Magoo

Jag har preleminärt satt pumpen brevid den kommande tanken där den inte är ivägen för bakaxelns rörelser (förutsatt att bakaxeln inte slits loss) och den är inte heller den lägsta punkten på ramen. Tyvärr får jag inte plats med denna pumpen på bakväggen om jag inte monterar den väldigt högt. Den som har ägt en golf GTI mk2 å pillat med pump/ filter vet hur denna pumpen ser ut. "edit" Några bilder...

jag håller på å försöker gömma undan bränslepumpen i ramen, finns det några direktiv vart den bör/inte bör placeras. Jag har dock lite platsbrist då min bränslepump sitter inbyggd i en catch-tank. Jag har tänkt att placera den brevid bensintanken bak i "skuffen" är det rimligt?!

Jo den var rätt kul att smäcka ihop. Jag lödde ihop ett för några år sedan men det blev liggandes i väntan på något att montera det på... Det går inte att jämföra ms byggmanual med VEMS hemska :skull: wiki :whip: samma vecka

Är det någon som kör/ använder minator fälgar? http://www.tyresave.co.uk/alloypix/minatorb.jpg Jag undrar om dom är nått å ha...

Yo Waz up.. Vad för typ av tankgivare är lämpligt att använda om man steker ihop en egen tank? finns det någon universal att köpa eller finns det någon vettig från nå'n vanlig bil? :wacko:

Jodå har varit där men glömt att skriva.. :wacko: Beas verkstad http://gulasidorna.eniro.se/query?what=get...1024752&ax=

Ska du göra även sidorna och bakstammen i plast?

Vad blir bredden på scuttlen dvs för hur bred ram gör ni den?

för att slippa mickla med bilder upp till forumet så kan du öppna ett gratis konto på t.ex http://photobucket.com/ och lägga in länkar till bilderna i dina trådar. Mycket simpelt.

jag har en komplett axel men klumpen behöver en översyn. anledningen till att jag är sugen på en ny klump är att ha möjligheten att stoppa i min "diffbroms" i en annan klump Man kanske skulle plocka bort mitt svammel från den här tråden för det tillför kanske inte så mycket för trådstartaren?!!

Ooh nej den säljer jag inte bort i första taget, det tog ett tag å få tag på den :notworthy: men du kan ju alltid få släppa till en klump som jag kan stoppa i den i ;) å sedan hiva i mitt bygge

ha ha när jag torkat skiten från glasögonen ser jag ju att det inte är klumpen från en escort :doh: men den vart lite lik iaf :hypocrite:

jag vet inte om det är något speciellt med min diffbroms (antar att det är en quaifie för man kan köpa reservdelar från dom till den). Det som eventuellt skulle vara speciellt är själva huset som är på bild lite högre upp i tråden ( engelsk bakaxel) det börjar att bli tunnsått om dessa pryttlar iaf som beggade... Jag skulle nämligen vilja ha ett till sånt hus så att jag kan ha en orginal klump och en med diffbromsen i.

attans jag vill ha en som jag kan stoppa i min diffbroms i... köpa huset i alu från england e sanslöst dyrt

ja vart hittade du den? finns det fler där?

Jag skall skaffa tank till mitt bygge nu.. Kan man göra tanken så att den ser ut rom ett stort rör? Man valsar plåten och svetsar i ändar på "röret"

du menar att om jag ger honom siffer/bokstavkombinationen som är stansad påmotorn så blir han nöjd?!

När jag gjorde första sfro bes ville min bes man att jagskulle ha data på vrid och effekt på motorn. Skall det vara ett speciellt dokument som man "beställer" från motortillverkaren?!

vikten vet jag faktiskt inte. ditt KR block och de blocken jag har är identiska till måtten. vikten kan jag inte men dom skiljer nog inte så mycket enda skillnaden är toppen med tillhörigheter...

Jag vet inte mått på huv och noskon och eventuell bula men du kan få måtten på 1.8t motorn. Mått på blocket: hela höjden på blocket (utan oljetråg) : ca280mm höjd centrum på vev till toppen på blocket : ca 220mm höjd på toppen inklusive ventilkåpa: ca 230mm

behöver man spänna in dom mycket om man skall ha dom till 13" 185/60 typ?

jag kan ju åxå berätta att en modernare 4 cyl VAG motor blir rätt hög beroende på toppen. En 8v topp är den lägsta varianten sen växer den på höjden ju fler ventiler som sitter i. Lite trist om man vill ha en 7:a med "snygga" linjer.

jag hae tänkt att eventuellt korta av axeln lite så att jag kan korta sprängkåpan = motorn närmare "torpeden". Jag har ingen lust att flytta bak växellådan mer än den redan är för då har man spaken i armhålan.

är det någon här inne som vet om det går att svarva den ingående axeln i en #9 låda? Jag antar att axeln är härdad eller något liknande??!!

Hejsan om du inte har för bråttom skall jag lägga in namnet på firman här när jag varit hemma hos mina päron (kvittot från firman e där, å jag kommer inte ihåg vad den heter) Jag fick tipset från Lasse på esther. Det finns dock en nackdel med denna sprängkåpan, diametern på lamellen/svänghjulet är ganska begränsad.