Frena

Tack för tipsen. Det är som Mattias säger, alla kraftiga medel har försvunnit för vanliga konsumenter. Får dra lite i mina kontakter och se om jag hittar något bra för industrigolv. Testar med ovanstående tips också :)

Fint med filmerna! Gällande blinkersen funkar inte länken. Av erfarenhet från tidigare trådar här på forumet stämmer inte alltid beteckningen med den som står i webshopparna. Har du en butik i närheten är det enklast att åka dit och titta. Backspeglarna, skall vara av ett visst mått, men min besiktningsman kollade aldrig detta utan nöjde sig med att siktförhållandena var okej. Med små sidospeglar kan man behöva mittbackspegel. Finns med sugkopp om man bara vill ha under besiktningen. Ljuddämpare, du har ingen db-mätare att testa med? Eller kanske någon vän som har en? Jag lånade en av en kompis för att få ett hum om hur mycket min lät. Vissa kör någon app i telefonen.

Hej, Behöver lite tips på något bra och starkt rengöringsmedel för att rengöra/våttorka klinkersen på garagegolvet. Det händer ju att man spiller lite, bilen läcker osv osv. Testade Nitors grovrent, men funkade inte bättre än Ajax. Tips?

Jag lånade ett par av Rikard här på forumet. Någon form av traktorlyktor tror jag. Använde dem bara till besiktningen. Fanns på Swedol innan.

Har inte boken här, men gick ut i garaget, står 5 01 på mina också och min bil är godkänd.

Nu ligger Fälgfixarna i Helsingborg, men min far har nyttjat dem för många år sedan med extremt bra resultat. Vill minnas det var rätt dyrt dock.

Tack, får se om jag inte luskar tag på en i närheten, annars kollar jag dessa.

Vill minnas jag svarat på detta innan. Googla Ford smartcharge. Det enda som kommer hända är att generatorn laddar för fullt istället för att styras med ECUn. Jag har inte kopplat något på dessa stiften och det verkar ha funkat.

Verkligen ingen här som har tips?

Det gjorde jag....Vi hade korrespondens.Tack för länkarna! Får se vad jag gör med motorn framöver.

Bilen blev reggad i augusti och har inte gjort så mkt mer än kört. Till våren tänkte jag justera förgasarna ordentligt och försöka få till en bra tändmapp. De månaderna jag körde med den körde jag med stora munstycken, men tyckt den gick hyfsat ändå. Megajoltet var lätt att komma igång med och väldigt lätt att installera, som sagt, inte gjort mer än laddat in en mapp som någon hade gjort för zetec och r1. Jag kör med TPS.

Sporthoj.com?

Skall du bygga så är det ett måste att ha boken :) Har tyvärr inte min tillgänglig, men någon annan här borde kunna svara,

Står i SFRO-boken vill jag minnas.

Kör inte Morty med VW motor?

Grattis!

Grattis!

Hej, Råkade ut för två mindre fadäser när jag skulle sätta upp bilen på pallbockarna. Behöver därför hjälp av någon som kan banka/valsa ut lite av mina karossdelar i aluminium. Ingen brådska - kan göras i vinter och jag kan plocka av dem från bilen så det är "enkelt" för den som har verktyg. Helst i Skåne men är i Göteborg- och Växjöregionerna ofta.

Detta är ett långskott, men jag kör Megajolt. I denna kan man ställa in så att bränslepumpen skall starta eller stänga av vid ett viss varvtal. Kopplingen är som du skriver, dvs den bryter jord på reläet. Det är inte så att det är någon sådan inställning som bråkar? Jag kunde inte få till det så jag kopplade bränslereläet över tändningen istället. http://www.autosportlabs.org/viewtopic.php?t=2999&sid=bca30e9afd0d009ea065d0cc0e7626a9 "The only issue with triggering fuel pumps with the Megajolt is that it cannot measure engine speed below about 450 RPMs. This could cause problems with activating the fuel pump while cranking. There were other thread on this subject, try searching 'fuel pump' to see what came out of those discussions."

MEV har väl ett eget avgassystem till den?

oroa dig inte, det kommer bli problem med något ;)

Som sagt, i min bil har det hittills funkat bra. Har inte kört massor, men det har varit många starter.

Nu kan jag ha fel, men jag hade samma "problem" med min. En "vanlig" generator måste kopplas via en laddlampa för att den skall fungera. Ford har på nyare generatorer något som heter Smart-charge. Detta har jag för mig innebär att original ECU kan styra hur generatorn skall ladda. På våra bilar finns ju inte detta. Resultatet blir att generatorn laddar för fullt hela tiden, som vilken annan generator som helst. Jag kopplade in en lampa på nått av stiften, kommer inte ihåg vilket, innan jag visste det här med smart-charge. Resultatet då? Lampan lyser inte när man startar bilen, som det skall göra, men generatorn laddar fint. Har inte alls haft några problem med laddningen hittills. Med andra ord, du behöver inte koppla något på dessa stiften (förutsatt det år en generator med smart-charge). Googla Ford smart charge så hittar du nog mer!

Nu är ju inte Malmö NV-Skåne, men jag fick mitt chassi + bärarmar blästrat och våtlackat av Ahnelövs i Malmö för 3000, vill minnas det var kontant betalning om jag uttrycker mig så. Grymt bra resultat!

Tack för alla tips, lutar som sagt åt en Apple.