LUPUS

Bumpar lite till innan jag beställer nya .

Då får vi önska lycka till ( med bordershopen)

Får kolla om detta passar annars är det kanske att fråga vad ett custom går på , konstigt nog krävs det tydligen ganska stort kyl i en el bil. förlusten är ju låg men värme diffen är ju mycket lägre så ytan blir större.

Då man inte får något byggt får man planera nästa steg . Letar kyl någon som vet en bil med brett och lågt kyl ? Jag har hittar smart roadster 53brett och bara 28 högt Men har 70 cm bredd att gå på om det finns

Ryck från vilken turbo bil som helst . Saab 900/ 9-5 kör enkelt 1.5 bars övertryck eller måste du ha en extern. De är ofta gratis på vilken skrotbil som helst

Då har du resurser ! Fråga : Tar ni / firman lite halv privata jobb ? Har lite idéer till nästa bygge på plåt förstärkningar och det är satans tråkigt att köra vinkelslip.

Snyggt ! Fråga: var laser skär du någonstans ?

Andnings hjälp oxå ( sorry för jag sänker nivån på en seriös fråga )

Min erfarenhet är att på vanlig väg är det BARA stenskotts problemet man vill åt. Man åker ju i ett konstant bläster regn + lastbilar kan kasta ganska stora saker på dig . Tror inte många sitter lägre än vi gör så det är verkligen "bottom feeder" syndrome 😁 Skulle man sedan köra av vägen i våra bilar har man nog större problem än eventuell vikt på en hjälm. Bana är nog en annan sak , men det är så relativt lite tid man är där så i mitt fall , rätt eller fel fick det inte styra. ( har en blocket hjälm som ser mer cool ut än den är bra )

nu vill vi se snurrande hjul på lyft !

Kör så det ryker borde inte vara en term man använder på elbilar 😞 . Vad gick fel i detalj ?

Anmälda: 1. Kjell Andersson (Ingen körning, men grill och huvudposteringen !) Ha jag blev först ! 2. Mikael Nordin (Körning, eventuellt grillning...) 3. Fredrik Vedde Engzell körning, grillning och huvudpostering. 4. Stefan Sjölin (Körning, eventuellt grillning) 5. Jari Kinnunen (ev. körning, grillning och huvudpostering) 6. Roland Käll (Grillning och Ljud/bullermätning) 7. Bengt Johansson (Körning, grillning och Ljud/bullermätning) 8.:T#bias B#rndtson ( supersonett) , grill och körning kan supporta med något på plats om jag inte får Trösk förhinder

Det där såg ju ut som en hel del , inte helt lätt att hitta någon PWM krets som klarar den strömmen heller ? E85 , lamda 10 så inget kommer tillbaka 😁

Det står lite still här ( planerad försening 12 månader ) då ett annat bygge pågår här

Man är långt ifrån insikt av att man är lite för långt ner i det nya träsket . Denna dagen var nog lite av Ullared för män ( Jag var i Småland) ” fångsten ” blev en absolut full 9-5 med fällda säten , orange kabel och elektriska lådor med konstiga kontakter med grova kablar 😗 och på det lite krom till en 60 år gammal bil

Flödar den så in i h ... hur är den teoretiskt mot en Bosch 044 en sådan funka ok i min setup ( innan den skar av värmen problem )

hur går det här då

Fel svar Men jag har ett liknande willwood , men det finns i gbg/thn/grästorp troligen kommer det bli över eller få donera själva vågen ( vet om någon månad )

Är det justerbart litet vred oxå ? Hmm ... Frågan är om jag orkar jaga passande bussning ( eller svarva i plast ). Tror detta bygget får gå efter köpa saker som passar direkt 🙈 har redan ballat ur ganska kraftigt i garaget , åker nog på att bygga pedal ställ mm då andra saker är i vägen .

Som fan bärare för Saab motorer I alla bilar (rwd,awd,fwd) —>. B204l 150 HP Saab . Inte lättast men nästan oförstörbar och i princip gratis nu och med turbo . Vill du ha lite mera botten vrid b234l 170 HP 1994-1999 900,9-3,9000 med turbo om man sedan fel .....programmerar lite i orginal sw har det ju hänt att effekten dubblas. Nackdelen kan vara ej vajer växlad orginal men vill man åka 6 vxl istället passar nyare Lådor med vajer ( dock lite ovanliga)

Inga bussningar ? är de borta eller är det bult rakt genom ... Finns det något nummer på dem så man kan googla lite

BUMP BUMP , någon måste väl ha lite saker liggande

Jag har av bonne/trösk anledningar svårt att veta om jag kan va där eller inte (teoretiskt mitt i skörden 😭 ) , men om det skulle passa kan jag supporta på ett pass eller vad som behövs. Men som sagt se mig som backup då jag inte kan lova.

Patienten på operations/svets bordet . Två frågor uppkommer 1.hur fan räknar man rollcenter på en twisted beam . Kan ju bestämma övre infästningen liiite . Hittat ett SAE dokument som säger den är lokaliserad strax under tvär röret i en skärning mellan fram infästning och hjulcentrums skärning med marken, blir mest snurrig av den förklaringen ( endast text pappret 😕) 2. vilka hjulvinklar vill man ha på en framkrafsare i bak ? Original hade den noll eller väldigt lite i toe och 2 grader camber . Det luriga är ju att camber övergår i toe vid infjädring eller roll. Tror den får ligga sövd tills på lördag

Svets hammare , stålborste , högtryckstvätt och svordomar över vissa fastrostade Opel lösningar på konstruktionen . Men nu är det grov kapat, grov rengjort ( bläster senare) . Magiska måttet är 143 cm fälgkänt . Får bli lite svetsklämmor och testa när de riktiga smalare 15” fälgarna kommer och däcken kommer på