Frena

Räkmacka och bilsnack - synd man bor 30 mil därifrån.....

Just nu lutar det åt att köpa en rund APple till och skarva ihopa med den andra. Då får jag 20 cm dämpare till, mer än så är där inte plats till.

Var inne på den från början men gick ner till 2,5" i hopp om att det skulle hjälpa. Så svårt och vänja mig vid tanken på en oval :)

Skall den kunna röra sig 20 mm framme alltså?

Bra idé...får väl montera ner halva bilen igen för att få bort dämparna bak bara.

Nu börjar vi snacka. Egentligen skulle man kunna sätta ett par svetsloppor så att den inte kan röra sig fram och tillbaka, eller hur? Nästa fråga, hur mkt skall den gå att röra på framme vid växellådan?

Är också inne på att jag kan ta bort splinesen bak, dock hade jag gärna undvikit det denna säsongen. Då blir det ännu mindre körning.... Om man borrar igenom splinsen och hylsan och sätter gängstång så det blir symmetriskt, då borde det inte bli obalans. Vet inte hur jag skall gå vidare....

Tjo, Känns som man bombar med inlägg nu, men behöver experthjälp. Jag körde ju inte så många bil förra säsongen eftersom bilen blev klar väldigt sent samt pga ett läckage i växellådan (trodde jag då). Tog ut motor och växellåda, bytte lite packningar som jag trodde var problemet. Lagt alldeles för många timmar på att googla oljeläckage på type 9 lådan och kom fram till att det borde vara packboxen på utgående axel som var kass! Nu körde jag ett par km i söndags och det sprutade fortfarande något från kardanen, fett eller olja. Det kan vara överblivet fett som jag hade vid monteringen för att inte förstöra packboxen, men det kan också vara fortsatt läckage. Eftersom jag är Sokrates okända lillebror funderar och spekulerar jag alldeles för mycket. Förutsättningarna är som sagt en type 9 låda kopplat till en Dana 1031. Det är nu det börjar bli svårt. Ännu svårare för att jag inte är bekant med terminologin. Fyll gärna i. Principskiss enligt följande: Jag förstår ju att kardanen måste kunna röra sig lite fram och tillbaka så att bakaxeln kan röra sig, men är det helt åt skogen att där är splines i båda ändarna och därmed kan röra sig i båda ändarna? Se filmen (pustar som en gammal gubbe, men det var svårt att filma och röra kardanen liggandes under bilen). https://www.youtube.com/watch?v=1rm8wlmF5sc Nästan funderande (efter ännu mer googlande) är att det kanske läcker olja från främre knuten. Oljan tar sig inifrån växellådan genom "honan" och sedan ut i korset. Tittar man på korset är det lite kletigt där. Är jag helt ute och cyklar? Guida mig lite så att jag kan bocka av något..... Kardanen är alltså ihopaskarvad av en Volvo-bit och en Ford-bit. Kan man byta korset där fram om det är kass?

Håller med, men till slut hör jag inte själv :)

Var inne på det först, men det tar emot med en oval....

Ja Simons är inga höjdare har jag förstått, men nu har jag en Apple. Inne på att göra samma manöver som du gjorde, skarva ihopa två. Får plats m 20 cm dämpare till. Borde göra något kanske...

Hej, Körde förra säsongen med en rak 3" Simonsdämpare. Kunde lika gärna kört utan kändes det som, men inför denna säsongen gjorde jag lite ändringar så det blev 2,5" anslutning från kollektorn istället. Satte på en runda Appledämpare, men det blev inte mycket bättre. Har dåligt med plats pga att grenrör/kollektor går långt bak samt motorn sitter långt bak. Kanske kan trycka in 20 cm dämpare till, men hjälper detta? Har ventilerat lite med Rikard, men inte kommit fram till något bra. Någon med bra tips? Ovala dämpare är bättre, men det är inte snyggt på våra bilar....

Vet inte om det finns något intresse längre, verkar som forumet blivit lite "dött" på sistone, men jag uppdaterar lite ändå. Skulle göra en hel fix under vintern, blev såklart inte så många som önskat, började helt enkelt för sent. Vissa saker var rena fel vid bygget, annat kosmetiskt. Lika viktigt båda två :) Bortsett från ovanstående så har jag bl.a. gjort följande. - Nya framlampor - Nya framblinkers - Nya baklampor - Lagat läckage på diffen (tror jag, läckte inte vid provkörning iaf) - Bytt kylare & kylfläkt - 4-p bälten - Ny ljuddämpare - Fixat handbromsen, tror det blivit bättre Stora anledningen till att plocka ut motorn var att fixa läckaget i växellådan. Efter några km provkörning igår kommer det fortfarande olja/fett från utgående axel. Förhoppningsvis är det bara lite fett jag hade för att montera kardanen eller kanske om jag fått i lite för mycket olja när jag fyllde lådan. Annars vetifan vad det skulle kunna vara. I värsta fall skulle det kunna vara hela lådan som är kass. Det vill jag inte ens tänka på. Någon annan med idéer? Det är en type 9 låda. Bestämde mig för att köra ett försök till med Raceline waterrail. Bytte kylaren och fläkten, då den gamla var så stor och ful. Köpte även en ny termostat och borrade på inrådan av folk på engelska forumet, endast ett 2 mm bypass-hål i den. Det lilla jag körde igår verkade detta funka mycket bättre. Motorn gick upp i temp relativt snabbt och låg runt 90-100 gr hela tiden. Får hoppas den gör det även när det är 30 gr ute. Ljuddämparen hjälpte något mot den gamla 3" dämparen, men det räcker inte tillräckligt. Måste hitta på en annan lösning, får inte plats med en till som systemet är konstruerat nu, men det får väl bli nästa vinters fix, tillsammans med en ny motor kanske :) Trots massa böjar blev det rätt bra. Tyckte det blev bra med baklamporna, bågen behöver dock bli mindre.

Monterade ihopa mitt igår och tog en provtur. Har bara en dämpare pga dåligt med plats, låter på tok för mycket. Skall få hjälp att skarva ihopa Apple-dämparen med en halv till. Hoppas det blir bättre.

Fy fan vad snygg!

Hej, När jag köpte mitt projekt följde det med två stolar liknande dem på bilden nedan. Ryggkudden och bakre sittkudden har försvunnit. Någon som vet var man hittar sådana utan att det kostar lika mkt som att köpa en ny stol?

Hehe, samma tankar här, blir en rund för mig med

Vad landade i det? Hur blev resultatet?

Grattis!

Tack!

Skall också göra en ny någon gång, vad kostade det?

Tack, då är jag inte helt snett ute :)

Hej, Håller på att byta grenrör och då behöver jag även fixa till nytt fäste till motorn. Som det ser ut nu är motorn fäst i hålen med den bruna markeringen. Kan man istället göra fästen och sätta i den gula markeringen? Ser ut att vara kraftiga gängor där också och om jag fattat rätt använder man de hålen bl.a. till Tiger-ramarna. Synpunkter?

Nästa gång man skall byta packbox kan man ju ta bort HELA den gamla, blir lättare då. :banghead: :banghead: :banghead: :banghead: :banghead:

Pysslet fortsätter, skulle igår försöka få ihopa växellådan igen. Visade sig vara svårare än väntat då packboxen på ingående axel var totalt omöjlig att få i. Testade med det mesta men efter att jag förstört den insåg jag att den behövs pressas in med en riktig hydraulpress. Får köpa en ny och åka till någon med press, såvida ingen annan har några bra tips? Fick istället fokusera på att justera in de ny aluplåtarna till kardantunneln, blev klockrent! Skall bara göra ett lock och sedan klä dem i samma folie som instrumentpanelen.