Krolleg

Räcker det inte å slira lite mer på kopplingen tills den är nednött? :hypocrite:

Okaj, jag har ju redan 17 tecken i mitt chassienummer så va inga problem för mig där.

Grattis. Vad fick du betala för besiktningen?

Vänersborg har tider om du ringer direkt till raied som är stationschef tillika den som gör enskillt godkännande. För det är enskillt godkännande du bokat och inte regbesiktning? Du kan få raieds nummer om du vill kolla, jag ska fortsätta min besiktning på måndag morogn å den tiden fick jag idag.

Vad är det för siffror denna gunnar rättar till? när jag hade ett annat ärende till TS när jag ringde förra veckan passade jag på å höra om mitt enskilt godkännande va klart å det var det å det enda jag gjort vad att fylla i blanketten på internet.

Det var just så jag gjorde, satte på lupus super trapper som jag först provade bullerprovet med utan att bli godkänd, samt att jag stoppade insuget fullt med skummgummi.

Min besiktare var riktigt snäll så vi gjorde helt enkelt en "paus" i besiktningen å fortsätter en annan dag. Låna besiktnignshjul är en variant, dock inte en bra variant då jag har ca 10mm mellan stagen för framskärmar å däck, så då måste jag ju bygga nya fästen med. Så hur än jag gör blir det ombyggnad, å det känns som distanser mellan motorkuddarna är det enklaste å smartaste då det faktiskt inte skadar med lite extra frigång även sen. :)

Tack för tipset men har redan tänkt på däcktrycket, men med distanser under motorkuddarna å 3kg i däcken borde jag få till 100mm. Då måste de ju fasen gå fritt tycker jag.

Har redan varit i garaget och mätt å donat, 13mm kan jag höjja utan större problem, ska mäta lite till så kanske det blir 15mm. Oljepåfyllningslocket kommer ta i huven men det får det väll göra dom 2 milen fram å tillbaka från besiktning.

Såhär gick det ----> :thumbsdown: Det gick bra så ända tills han skulle köra upp på lyften och över domkraften som i sin tur lyfter bilen, där va inte milimetrarna på min sida utan tråget tog i, efter lite diskution där jag sa att jag aldrig haft problem med nått farthinder samt att det är 6mm alu i botten på tråget så det ska tåla lite skrap så va han rätt förstående med det, dock eftersom SFRO 2 skrev att 100mm minst som en anmäkrning under bilen kunde han inte se genom fingrarna på detta. Tyvärr får jag inte mer än ca 85mm med framfjädringen maxad, men jag får palla under distanser vid motorkuddarna, ta bort kamremskåpan, å lyfta motorn så mycket jag kan innan noskonen tar i kamremen.

Om 10 timmar rullar jag in bilen på regbesiktning, eller enskillt godkännande som det heter nu. Wish me luck!

Klart du ska hit på fredag :)

Lite så känner jag med. vill få bilen klar nu så det är bara å se glad ut. Hoppas dock det blir "normalt" pris

Vad hamnade prislappen på besiktningen?

Ja kom hit till stan tycker jag

det är orginal sänkt sierra alltså runt 4grader camber skare vara då tror jag, ska jag ha mindre måste jag bredda skärmarna å de vill jag inte, dessutom ska det ju funka bra på bana med så mycket camber säger dom som vet

Det gäller bara å veta HUR man ska använda ett 4-p bälte. Det gäller att sätta sig i stolen å låta röven å nederdelen svanken ligga hårt mot stolens rygg å sen ta på sig bältet å dra åt uta f-n på midjebältet, därefter drar man åt axelremmarna. Många gör ju tvärt om å då kan man halka under.

Hur går det till? mina däck har redan slitits på de 7 mil jag kört bilen (i vilket fall bak) :icon_oops:

Det är nog en plats över i min bil också så det ska nog ordna sig :)

Efter telefonsamtal med jörgen har jag suttit i tele med både SFRO och transportstyrelsen och ingen verkar veta exakt hur det ska vara. Båda skulle återkomma på måndag så då postar jag såfort jag fått nått mer matnyttigt

Nåja jag kan nog inte ta reda på nån mer info idag som var tänkt. Jag får inget svar när jag ringer så jag misstänker att dom är med i strejken som härgar nu :( Hoppas dom löser det innan nästa fredag bara.

"ända från göteborg"?!? det märks att det är folk som bor söder om dalarna som snackar nu :prop:

Jag tycker det är konstigt att folk enns beställer från MK fortfarande, verkar inte vara många som det går smidigt för.

Det jag gjorde på avgassidan var att gå ner från 2,5" till 1 3/4" flexrör som går under bilen bak till en oval 1 3/4" dämpare med utblåset bakåt. På insugssidan satte jag helt enkelt ett sittunderlag på utsidan av pipercrossfiltret och tejpade in detta helt och håller, samt att jag satte ett ca 1m långt 5cm defrosterrör (aluklätt papprör) som luften gick genom. @Pac Jag har funderat på tjolölholm men hinner ju inte få några skyltar, till dess även om bilen går igenom utan problem på fredagen

- Namn: Kristoffer Gustafsspm - Bil: Tiger Supercat XLT - Antal personer: 1 - Deltar dagar (lördag/söndag/båda): Båda - Boende (banan/vandrarhem/annat): Bana troligen - Förslag på aktivitet eller annan information (frivilligt). Ska tänka på nått