Jonas

Rikard: Tycker att dom är lite korta, men hittar jag inget att så får det bli dom. Kengren: Dom brukar väl vara i stål eller mässing, ipressade i alu. Iaf på dom bilar jag pysslat med (SU & Solex :-)) Anders: Hade gärna testat din "svulst" metod, jag har dock inget passande alu rör, så då kan jag lika bra köpa anslutningar. Jag har frågat om Obp kan skicka i ett kuvert istället, om jag tar smällen om det försvinner på vägen, hoppas dom kan det!

Någon som har tips på var jag kan köpa slanganslutningar i aluminium för svetsning liknade dessa: http://www.obpltd.com/Alloy-Products/Self-Weld-Parts/7.9mm-OD-x-65.7mm-straight-ribbed-fitting-OBPRIB01 0.50£ är ju rätt pris men frakt på 40£ är inte riktigt lika rätt!

Det sista på bromsarna är nu gjort så nu kan jag bocka av det: Stålomspunnen slang i kardantunneln, blev bra och lättmonterat:

Är du trött på rostdamm i näsan så prova elektrolys: http://forum.locostsweden.se/index.php?showtopic=994&st=100&p=60494&hl=elektrolyt&fromsearch=1entry60494 Också kan man dricka pilsner när man sitter och tittar på hur det bubblar. :-)

Hur mycket vill du ha för Hondan? Är det nya orginalfälgar och sadel? (Riktigt coolt stuk på XSen!)

Undrar vilket fabrikat han kör med:

Japp

Ser fint ut! Man blir lite avundsjuk, nu har du ju bara "finmeck" framför dig!

Är det inte bättre att skaffa en annan kuggstång och kapa den till rätt längd istället för att förlänga den du har? Risken är också att du får för stora styrutslag om huset är kortat mer än kuggstången.

Tackar, då blir det originalstorlek!

Finns det någon anledning att ha något annat än samma storlek på batteriet som donator MCn (R1) har? Jag har inte elektrisk back och jag skulle tro att totala effekten på lamporna blir ungefär som på MCn.

Ok, dom är tyvärr för långa för mina dämpare. Tack annars. Någon annan som har fjädrar liggande?

Ok, jag vet inte vad totallängden på mina dämpare är, jag vet bara hur långa fjädrarna ska vara :-) Kan du mäta hur långa dom är?

Har varit ute och mätt lite mer exakt. Fullt slag på kolvarna är 35mm, justerar jag in pedalen där jag vill ha den får jag 31mm rörelse på kolven. Så kolvarna är bara 4mm från att bottna. Jag kollar med SFRO om det är ok!

Sorry, det var inte i boken, det är under "vanliga fel vid slutbesiktningen" på SFROs hemsida.

35mm slaglängd i cylindern. Förlorar ca 5mm slaglängd om jag ställer pedalen som jag vill ha den(bild 2). Så jag har minst 25-30mm slaglängd kvar.

Läste (rätt övertygad att det var i SFRO boken) att kolven/kolvarna ska bottna innan pedalen tar emot något. Jag kan justera mig till pedalviklen i bild 2, och det skulle med all säkerhet fungera alldeles utmärkt dock skulle inte kolvarna bottna om systemet är tomt...

Det hjälper tyvärr inte, problemet kommer att kvarstå, pedalen kommer att ta i torpeden innan kolvarna bottnar i cylindrarna.

Ok, ska ha det i åtanke. Får prova ut det när bilen är körbar.

Får inte riktigt till "döläget" på bromspedalen så som jag hade tänkt mig. Om bromscylindrarna ska bottna innan pedalen tar i torpeden så tycker jag att pedalen lutar lite väl mycket mot föraren: Brukar det se ut så här? Jag kan inte komma på hur jag ska göra för att få den mer upprätt...(utan stora ombyggnationer). Det hade "känts" bättre om den hade varit i detta läget:

Jag är lite förbryllad över Sierras hjulbultar. Bak (trummor) sticker bultarna ut ca 27mm, allt frid och fröjd, men fram (skivor) sticker dom bara ut 20mm, vilket bara ger ca 10mm för muttern att greppa. Hur ser det ut på era bilar?

Hej! Söker lite fjädrar, kanske någon som har några av dessa (eller däromkring) liggande i sina gömmor: 1,9" x 8" 2st 200lbs 2st 250lbs

En sådan här kanske?: http://biltema.se/sv/Verktyg/Matverktyg/Vinkelhake-och-linjal/Vinkelmatare-20371/

Innan jag beställer hos Yamaha Center... Några tips på ställe som säljer Yamaha R1 packningar till hyfsade priser? (Har kollat på Ebay, men med frakt så hamnar priset nästan på "Yamaha original".)

Huvudbromscylindrar och bromsrör på plats: