Starhonk

Friskt kopplat hälften brunnet:-D Lycka till - snar vill vi sen en video på en uppstart!! Mvh Henrik

Snygga vippor är alltid vackert! Transparenta kåpor?? Trevlig helg Henrik

Gott nytt Christer! Får vi se en uppstart i år? Mvh Henrik

Snart dags för uppstart och med det får jag önska ett Gott nytt år till alla på detta fantastiska forum! Med vänlig hälsning, Henrik

Mums! Gott nytt år!! / Henrik

Du har varit väldigt snäll i år Thomas! Grattis och god fortsättning! Mvh Henrik

Gott att höra Peter. Se till att få lite mil på den så att vi kan åka till Frankrike ihop! God Fortsättning Henrik

Prydligt - riktigt snyggt! God jul och gott slut! / Henrik

Jaha - nya utmaningar igen med denna motor. Tog ner tråget och hittade flagor av lagerytor vilket inte kändes normatl och det var det inte. Tog ner mittre ramlagret och det var onormalt slitage på detta. Återstår att ta reda på varför. Jag tycker jag har gjort allt rätt med val av olja, bygga upp tryck med borrmaskin förväg, etc, etc. Kan bara konstatera efter att jag haft motorn inne hos LJ-trim så har det bara varit strul. Nu blir det att dubbelkolla allt igen med alla spel, etc, etc. Imorgon åker den ut och jag är tacksam för att det är november och inte april;-) Bra artikel BTW som ger lite ledning till varför lagret ser ut som det gör. http://www.knowyourparts.com/technical-articles/types-of-engine-bearing-damage/ Mvh Henrik

Tack! Exakt Mattias - det är precis vad jag gjort och även valt en hel packning från Ford Motorsport. Ja den är bra med stålinlägg eftersom man kan bottendra den utan att vara rädd för att dra sönder den. Då jag har något högre motormontage nu så kunde jag välja ett något djupare tråg som faktiskt rymmer 8qt. Låter som du har tråg från samma tillverkare.... Jag som skruvat BMW i 25 år är tyvärr van vid att grejor passar. Börjar sakta men säkert vänja mig vid att allt som är amerikanskt är = halvfabrikat. I helgen skall jag lyfta ur motorn för att sedan vända uppochned på den och montera nya tråget. Trevlig motorhelg Henrik

De där låsen ser ju riktigt smuttiga ut!! Vilket flygplan kommer de ifrån?? Mvh Henrik

Japp då är GTn avställd för säsongen som inte blev lång men det blev iallafall lite kört. Motorn och nya lådan har gått fint och jag har börjat hitta rätt på bränslemappen. Tändmappen är betydligt svårare och farligare om man inte har knacksensor. Men den har gått bra summasummarum och bara jag kommer till en bänk så skall vi nog klämma ut mer effekt. Nu skall ett original GT40 oljetråg monteras i vinter samt lite annat finlir. Kanske om man skall dra igång den där ACn som faktiskt sitter där och väntar bara jag orkar installera kompressor och slangar. Med vänlig hälsning, Henrik

Inget mörker alltså😆

När jag ville ha mer effekt så passerade jag gränsen för vad den gamla lådan klarade. Dessutom så fanns det en del körkomfort att vinna på en modernare låda i form av bättre utväxling och mer lättväxlad. Nackdelen är ett högre motormontage så vi får se hur det påverkar väghållningsmässigt. Å andra sidan har jag vunnit vikt högt upp genom att byta till aluminiumtoppar så det kanske går på ett ut. Det visar sig när man får smiska den på banan igen. Dock är bilen byggd i första hand för landsvägskörning så jag tror detta kommer att bli riktigt bra. Körde fram och tillbaka till Säffle i måndags på ca 15 mil och det kändes väldigt bra:-) Med vänlig hälsning, Henrik

Här är den nya drivlinan. Startade upp fint på första försöket. En del mappningsjobb återstår för att få max effekt och ekonomi. Till våren blir det en tur till AGs i Norrköping som är erkänt duktiga och inte har ngn glädjebänk heller när de mappar. Fortsatt trevlig helg Henrik

Sist ut att få klar bilen för säsongen men skam den som ger sig. Blankt papper på besiktningen blev det😃 Nya motorn och lådan går som en dröm!

Grattis - lite mer caster så är du hemma:-) Med vänlig hälsning, henrik

Underbart att se och höra!!! SfRO2 nu och sen Bilprovningen😃 Med vänlig hälsning, Henrik

Som sagt - snyggaste garageuppfarten i Svedala! /Henrik

Jag är imponerad över dig och alla som fortfarande orkar efter alla dessa år. Speciellt plastjobb är ett xxx skitjobb. Vore kul om några till kan bli klara nästa år🙂 Mvh Henrik

Kul Örjan - den där kändes bra antar jag:-) Mvh Henrik

Såld!

Som Mackan säger så finns det nog ingen övre gräns. Kostnad hänger också ihop med vart du lägger ribban dvs vilka krav du har. Skall det tex vara centrummutter och racingbromsar eller duger standard? Sådana beslut påverkar kostnaderna mycket. En annan faktor är hur mycket jobb du kan göra själv - det blir väldigt dyrt så fort man skall lämna bort ngt för bearbetning och betala fullpris. Mitt råd är att du gör en detaljerad kravspec och börjar räkna om du vill få en realistisk budget. Du kan ju lägga ut den här sedan för att få feedback. Med vänlig hälsning, Henrik

Nicke wrote: Första byggbesiktningen klar av G. Ridderstolpe , gick bra förutom att det är ngt för stor styradie ( 70mm). Blir nya fälgar och offset bussningar i spindeln då får jag ca 30mm. Hej, ser att du satt vänsterskivan på höger sida. Mvh Henrik

Värmepaketet är det man liksom sitter mitt inne i är min erfarenhet. Längtar snarare efter ett kylpaket 😛 . Jodå det har faktiskt hänt att jag tidig sval dag rensat imman på rutan med värmepaketet! Prydligt Micke!! Med vänlig hälsning, Henrik