Panzer

Hello! Vilket mtrl använder du till rutan? Tjocklek? // JEK

Hej! Som nedre spindelled till Sierrans spindel är det brukligt att man använder led från Austin Maxi!

Hej! Om du inte redan har köpt stötdämpare så köp sådana med uniballs, då slipper du bort från dessa problem.

Tja! Vad kan man göra? Använda andra spindlar eller använda fälgar med högt ET och/eller stora hjul. Folk använder som du har sett Volvo 140 men om man använder dessa kan det ju bli så att man har olika bultdelning fram och bak. Har man Ford bultdelning bak så kan Sierra vara ett gott alternativ, lite tung men populär. Vilken årsmodell på Transitleden du skall ha tror jag att din lokala bildelslevenratör kunna hjälp dig med. // JEK

Hej! Om det är den övre spindelleden du menar så är det brukligt att man använder styrleder till Ford Transit. Det man måste tänka på är att det finns både höger och vänstergängade sådana. Jag kommer inte ihåg så här på rak arm vilken det är man använder, ev kan de också finnas med två olika grovlekar på gängan men det är jag inte säker på. Den nedre är den ordinarie. För säkerhets skull undrar jag om du är medveten om de Styrradie problem som kan uppstå när man bygger med Taunus/Cortinaspindeln? För att svara på din fråga så bör du kunna få tag i rätt leder hos din lokala bilreservdelshandlare alt så har bla RallyDesign sådana. // JEK

Om du går upp till 50*50*3 så har du möjlighet att finjustera med hjälp av brickor! // JEK

Hello! Kolla de vanliga: Rally Design, Europa spares eller Car builders solutions. Tre firmor som är bra att handla men! // JEK

Nej! Lucas, vad annars? Men sitter säkert även monterat på Ford.

Hej! Tack för alla svar! Det är ju märkligt att man efter att ha frågan ute troligen kommer att bestämma sig för en kvalitetsprodukt från Imperiet! En sådan här har aldrig ställt till det för mig trots att jag brukat fordon från öriket sen 1984! Finns även i en variant med sex ingångar. Bullet connector

Hello! Nu är har min fantasi tagit slut så nu behöver jag hjälp av detta eminenta forum. Jag behöver hjälp med att hitta på något sätt att förgrena kablar. Tex så kommer där ut en kabel från blinkersspaken - denna skall sen delas upp på fyra olika lampor (bak, sido, kontrollampa och fram). Samma med positions/parkeringsljus där det finns en skruvanslutning i knappen som sen skall delas upp i bakljus, instrumentbelysning och främreljus. Det jag behöver är alltså någon form förgreningsbleck. Volvo har i sina 740/240 +-terminaler som är en liten box på ca 6*4*1 cm som man kan skruva fast. Men jag tycker att de är lite för klumpiga för den applikation jag eftersöker. Man skulle även kunna tänka sig att sprida i säkringshållaren men vill helst slippa det. Är där någon som har något bra tips? // JEK

Som sagt "riktig racing", såg ca 7 min 30 s in i filmen att man varvar en Wolverin (??) och tyckte senare att när den lägger ut dimridån att föraren hette Christiansson. Det kan vara den bil som jag såg krascha ganska hårt under SSM på Knutstorp för ett par år sedan. Bilen var då som jag uppfattade nyrenoverad och körde tillsammans med bla. Sports 2000 där någon annan bil snurrade och backade ut mot bankanten och där kom denna bil. Jag kommer ihåg att en bit av framfälgen satt fast i monoquoqen. Det är riktigt kul om det var den bilen att de har fått fart på den igen. Är man intresserad av gamla Can-Am räcers så kan jag rekommendera Pete Lyons bok "Can-Am" // JEK

Jag har handlat en hel del genom Rally Design och de löser ev uppkomna problem på ett proffsigt sätt med kunden i centrum, men "kengren" är nog inne på rätt spår vad gäller den egentliga frågan... Visst är det väl så att i någon av de "prisvärda" satserna med bromsok så är de levererade utan dammtätningar, en detalj man kanske bör tänka på om man använder sin bil lite mer åt brukshållet.. Samt som, även kengren påpekar, att vissa av spindlarna är gjorda med Taunus/Cortina dimensioner vilket ju ofta ställer till det med Scrub osv... MVH // JEK

Hej! Hittade denna bland mina favoriter, jag har inte använt den själv så du använder den på eget ansvar. MVH // JEK My link

Trevlig läsning, synd att de har förväxlat bilderna... // JEK

Thomas ! Du glömde grabbarna i Nättraby med sina fd Robin Hood, tydligen så skall deras egna bil nu vara godkänd och klar. Björn: Hör av dig så kan du komma och hälsa på! // JEK

Hej! Välkommen till Locostträsket. Det är kul med ytterliggare en byggare från Jämjö, nu är vi i princip minst tre stycken. Håller själv på med ett långtidsprojekt med en championram och Alfadrivlina. Du kan gärna höra av dig om du behöver bolla ideér // JEK

Det är inte längden på stötdämparen som skall ge rätt markfrigång. Skall du ha det optimalt så är det rätt markfrigång fram när den nedre bärarmen är parallell med marken. Detta skall mätas genom vridpunkterna. Sen kan du ha högre eller lägre hjul. Man kan även se det så här: (½hjulets belastade höjd)-(avståndet mellan centrum på framaxeltappen och nedre spindelledens vridpunkt)-(avståndet mellan inre bärarmsfästets vridpunkt och undersidan av ramen)= markfrigång. Bak är förhållanden motsvarande men där bör man tillse att momentstagen är parallella med marken vid "ridehight". Anledningen är att man får minst längdförändring när bilen fjädrar om bärarmar motsv är patallella med marken. (Sen finns det säket set-up'er där man använder det omvända till sin fördel, men det bör anses vara överkurs.)

Vad trevligt, en gammal Formel VW, är det ett renoveringsprojekt som det är tänkt att bli i raceskick? Vad är det för märke? // JEK

Jag funderade också på hur jag skall göra, såg att Lotus/Caterham på, på någon modell i alla fall, inte hade plåt under kardantunneln så jag lät ocks bli att sätta plåt där. Det behöver ju inte vara rätt för det men de har ju tillverkat lite fler bilar än vad jag gjort. Precis som du skriver kan det bli bökigt att komma åt i kardantunneln om man täcker med plåt. Sen bör det göra ventilationen i motorummet lite bättre. // JEK

Även jag har ett skruvstycke från JULA, det som skall vara av "proffskvalitet". Det är så glappt så att om man försöker spänna fast något i ena sidan på backarna så går det i stället ihop på andra sidaan... Klart underkänt! // JEK

Car builder solutions Rally Design Holden Classics (?) // JEK

Nu vill vi snart ha en uppdatering här.... // JEK