Krolleg

Jag dödar allt utom startern med min switch, starten matas direkt från batteriet för att skona switchen lite. Inte ovanligt att dessa slits ut ganska fort annars. (iaf enligt vad andra har berättat för mig) Detta tycker jag är en bra vardagslösning, å minnet till ECUn kan ju ju köra via en 3A säkring eller liknande. Ska du tävla kanske det är krav på att den verkligen dödar allt.

Jag hade svetsat fast en M4 skruv på en liten platta. som jag sedan plastade fast på baksidan av kolfibren. Sedan är de bara att skruva fast den på scutteln.

Är priserna upp to date nu iår med? :)

Ja tänkte inte på att man kan få flera olika sorters körförbud, ja tänkte på den delen då t.ex. besiktningstiden löpt ut å inte om fordonet får totalt körförbud. Nåja lätt å tänka galet ibland :)

Jag pratade med mitt försäkringsbolag och dom sade att de va fullt tillåtet så länge du har trafikförsäkring. Precis på samma sätt som du kan åka med din bruksbil till/från besiktning eller verkstad fast den har körförbud.

Är du ute efter att få ner ljudet för att få en behagligare åktur eller just för bullerprovets skull? Rent spontant säger jag att bäst är rakt åt sidan, riktar du ner det kommer ljudet studsa i backen å backen är ju hård så det svarar rätt bra.

Jag kommer

Har klubben tänkt vara representerad på Tjolöholm iår? Ska tydligen vara anmält på onsdag http://www.xn--tjolholmclassicmotor-69b.se/

Ja kör Toyo T1R, ett högprestanda gatdäck som det marknadsförs som. Ja kan inte säga att jag har något att klaga över på det däcket, har aldrig kört R däck varken på gata eller bana men jag vet iaf att jag körde fortare än vissa sjuor på kullen som körde R-däck så helt kassa är dom inte :)

Här finns lite med https://plus.google.com/photos/108034402729299981619/albums/5902825281982380593?banner=pwa

Ska fundera lite på de :)

Är det en silvertop eller blacktop zetec? Du får se till att bänka bilen sedan å se vad den slutgiltiga effekten blir, antar att 170 är räknat på vevaxel? Min zetec silvertop ligger på 161 hästar på hjulen (ca 180-185 omräknat på vevaxeln) å ja kör med suzuki gsxr 1000 spjällhus, Megasquirt samt lite vassare kammar.

Kör slang från vevhuset och koppla ihop denna med ett T kors till ventilkåpan, så att både vevhus och ventilkåpa går med samma slang till catchtanken. Sedan den från en andra anslutningen på catchtanken upp med en slang till insuget

Pac vad heter du i Steam? så ser vi ju varandra när vi är online å spelar. Ja heter krolleg där

Ventrilo, eller teamspeak är nog dom 2 mest använda programen för att kunna prata med varandra i tal över internet i lite större grupper. :) http://www.ventrilo.com/

Jag har skaffat alla SimBins race simulatorer så jag hänger mer än gärna på å tar några varv nån dag/kväll. Har även några andra sim'ar dock inte rFactor. Jag har även en ventrilo server ja brukar sätta upp vid behov om någon känner för att tjöta lite i samband med racing. :)

Riktigt gött stuk på den :)

Samma princip som Dzus men betydligt stadigare äre camlock som används i flyget http://www.aircraftspruce.com/menus/ha/fast_1camloc.html

Ja fick en tanke ang att de står att man måste ha hjälm, det bör stå att hjälmen skall vara godkänd för MC/bilsport så att ingen dyker upp med hockeyhjälm.

Sånnahär har jag på min, besiktade med dom utan några som helst proglem. Finns ingen e-märkning, och min besiktningsman va noga på det på alla andra lampor så jag antar det inte behövs på skyltbelysningen. LED light

Javisst kan jag jorda flygplan vid tankning, är ju behörig tekniker på både C-130 hercules samt JAS 39 gripen. :) Det va just av denna anledning ja skrev att det är helt onödigt att jorda tanken i chassiet, bilen rullar som sagt på gummi så den kommer få sin egna elektriska potential. För att jäman ut denna potential måste man jorda med en kabel, eller sådan släpande kabel (finns även de på både helikoprar och flygplan). Nu kanske någon tänker att tankmunstycket från tankpumpen är jordat och de kommer jorda bilen genom den, men nej så är det inget och man vill inte ha så. Tänk er själva om bilen är uppladdad och den jordar genom tankmunstycket, när du kommer nära med tankmunstycket är risken stor du får en ljusbåge när den statiskt uppladdad elektrisiteten vill gå mot jord. Å en ljusbåge är INGET man vill ha i tanköppningen mitt ibland alla lättantändliga bensinångor.

Spelar egentligen ingen roll om ni jordar i bilens chassi eller inte. Bilen står på gummi så den är ändå inte jordad mot tankstations potential ändå.

Så länge inte reglerna har ändrat sig opå 2 år så finns det inget specificerat mått på hur låg en bil får vara, det enda som finns är att den ska kunna framföras säkert på vägen. Däremot finns en rekomendation hos SFRO som säger 10cm som lägsta punk. Men enligt svensk lag finns inga mått. Min bil fick också anmäkrning hos SFRO 2 på det (7,5cm under motor) trotts att bilen utan problem klarade av min besiktningsmans mycket guppiga testväg utan problem. I så fall skulle ju många lyxbilar som borsche, koeningegg, ferarri med mera aldrig kunna köras besiktigad i sverige.

Om ja inte kommer ihåg fel så tror ja det är så att all form av spacer inte lagligt i detta landet, däremot så kan man ju i köpa fälgar men ett otroligt fälgdjup utan att polisen kan säga något.

Stämmer. Man kan även köra med orginal mondeo 2,0 svänghjul och ja tror även att då ska pinto 2.0 koppling passa rakt av. men är lite osäker på just den delen. Ja kör escort 1,8 svänghjul samt mondeo 1,8 koppling. 161hk på bakhjulen ca 185 i motorn utan att kopplingen slirar. Urtrampningslagret skall vara ett ford cortina tror ja. Läs dessa trådar, där står allt du behöver veta för att para ihop zetec och typ-9 låda. http://forum.locostsweden.se/index.php?showtopic=8796&st=0&p=92590&hl=+urtrampningslager%20+zetec&fromsearch=1entry92590 http://forum.locostsweden.se/index.php?showtopic=8459&st=0&p=87292&hl=+urtrampningslager%20+zetec&fromsearch=1entry87292