Frena

Verkligen ingen som har åsikter mer?

Hej, Måste ev lyfta ur motor och växellåda för att fixa lite och i samband med detta tänkte jag byta koppling och svänghjul. Har fel typ av koppling. Hur lätt svänghjul skall man satsa på? Bilen går bara gata. Har läst någonstans att för lätt är inte bra, men vad säger publiken?

Det dräller inte av dem direkt, dessutom är den bra i övrigt.

Äntligen ett par timmar i garaget. På agendan stod att plocka bort gamla kardanen för att mäta till en ny, slog mig då att det är rätt mycket offset på båda hållen. Bakaxeln sitter inte centrerat, men så är det ju på denna. I höjdled är det väl svårt att få det i samma nivå, men är det för mycket det slår på olika håll? Försöker hitta alla felkällor till min läckande växellåda.... Det var inte roligt att skruva loss allt, olja ÖVERALLT! Lite inne på att stödhylsan i växellådan är kass, frågan är bara hur fan man skall byta denna. Förslag?

Underbart! GRATTIS!

Tack för tipset, hade hoppats på det var det i våras, men där var fritt blås. Körde ner lite ståltråd o det var inget gegg.

Finns en hel del färdigt till Zetec. Ja, det är idé m pluggsvetsa!

Nä hoppas på det!

Tänkte faktiskt tryckluft nu i vinter, mem läckspray hade jag inte tänkt på. Får testa! Tack

Såja, då är säsongen i princip slut. Trots bröllopsplanerande och ett bröllop har det hunnits köra en del och det börjar bli dags att planera inför vintern. Denna gång skall jag sätta igång tidigare, typ nu! Resultatet av förra vinterns meck blev blandat. Lamporna blev kanon, likaså blev nya kylsystemet bra. Motorn kommer upp i temp och det verkar funka som det skall med waterrailen. Det här med 4-punktsbälte var sådär, racigt, men inte så praktiskt. Behåller dem på ändå. Nya ljuddämparen blev mycket bättre än förra, men det kan bli ännu bättre. Garaget har fått sig en liten "uppgradering", stor kompressor, verkstadsvagn, slangvinda för luft och för el. Det blev ingen justering av förgasarna som tänkt, främst eftersom jag tänkte byta grenrör. Vinterns planer då? - Köpte en ny kuggstång så att jag skall slippa vrida så mycket på ratten. Vill minnas den jag köpte var 2,4 varv. Denna skall monteras och ligger som sagt på hyllan. - Bågen - kosmetiskt, men den är inte snygg, den måste bli 1 dm lägre. Kommer ändå räcka på höjden. - Grenrör - avgassystem - då jag har ett chassi som inte tillåter mig att köpa något färdigt grenrör så köpte jag på mig ett grenrör från en ST170 som tydligen skall vara ganska bra. Är riktigt snyggt också! Är inte ute efter max effekt så jag tror detta skall bli bra. Det kommer dock innebära att jag måste göra om ena motorfästet. Då kommer min första fråga. Kan jag använda hålen markerade med blått till motorfästet? Isf, finns det färdigskurna plåtar till detta? - Nu till det värsta problemet, växellådan. Den läcker fortfarande som ett såll. Bytte packning på utgående axel i hopp om att det skulle bli bättre, det blev inte så. Jag har upptäckt att min kardan kan röra sig både framme i växellådan och men också bak vid diffen. Kolla denna tråden http://forum.locostsweden.se/index.php?showtopic=12982&hl=type Då är frågan, skall jag få den svetsad där bak eller skall jag få gjort en helt ny kardan? Vad fasen är det som kan läcka om packningen är bytt? Som jag skrev i den andra tråden undrar jag om det är läckage från korset. Alltså att det går från växellådan, in i "tuben" och sedan ut i korset. Det jag drar mig för att jag måste mäta hur lång kardanen skall vara och då måste jag kolla ändlägena vilket i sin tur innebär att jag måste ta av dämparna, vilket inte är det lättaste. Har varit inne på om det kan vara denna hylsan som är sliten och inte kan stödja kardanen som den skall. http://www.bearingkits.co.uk/TYPE-9-GEARBOX-TAIL-HOUSING-BUSH/145.htm Frågan är hur man byter denna, var inte helt lätt att byta packningen. Skulle helst slippa att ta ut motorn och lådan igen, men det kanske är det enda rätta. Har också varit inne på om vinkeln på kardanen är fel, men det tror jag inte. Mer vinterprojekt är att skaffa en aeroscreen, då det är rätt jobbigt att inte har något alls som styr vinden. Ös på med input, tankar och idéer!

Ja! Kör hårt o lycka till! Glöm inte få en bra slutsiffra

Ta den som har tid snabbast, så lite pengar i sammanhanget och du kanske hinner köra lite om du får tid snabbt :D Välj en bra slutsiffra så du slipper besiktiga mitt i vintern.

Grattis! 2000-2300 låter billigt! Ta den som har tid snabbast, priset skiljer inte så mkt i det stora hela. Min tog 1-1,5 timme, varav mesta tiden pappersarbete.

Måste vara något nytt, flera här kör utan kat.

Lägg upp en länk till den om det finns så vi får se.

Kan vara OK m mc-motor

Grattis!

Ok! Frågan var fri :) hör av dig om du ångrar dig!

Skulle ev vara intresserad ev extramotorn och dess tillbehör. Kan du skicka PM och bilder m detaljer?

Köp små skylthållare och sätt dit, du har inget o förlora på det. Sedan snackar du fint m besiktningsmannen, så får du kanske även välja slutsiffra!

Fint! Bocka av alla anmärkningar du fick på SFRO1, men det har du säkert gjort. Annars är det att kolla igenom allt tre-fyra ggr till :) Jag har nog bara läst om en som inte klarade SFRO2, har man följt besiktningsmannens råd så skall det inte vara några problem. Kolla så hastighetsmätaren stämmer något sånär, framför allt om du skall göra ljudprov. Jag tog med ALLA papper som skulle kunna tänkas behövas, mest för att det inte skall falla på det. Enligt min besiktningsman krävs inte mittbackspegel, MEN du måste kunna ha det siktfältet det står beskrivet i VVFS. Köp en med sugkopp och tryck dit. Gjort bullerprov? Lycka till!

Katen dämpar väl en del. Hmmm det kan stämma, 40 cm till lysande yta tror jag. Du har säkert rätt, såg bara långt ut :)

Om du bara är den ljuddämparen som syns tror jag det är för lite, hade en på min innan och det lät för mycket. Vi har ju i princip samma motor. Baklamporna, sitter dom tillräckligt långt ut?

Så jävla snygg!

Köp en sats på eBay som man har för att nollställa kammarna, där i finns en pin som man kan stoppa i ett hål på motorn när den är i ÖD.