än tidigare vilket lär påverka väghållningen. Dock tror och hoppas jag att det är marginellt och att däck, dämpare, inställningar samt bonnläppen som sitter bakom ratten spelar större roll. Vill samtidigt önska alla på forumet ett gott nytt år! Det är ett fantstiskt gäng och det är guld värt hur vi hjälper varandra och inte minst har kul ihop! Ser fram emot 2015 med åtminstone ytterligare en bil till på gatan! Gott nytt år! Henrik

Hej, Lite feedback då från mig som kört några år. -Jag har inga större problem med den aluminium som jag har rent generellt. Dock är det självklart ingen nackdel att ha den anodiserad då den håller sig snyggare. Om jag hade byggt idag så hade jag nog dock valt en lite hårdare kvalitet än den blöta vanliga sorten. Det märks speciellt på trösklarna där jag nu efter några år har tydliga spår efter hur ramverket ser ut inunder. Mvh Henrik

Snyggt Peter, har du gjort ett verktyg för fasningen eller? Mvh Henrik

Det där blir fint det! Har alltid varit svag för vita bilar:-) Nu blir du klar till nästa sommar så att vi kan åka till Le Mans 2016! Mvh Henrik

Tack Magnus och alla som kom. Det var väldigt trevligt och inspirerande på alla sätt och vis. Roligt att få träffa lite nya ansikten också. Nästa gång kommer vi förhoppningsvis vara ytterligare två bilar till. Mvh Henrik

Hej Mattias, Vilken offset vill du ha på hattarna. Visa gärna med en skiss så kan jag mäta på de jag har liggande. Kolla också diameter och bultmönster för skivan. Mvh Henrik

Ajajaj - vilket oflyt! Krya på dig Henrik

Jodå - jag känner till det och jag påpekade det vid inlämning för balansering. Sen vet jag inte hur firman som gjort balanseringen lyckats kludda till det ädå men det lär visa sig. Med vänlig hälsning, Henrik

Snyggt Peter!! Sen ändrar sig hela karosspassningen när du väl börjat köra bilen så lägg ner "lagom" med jobb. Om du vill ha det helt perfekt så kommer. du att få gör om det efter att bilen "satt sig". Med vänlig hälsning, Henrik

Tack - jag uppmärksammade dem på det. Jag vet dock inte var drt gick fel men jag misstänker starkt att de räknat fel på bobvikterna. Med vänlig hälsning, Henrik