super7

Motor trimning är ett intressant ämne. För det vill jag påstå att detta är om man dra det till sin spets. Jag har en massa motor trimmare i min kompis krets och man försöker ju lära sig så mycket man kan. En sak som dom flesta har som grundregel men kan så klart tummas på vid plastbrist, är att avståndet från tratt kanten till väggen på luftburken skall minst vara halva diametern av spjälldiametern tex 50 mm spjäll då är min måttet 25 mm. //Nisse

Jag tror att det är skillnad mellan manuell växellåda och automat.

Vevaxeln triggas på baksidan svänghjulet mot motorn, och det är exentrisk bultdelning så det går ej att montera fel.

Enklast är ju att göra så här. Sprängkåpan följde med en rally låda som jag köpte och den hade suttit på en Opel och det du ser fast skruvat är adaptern till typ-9 växellådan

Lämpligast är ju att köpa en sprängkåpa till en typ-9 växellåda.

Varför kapa isär spjällhuset när det finns en fin BMW spjällmotor. //Nisse

Det beror ju på hur mycket styrutslag man vill ha, om man skall korta huset eller inte.

Typ en sån här //Nisse

Liknar Bmw:s som sitter original i S14 motorn

Så här blev mitt tråg, jag kratsade och blästrade tråget invändigt sen fick det vara plåtrent. //Nisse

Hej. Nu såg jag ju att du är från Ume 🙂 Kanske läge för en garageträff. //Nisse

Portapower? Finns ju mycket mer användningsområde än bara riktning👍 //Nisse

Det är väl olika slag på vevaxlarna så utformningen lär ju vara olika också.

Jag mätte upp mina som blev över när jag bytte till andra ventiltryckare. 4st var 2,5 resten var 2,55. //Nisse

Vilka mått behöver du? //Nisse