pelle17B

1. Ronny Norkvist - Alfaseven 2. Carl-Erik Almskoug CealmSeven 3. Jonas Zetterman - Indy Z7 4. Peter Carlsson - Shark 7 5. Joakim Granfors - Westfield Honda 6. Fredrik Askling - Tiger Cat E1 7. Per Lindberg - Locost 8. - 9. Anders Blaxmo - Blaxmo 10.Anders magnusson Estfield Super8 11. Thomas Lundgren MK indy 12. Håkan Haver - Alfa Bertone/75 ts "mix"

Måste tyvärr avanmäla mig. :-( /Peter

Kameran är en hdvr720 från http://www.dogcamsport.co.uk/ och fästet är en avgasklammer ihopsatt med en 19mm gummiklädd klammer (typ sån vi brukar ha till bromsrör, fast större). Lindade lite gummiduk runt buren innan jag drog dit avgasklammern för att inte skrapa färgen. Locostfäste :thumbsup: /Peter

Ännu en Challenge på Lunda. Fenomenalt väder och bra arrangemang. Riktigt roligt! Krängningshämmare står högt på önskelistan men har inte hunnits med ännu. Hårdare fjädrar fram och lite med camber runt om gjorde nytta dock. Blev en helt annan bil att köra. Fortfarande lite överstyrd, men inte alls lika mycket. /Peter

Då måste Broncon vara helt överlägsen, den lastar väl jättemycket mer sprit än sjuan?

1. Ronny Norkvist - Alfaseven 2. Carl-Erik Almskoug CealmSeven 3. Jonas Zetterman - Indy Z7 4. Peter Carlsson - Shark 7 5. Joakim Granfors - Westfield Honda 6. Fredrik Askling - Tiger Cat E1 7. Per Lindberg - Locost 8. Peter Boström - Iltempogigante

Tänk på att om det är värmeproblem generellt för motorn man vill åtgärda så hjälper inte en sandwich. Den får ned tempen på oljan, men totalt sett för motorn så skall ju all värme ut genom vattenkylaren. En oljekylare hjälper däremot till att kyla bort värme från motorn. /Peter

Har varit på Lunda och kört konbana idag. Var riktigt kul att köra! Blev en halv torr runda på morgonen några rätt blöta mitt på dan och några nästan torra vid 4 tiden. Nu vet jag varför man har tak och vindruta på de flesta bilar. Majoriteten av dagen såg i övrigt ut som bilden. Bilden är tagen från en för dagen lämplig position inuti en bil med både tak, vindruta och värme (fast jag har värme i sittdynan i sjuan så lite varm blir man i den också. Fett skönt en sånhär dag) Var första gången bilen fått svänga ordentligt. Summering av upplevelserna är att bilen är överstyrd (blev några piruetter :D typ en tre fyra stycken :icon_oops: ). Bromsarna låser först på vänster fram (vilket är konstigt med tanke på att jag sitter på vänstersidan). Nån grad camber till eller två skulle inte skada heller. 0.7 bak och 1.5 fram är nog inte riktigt anpassat för konbana, utan mer för till kioskenkörning: Överstyrningen var för övrigt inte så oväntat. Jag valde 5cm bredare spårvidd bak för att skapa överstyrning. Tanken var att sedan kunna justera bilen dit jag vill med krängningshämarens hårdhet fram. Om man då inte har haft tid att fixa någon krängare fram alls så ... tja då blir det väl lite överstyrt. /Peter

Nu är det ju ingen lampa, men visst måste man ha reflex bakåt också? Ofta ingår den i bakljusets glas, men kanske inte alltid?

Det är verkligen lätt att lägga till. 1: Tryck på "Calendar" överst på sidan. 2: Tryck på "add single event" 3: Fyll i datum och beskrivning i fälten Klart Det är gjort på 30 sekunder och mycket lättare att hitta sedan än att leta efter diverse trådar om event som är gömda på forumet.

Vad sägs om att alla kastar in lite info om träffar man känner till i kalendern (där finns redan en del). Oerhört bekvämt att kunna surfa runt där och planera. /Peter

Tja jag är inte expert på ämnet direkt. Många verkar köra E85 i bilar icke avsedda för det och det funkar, medan andra verkar ha problem. I kort sammanfattning så bildas det aluminiumhydroxid om man förvarar E85 i en aluminiumtank. Oxiden bildar äcklig gucka som sätter igen bränslefiltret. E85 ökar också galvanisk korrosion mellan olika metaller i bränslesystemet. Om man nu ändå skall göra en ny tank så ser jag det som att man lika gärna kan göra den i rf som i alu. 1mm rf blir lite tyngre än 2mm alu, men inte så mycket. Lite referenser nedan: Från "Rekommendationer för hantering av E85 på bensinstationer". E85 har andra korrosionsegenskaper än bensin vilket man måste ta hänsyn till vid val av material till olika delar av en anläggning. Olämpliga material tillsammans med E85 är t.ex. aluminium, zink och mässing. E85 påverkar också vissa plast- och gummimaterial på ett annat sätt än bensin. och nedanstående text: Methanol and ethanol contain soluble and insoluble contaminants [3]. Halide ions, which are soluble contaminants, such as chloride ions, have a large effect on the corrosivity of alcohol fuels. Halide ions increase corrosion in two ways: they chemically attack passivating oxide films on several metals causing pitting corrosion, and they increase the conductivity of the fuel. Increased electrical conductivity promotes electrical, galvanic and ordinary corrosion in the fuel system. Soluble contaminants such as aluminum hydroxide, itself a product of corrosion by halide ions, clogs the fuel system over time. To prevent corrosion the fuel system must be made of suitable materials, electrical wires must be properly insulated and the fuel level sensor must be of pulse and hold type (or similar). härifrån: http://en.wikipedia.org/wiki/Alcohol_fuel /Peter

Har du planer på att köra på E85 framöver är rostfritt bättre tankmaterial än alu. Alu och E85 går inte riktigt ihop sig i längden.

Jag har bokat två nätter på Hantverksgården 12/8 till 14/8. Placerad i Jockes trebäddsrum. /Peter

Berätta mer! När kan det bli körning av? /Peter

Att kolla om det går att svetsa i alls och att göra ett brytprov bör ju vara ett enkelt test. Jag funderar på vad som händer över tid om man skulle välja fel tillsatsmaterial. Kan det bli några materialmässiga problem med tiden, eller brukar det klara sig om man bara lyckas få ihop bitarna ordentligt från början? /Peter

Jag skulle behöva tig svetsa på en gavel på en aluminiumkylare. Tyvärr vet jag inte vilken legering kylaren är tillverkad av. Finns det något enkelt sätt att avgöra vilket tillsatsmaterial som är lämpligt, eller finns det något tillsatsmaterial som funkar i längden både på olegerad, AlSi och AlMg legeringar? Någon Übersvetsare därute som har något tips? /Peter

Kom igen nu! Ös in info om de evenemang ni känner till i kalendern! /Peter

Jag skulle vilja föreslå att vi helt enkelt skippar födelsedagarna och använder kalendern enbart till aktiviteter och andra händelser som kan vara intressanta för medlemmarna. Vore fett bra att kunna se träffar, konbanor mm som kommer framöver, men med födelsedagarna där blir det rätt svåröverskådligt. Om vi hjälps åt att lägga in så kan vi få en bra bild även av andra klubbars arrangemang som kan vara öppna för locostbilar. Är ju ett elände att leta efter konbanor mm i närheten på alla forum. /Peter

Nu har DHL hittat och levererat mitt paket. De ringde det i måndags och bokade leverans idag. de ringde dessutom på dan idag och sa att vi kommer om en och en halv timme. Jag sa att jag ville att chauffören skulle ringa min mobil så att jag kunde ta emot paketet själv och lasta direkt i min bil. Han ringde 10 minuter innan ankomst och anlände på utsatt tid. Genomgående bra bemötande. Lite trist att paketet försvann förra veckan, men DHL gjorde en stark spurt på upploppet får man säga :). /Peter

I helgen har den fått bultbar bur.

Micke, Rekommenderar du någon särskild proviant som är fördelaktig att ta med till terminalen?

x

Ja man får intryck av att ingen bemödat sig med att leta efter paketet ännu. Tyvärr så lönar det sig säkert inte att åka till Rosersberg och vägra åka hem innan de letat rätt på lådan. /Peter

Uppdatering: om man har ärendenumret för sin sökning så kan de bara säga att "vi söker efter paketet". Nedan följer en rapport över resultat sedan igår: ----