Magoo

200A svetsen är det vattenkylning och möjlighet till pedal till den med? Och novis som en annan är vad gäller TIG, 200A hurpass tjockt gods (alu) duger den till med bibehållen kvalitet på svetsarna.

bumpar up denna tråden för jag tycker att arrowsmiths fråga är relevant.

hur trjockt gods kan man svetsa i med en 200A i alu? Det jag undrar över är hur det är med " reservdelar" till den så som munstycken slangpaket etc.. kommer ni att ha sånt hemma?

vad kommer en mindre ac tig typ 160-180A hamna i för prisklass. Var är dom tillverkade...

Vr6 motorn är kanske inte den mest upphetsande pjäsen även om den är kompakt. Den e ju inte så trimvänlig i N/A utförande 24v varianten är roligare men tyvärr mycket dyrare. 1.8t motorn i grundutförande är rätt sävlig 150 hp varianten iaf... nya kammar kostar en slant tyvärr till den men sen e den roligare.. Gillar bilen å instämmer i vad andra säger mer bilder.... :racesmile:

Ursäkta min okunnighet men vad är FU?

Okay... det var detta som stod som material spec för mina bärarmar till min ram... Jag hade tänkt att göra nya delar till bakvagnsupphägningen men då kan jag altså inte gå efter sessa siffrorna om jag skall beställa rör.... :(

lånar denna tråden lite. har en fråga om detta är något som hör till en material spec på ett rör: rsk 307 68 84 br st 374 rsk 901 00 34 25x2.0 säger detta något? 25x2.0 förstår jag :prop: men resten.... va e d? :icon_blink:

alla 4 cylindriga VAG motorer har samma bultmönster ( har inte kollat på de nyare fsi motorerna men det skulle förvåna mig om inte även den passar). Om du skal bygga något med kräm i och använda golftypen av växellåda skulle jag rekommendera 02a modelltypen av låda, 020 lådan är lite klenare och orginaldiffen är nitad vilket innebär sprängt diffhus om du spinner förmycket.

då borde man kunna få ner dom med lite våld :515: i en ram som är 39cm...

flikar in med en annan fråga då. Roadsters race-stolar är det någon här som vet hur breda dom är? ( jag har mailat dit men inte fått svar ännu)

Jag har insett att min cobra7 stol är i bredaste laget ( gillar inte de extra kuddarna vid sidan av låren) Man kanske skulle ta in på en plastik klinik å skära av en bit av lårfläsket?! :w00t2: Då har jag åxå sett att europa spare parts har stolar som verkar ok. Är det någon som vet måtten ( bredden) på Intatrim Ranger och Intatrim Odyssey stolarna? Dom verkar vara lite mindre klumpiga än cobra7 stolen. EDIT: hittade att Odyssey är ca 36 cm breda?! på det engelska forumet men ranger var d mer tunnsått om...

Okay!!! Blev lite sugen på fälg när jag såg Ackes annons på säljes delen.....

Hejsan! Jag har lite bryderier ang fälgar till mitt bygge. Jag har ingen aning om vilket et jag borde ha på fälgar. spindlar är taunus och bakaxeln är den engelska escortens. storleken hade jag tänkt vara 13" bredd runt 8" kanske så ge mig tips tack...

Vart köper man godkända 3-punkts diagonalbälten. Min Bes man ville att jag skulle ha gjort fästena till dessa innan 1:a bes. jag har sökt på bälten men inte hittat vart man kan köpa dessa.

vw kör åxå med wire lösning. dock så sitter et inte på alla modeller. utan oftast de med lite motorstarkare varianterna. Passat GT , golf3 gti,vr6 golf gti G60.

det kändes lättande! :notworthy: Vet ju inte om bes männen är "paragrafryttare" därav frågan ang slipade svetsar.

Jag skrev lite tossigt (skarvar) men de svetsfogar som är nerslipade är dom som kommer att vara ivägen när man lägger på "plåtarna" eller karosseri sidorna samt golvet. Dom är nerslipade ( dom gör så på alla sina ramarna tror jag..

Jag har som sagt ett esther chassie och chassien från esther kommer ju med en del svetsskarvar slipade hur ställer sig sfro till det... ska jag svetsa om de nedslipade svetsarna? har nämligen första bes närstående...

det beror på om han vill kolla in insprutnings "låddan" för den står d ju vems på :prop:

pasarpå att nyttja tråden. Jag har en VAG 1.8t som jag styr med ett VEMS hur ställer sig sbp till det? Effekten lär inte vara högre än orginal då jag fegar med ladtryck.... Kommer jag behöva bromsa (eff intyg)motorn för detta?

då blir den nog perfekt placerad!! :eclipsee_steering:

Jag har börjat att flytta på min handbroms. Innan hade jag den placerad på kardantunneln, men nu har jag flyttat den till platsen under där handskfacket vanligtvis är på vanliga bilar. Jag har tyvärr ingen sfro bok med mig då den ligger i lägenheten så jag vänder mig till er. Finns det några krav på hur handbromsen ska placeras?

Jag håller med om att du ska hoppa över G-60 kompressorn. den kräver täta service intervaller och ordentlig omsorg för att den inte ska skapa ett hål i sig och din plånbok. vad gäller merca rootskompressor har den liknande verkningsgrad som en G-60 kompressor (g-lader) = kass. Om du ska ha ordntligt oompf i rovan med kompressor välj en lysholm/autorotor kompressor!!! den har både bra verkningsgrad och mycket god hållbarhet.

Perfekt då kan jag köpa ratten som jag vill ha!!