Krolleg

Jo jag såg att storken hade kommit när jag åkte förbi i veckan, grattis :)

Tyvärr. Har bara jobbat där sedan i höstas och jag är dålig på namn. Men vet säkert vem det är då jag ser henne. Har ju sett de flässta iaf :)

Säger som lupus ännu en sjua i närheten :) Grattis

Har man möjlighet är de ju bra att ha kvar skrotbilen under hela bygget. Som antas sa så vet man aldrig vad man kan tänkas behöva under bygget. Jag tog mina donatordelar från min donator för 4 år sedan. Nu när bygget satt igång på allvar så har jag ganska snabbt sett saker jag hade haft användning av, men som ja nu måste köpa.

Vet du om han som fixat din båge (för de va väll nån som fixat de?) kan göra en som liknar den som brukar vara på westfield bilarna? Alltså den med 4st vinklar istället för 2st 90 gradare. Ja tycker den är snyggare än 90 graders böjar och vill ha en sådan på min bil å ja tyckte rören på din båge hade lagom diameter :)

Lite mer har hänt nere i verkstaden. Jobbet med att modifiera bakvagnen har börjat och kommit en bit. Som ni kan se på bilden är orginalfästet ersatt med en 5mm plåt. Just nu sitter det bara en bult som skruvas i samma hål i ramen som bulten som skulle gå igenom bussningen finns. Kommer att borra dit en eller två bultar extra för att få det extra starkt. Kommer även finnas vinklar mellan balk och plattan för att stadga upp den. Och när balken blir stumt monterad i ramen blir ju även diffen stumm vilket gjorde att ett fäste till denna måste tillverkas. Det kommer att bli små trianglar sedan för att stadga upp det hela ytterligare lite. Och sisst en liten översiktsbild på hur jag lämnade det hela innan jag åkte hem idag. Nästa arbete på bilen blir att fixa klart diffens fäste med trianglarna, sen ska resterna från de gammla fästena på balken filas bort ytterligare innan dessa svetsas på plats för gott med förstärkningar.

Banden skall klara dubbla vikten frammåt och hela vikten åt sidan/bakåt eller hur lyder reglerna för lastsärking? :)

Vad har du för tjocklekar på alut?

Grattis! Jag förstår inte riktigt varför inte det är ok att svetsa dit en plåtbit med ramnummer, ja menar det är ju typ lika svårt att slipa bort en svetsad plåt med nummer (som är svetsad runtom) som att kapa ut en bit ur ramen å svetsa dit en ny bit.

Visst är det :) Men det är nästan lätt att glömma allt slit jag bara gjort med alla donatordelar. Svårt att tro att någnt så rostigt kan bli så fint med lite jobb :)

Lite mer pyssel och knåp idag. Börjar nästan likna en bil i framvagnen nu :)

Håller på undersöka lite med mitt pedalställ och behöver veta ungefär hur lång slaglängd som behövs för bromsar, koppling samt trottel. Nu äre mycket "som beror på" men ungefär vad har ni för olika slaglängder? Sitter t.ex. och funderar på mitt pedalställ där bromspedalen just nu lutar mycket mot föraren. Vill ha det mer rakt upp men då tappar jag den totala slaglängden jag kan ha på bromscylindrarna (bromsvåg) Den totala slaglängen på max vad cylindrarna klarar är just nu ca 4,5cm. men om jag justerar pedalerna som jag vill ha dom får jag ca 2cm. räcker det eller blir det för lite? Bromsarna är sierra orginal (skivor) och på cylindrarna står det 0,65 och 0,7 Kopplingen är vajer koppling mot en typ-9 låda.

Det är samma däck å fälgar som passar till sierra. Jag kommer köra 17*7 fälgar med 215-40 däck. ET 42 om jag inte minns fel. Så är det iaf på Cat'en. Hur det är på avon eller någon annan av deras modeller är jag inte 100% säker på. Men jag tror det är samma där.

Jo det är en cat jag bygger. Tiger i england har tydligen börjat få tag i cortina växlar för högertrafik. Eskortväxeln passar ju inte rakt av, man måste modifiera fästena så att den lutar "åt andra hållte" typ. Men det visade sig även att den har något kortare mellan lederna i axeln än cortinaväxeln så därför tänker jag använda orginal för att ev slippa problem med bumpsteer å sånt.

Dagens byggnation. Förutom att vända bilen på rätt köl har jag pysslat med framvagnen idag. Har monterat dig länkarmarna samt satt dit stötdämparna. Passade även på att sätta i en stol och testa pedalstället, men det lutar åt att jag kommer använda sierrans hängande pedalställ då det golvmonterade jag tänkte använda bygger så mycket, det stjäl ca 1dm för benen och det är för mycket i dessa små bilar :) Nästa projekt blir att montera i packboxar i styrspindlarna och montera dessa på bilen, skall även fixa klart styrväxeln.

Krafthyllsorna tål inte så mycket mer moment än en vanlig hyllsa i samma storlek men de tål att knackas med utan att mattas ut. Behövs framförallt när man använder mutterknackare. Sen angående färgen så är det inte skrivet i sten att alla svarta hyllsor är krafthyllsor. Snapon t.ex. har hyllsor i "industrial finish" alltså svarta men det är exakt samma som de kromade hylsorna och tål lika mycket moment.

Bilder! :)

Dagens byggnation blev golvet. Första riktiga byggdagen och redan första tabben :) Glömde bort att sido plåtarna kommer att vara nitade på undersidan så nitraden längst ut är totalt onödig i detta stadie. Får se om jag nitar sidoplåten över eller om jag får borra ur nitarna. Men de får bli en senare fråga.

Å ja som tyckte härvan som kom med mitt kit såg ut att ha väääldigt mycket saker. Men det är ju inget mot dessa :)

Igentligen inte. Eller till ett värde upp till ca 3 eller 4 tusen behöver man inte tulla. Men annars "ska" det vara tull å moms på alla grejer vi köper där borta. Men som vanligt finns det ju sätt att slippa undan. Men skulle man bli kontrollerad äre bara å pynta momsen på det vi själv har handlat i usa över disk.

Då jag fick tag på en annan styrväxel som passar mitt seven kit bolt on så har jag inte längre användning för denna växel. Växeln är helt ny inkl nya gummin, köpt på rallydesign för ca 1 månad sedan. Vänsterstyrd och är en eskort mk2 styrväxel. Den kostade mig nästan 1900 inkl frakt så jag tänkte att nån av er kan få köpa den för 1500 inkl frakt från mig.

Iställer för ett PM till er svarar jag här. Jag håller just nu på att ta reda på om jag behöver ett sådant diff fäste eller om jag ska göra ett eget stumt fäste istället. Allt beror på om jag skall modda bakre hjulupphägningsbalken eller inte. Återkommer i mitten på nästa vecka då jag vet om jag ska göra så eller inte, ville mest veta om de enns gick att få tag i om jag inte moddar :)

Eller så går du till en verkstad i närheten och ber om hjälp att skruva dit muttrarna för lite fikabröd. Så gjorde jag om man vill vara lite locost :)

Ett annat tips är att skaffa separat mic och sätta den där det inte blåser så mycket. Typ under shutteln eller liknande. Då får man bra ljud och bra bild = bra totalupplevelse för tittaren :)

Ett litet tips. Vet inte de är vinkeln som gör de men man får väldigt dålig fartkännsla när man zoomar. Men det kanske är vinkeln som ställer till de i ditt fall för de lät som bilen gick fortare än det såg ut som :)