Starhonk

Nja - håller inte med. Jag har varit och tittat på bilen och för att får den SFRO-godkänd så måste den rivas helt och hållet är min bedömning. Och det är inte kul när allt i ramen är lackat, plåtar nitade och limmade, et,etc. Det är mycket jobb som kommer att bli ogjort och det är enklare att börja med ngt som inte hunnit så långt i byggnation IMHO. Med vänlig hälsning, Henrik

Nja - håller inte med. Jag har varit och tittat på bilen och för att får den SFRO-godkänd så måste den rivas helt och hållet är min bedömning. Och det är inte kul när allt i ramen är lackat, plåtar nitade och limmade, et,etc. Det är mycket jobb som kommer att bli ogjort och det är enklare att börja med ngt som inte hunnit så långt i byggnation IMHO. Med vänlig hälsning, Henrik

Mmmm - snyggt. Kan man beställa en uppsättning gafflar;-) ? Mvh Henrik

så otroligt vacker!!!! / Henrik

Topparna är 180cc i insugsporten med 2.02 insugsventil och 1.60 avgasventil samt 60cc förbrännningsrum. Med den kam jag kör som är en Comp Cam XE270HR borde det räcka till ca 375hk. Med en vassare kam som t.ex. XE282HR så borde jag ganska lätt passera 400hk. Nu bultar jag på dessa helt omodifierade och gjutningen är bra på dem men det finns flöde att vinna på vissa ställen ser jag men det får bli nästa vinters projekt samt med en vassare kam då. 375hk kommer räcka rätt långt i år känner jag. Mvh Henrik

Allt svartjobb avklarat nu och är grejorna redo för montage. Det kom lite bitar från Amerikat i veckan också. Får tillbaka mitt shortblock inom ett par veckor så då kan jag påbörja slutmontaget. Glad påsk på er alla och jag hoppas vi ser en eller två bilar till i drift denna säsong! Med vänlig hälsning, Henrik

Jag kollade av ebay lite snabbt och det verkar finnas rätt gott om dem. Sedan tror jag de finns rätt gott om dem på en skrot i Dalarna utanför Rättvik där det står många Corvair. Mvh Henrik

Grattis Micke - en episk färgsättning och kul med en MkII som kommer att sticka ut. Kommer att blir riktigt snygg. Har du fått tag på rätt bakljus? Med vänlig hälsning, Henrik

jösses - här har det hänt grejor! ser fantastiskt fint ut! grattis!!! Med vänlig hälsning, Henrik

Tackar för lite fina bilder på GTn. Med vänlig hälsning, Henrik

Elegant med falsningen Magnus! Med vänlig hälsning, Henrik

Äntligen är bakre hjälpram modifierad och redo för att ta emot jnya växellådan. Nu skall det bara på lite färg på grejorna. Gällande motorn så kommer det förhoppningsvis lite grejor från USA i veckan så att motorn kan andas lite bättre och bli stabilare i botten. Allt det får min motorbyggare ta hand om och montera som plåster på såren för den misslyckade balanseringen. Det finns hopp om att få åka inom ett par månader alltså! Med vänlig hälsning, Henrik

Grattis till att fått den på hjul - det är en stor milestone😄 Kul att det gick att hitta bakljusen på bildelsbasen!! Med vänlig hälsning, Henrik

Bra val:-)👍 Med vänlig hälsning, Henrik

Vad kul att du fått upp ångan igen - ser bra ut. Vilken vit kulör lägger du? Med vänlig hälsning, Henrik

Tack Peter - vi får se hur det utvecklar sig. Motorbyggaren har lovat att ta på sig allt vilket äve inkluderar slipning av veven men jag hör av mig om det skulle bli aktuellt. Tack! / Henrik

Nu har jag äntligt fått svart på vitt gällande obalansen i motorn. Det var som jag misstänkte att de gjort en felaktig beräkning av bobvikterna när de balanserade motorn. Detta resulterade i 70g fel per cylinder!! Inte undra på att det vibrerade en aning. Tack och lov verkar jag ha stängt av i tid så att allt har klarat sig. Bakre vevlager såg ut som skit och vi åker väl på en slipning av veven men det är allt. Förhoppningsvis så är motorn klar om ca 1 månad. Mvh Henrik

Det är väl en MK1 bakdel du har? Isåfall röstar jag för alugallret. Annars för scoopet om det är en MK2 bakdel. Mvh Henrik

Höger! /Henrik

nu har su fått upp farten igen Micke - härligt!!! Le Mans 2016!!! Med vänlig hälsning, Henrik

https://www.merlinmotorsport.co.uk/s/instruments-gauges/smiths-classic/smiths-classic-electrical-gauges Blir att handla en uppsättning och äntligen slippa det mekaniska junket. Med vänlig hälsning, Henrik

Det är många delar på ett spett..... Med vänlig hälsning, Henrik

Lådan fortfarande kvar - måste bort så ge mig ett anständigt bud och den är din! Mvh Henrik

Visst dert beror väl lite på hur avgassystemet är draget och det finns olika lösningsr men jag tror den vanligaste är att hänga kablarna undertill för att slippa värmeproblemet. här en länk samt en bild från min kärra. Kunde gjort kablarna lote längre om jag skall vara kritisk. http://www.racingicons.com/gt/1027.htm Med vänlig hälsning, Henrik

Trevligt - kul att du är igång igen på allvar! Mvh Henrik