super7
-
Posts
726 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
15
Content Type
Profiles
Forums
Events
Everything posted by super7
-
Hittade en beskrivning på Rise eller Fall https://www.maxxecu.com/webhelp/solutions_and_faq-trigger_problems.html
-
Magnus är du säker på det? Vedde skrev tidigare i tråden "Jag kör en Mazda -03, den hade VR men jag bytte till Hall för att VEMSet ville ha det."
-
Triggar du på Rise eller Fall ?
-
Vad kör du med för tändsteg?
-
Jag förutsätter att du har kollat med stroblampa att 0 grader i testläget verkligen är 0 grader på motorn också. Jag gissar att det finns sådan test funktion på Vemset.
-
Jag har Odyssey 680 på min se7en. Har kört sönder 2 vanliga batterier...kortslutning internt i batterierna //Nisse
-
Så här ser bränsle mappen ut från en Mitsubishi Evo6:a rallybil. Längs den röda linjen är det varvtalet 0 längst till vänster och 7500 till höger Längs den blå linjen är det laddtrycket 0 längst ned och som högst 2 bar. Och det sitter restriktor på bilen därför sjunker bränsle mängden efter 3500 rpm då luften inte räcker till längre mot det laddtrycket. //Nisse
-
Ni provade inte att justera nått mot lambdan kopplad till bänken?
-
Hade ni nån lambda kopplad till bänken?
-
Vad visade lambdan då?
-
Den ser ganska så genom tänkt ut 👍 Kul med nymodigheter på en se7en... el handbroms. //Nisse
-
Har du flödes testat spridarna så dom är lika i mängd alla 4:a?
-
Jag tror att det inte är nån fara att det skiljer 60 i temp mellan kallaste och varmaste cyl på tomgången. Vilken cylinder gick kallast den längst ifrån gasspjället? //Nisse
-
Hur har du kollat?
-
När jag gjorde i ordning mina drivaxlar så fick jag tips om https://cedex.se/index.php/sv/ Då gick det att ladda ned en Pdf med måttuppgifter på axlarna på alla bilmärken sen av det bara att söka //Nisse
-
Ja mätandet tar tid och man måste vara rätt så noga när man mäter längden på drivaxlarna, drivknuten skall ju inte bottna åt något håll.
-
Mina satt på se7en när jag köpte den, var nog tillverkade i slutet på 80 talet.... körde ungefär 1000 mil innan det byttes diff utan problem.
-
Liknande dessa? Annars så kanske det går att hitta axel med rätt längd från början. Så gjordes det när jag bytte från 7" till 7-1/2" diff, ena drivaxeln är från Bmw 1602 den andra är från en 518... men det är samma splines som fords drivknutar. //Nisse
-
M3:n är ingen trailequeen... 😉 Grenröret skall coatas eller lindas med bandage. Nått som skall bli spännande sen är hur mycket tempen varierar mellan cylindrarna, 4 st givare skall kopplas till insprutningen. //Nisse
- 2,321 replies
-
- 1
-
-
- motorbyte #2
- motorbyte 3
- (and 1 more)
-
Du har inte möjlighet att få tag på flera rörhylsor till avgastempen? I så fall skulle jag svetsa dit en på varje rör och plugga dom som inte används. Det här med vilken cylinder som går varmare är olika från motor till motor. Jag hjälper en rally åkare med insprutningen etc... har kör en Mitsubishi EVO 6:a och på den är det cyl 3 som går något varmare än cyl 2 och det är lagt in i insprutning så att dom cylindrarna får lite mera bränsle. Den här bilen är bromsad hos JRM för x-antal år sedan så det är säkert då kompensering är inlagd. Så här är det gjort på grenröret som skall monteras på M3:n när motorn blir klar nån gång.... //Nisse
-
Rent spontant skulle jag tror att stiftet i mitten på kontakten är signalen.
-
Det räcker med 6 st triggpunkter. Jag har 1 och den går till sprutet som det även är en GPS ansluten till. Och tittar man i loggen så följer hastigheterna varandra Loggen är från SS körning i Åmsele och vid 46 sek är det en 180 graders vändning
-
Hej Vedde. Så här är min lösning på hastighetsgivar signal. Hispec oken behöver distanseras inåt lite för att sitta centrerade över Bmw skivan syns på bilden med oket. Så fästet för GT1 givaren är lika tjockt som distanserna. Sen är det borrat och gängat ett hål i bromsskivan där tappen är skruvad fast som givaren läser på syns på den andra bilden. //Nisse
-
Mina skärmar har 3 st fästen av den anledningen, rören spricker där dom är tillplattade mot skärmen, har gjort så på bägge skärmarna för mig efter det gjöt jag fast det 3:e längs ned.
-
Är det ungefär vid dom röda sträcken du har fästena på skärmarna? Jag skulle ha gjort ett 3:e vid gula sträcket eller ännu längre nedåt det blir mindre brytkrafter på dom andra fäste då, vet av egen erfarenhet😡 höll på att tappa hela skärmen i Finland för många år sen. //Nisse
