Jonas

Kardanfångarna klara, ska bara helsvetsas. Eftersom jag har 2 kardaner så fick det bli 4st fångare:

Låter bra, jag har beställt: http://butik.svetsmaskinservice.se/warrior-tech-9-13-gul/1106-0 Frågade Esab om skillnaden på Origo och Warrior, svaret: Skillnaden är att Warrior Tech har lägre vikt , större synfält samt högre optisk kvalitet Så det blev billigare och bättre än den på Jula :-)

Jag tycker nog att du fått hyfsad respons på dina inlägg... Många använder detta forum som en källa för information/tips, då blir det många som "tittar" i förhållande till hur många som kommenterar.

Hjälper det inte att justera känsligheten?

Min Nederman svetshjälm som jag haft i många år har glaset spruckit på så nu använder jag en billig China hjälm som jag inte är helt nöjd med. Den fungerar bra för "småsvetsande" på bänken, men när man svetsar på något svåråtkomligt ställe så händer det att den inte "mörkar" som den ska så man blir bländad (och förbannad). Någon här som använder ESAB hjälm, bra/dålig?: http://www.jula.se/svetshjalm-origo-tech-9-13-212037 Känns som ok pris om den är bra. (Hade gärna haft en Speedglas men tycker att dom är för dyra.)

Var på tapeten nyligen: http://forum.locostsweden.se/index.php?showtopic=11801&st=0&p=133668&hl=kardanfångare&fromsearch=1entry133668

Dubbelpost

Låter konstigt att återgången skulle vara för långsam om du utan problem kan dra ut den med handkraft. Dämparen ska inte åka ut av sig själv. (Har haft dämpare liggande ihoptryckta i år utan att de åkt ut :-)) Har dämparna legat länge brukar det hjälpa att motionera dom. Har du känt på hjulupphängningen utan dämparen monterad, den går kanske trögt/kärvar, därav den långsamma återgången?

Om givaren reagerar på en magnet kan man göra som jag gjort: http://forum.locostsweden.se/index.php?showtopic=10004&st=50&gopid=133959entry133959 (Ursäkta att jag öppnar det stängda fallet:-))

Mätte och försökte föreställa mig burrör i ett par kvällar, tills hjärnan höll på att koka över. För att undvika överhettning plockade jag fram fogsvansen och ett par reglar, skulle jag gjort tidigare, nu kan jag se hur mycket fritt jag får ovanför hjälmen osv.. Tror ni det håller, eller ska jag gå upp till 45x70 :-) Tacka alla som bidragit med mått på sina burar! (Min har blivit en blandning av dom) I väntan på att de beställda rören ska komma, håller jag på med kardanringar/fångare, började med att montera en magnet (till givaren för växelindikatorn) på kardanen när den ändå var av.

Jag fick lön igår, räknat på det lite, jag kan nog gå in med...... 867:- :prop:

Behöver ett par 3 punkts rullbälte. Finns säkert någon bytt till 4 punkts..? Dom får gärna vara köpta nya och inte komma från skroten.

Jag har alltid gjort det, när grejorna ändå är av, och har aldrig haft problem med läckande ventiler.

Tack för info, Jörgen är det taget från något reglemente?

Hur har ni som kör med backväxellåda gjort med kardanfångare. Läste i något reglemente att fångaren skulle vara max 150mm från främre knuten, men ur säkerhetssynpunkt så skulle jag nog vilja ha en i bakänden iaf på bakre kardanen (där höften är närmst kardanen). Har ju 2st kardaner som potentiellt han gå av i 4 ändar. 4 kardanfångare?

Ser fint ut! Har du gjort främre bågen av 4 ihopsvetsade bitar?

Om du ändå inte ska köra med däcken, åk till en däckfirma och de dom lägga undan dom gamla i din dimension när dom byter till någon annan. Dom behöver ju inte ens balanseras, så det kan inte kosta så många hundralappar.

Det enklaste är ju att använda alla delarna från samma bil, som man vet passar ihop.... Eller finns det någon speciell anledning till att du vill använda Saab spindlar bak?

Jag håller på att måtta upp för att köpa rör så att jag kan bygga en "helbur" till bilen. Jag har hela tiden varit inne på att bulta fast den med konförband mot chassie och befintlig bakre båge. När jag pratade med Finess ang div mått så tyckte han att det blir starkare om man svetsar ihop den istället, vilket säkerligen stämmer. Vad finns det för för/nackdelar med svetsad/resp bultad bur? Med bultad kan man ju plocka av den och köra utan om man känner för det, frågan är om man någonsin kommer att göra det... Missar jag någon uppenbar fördel med bultad bur?

Här tex: http://www.demon-tweeks.co.uk/motorsport/fuel-filler-neck-hose Har själv köpte denna, ska dyka upp i dagarna: http://www.demon-tweeks.co.uk/motorsport/fuel-filler-neck-hose/mocal-flexible-straight-fuel-filler-neck-hose Eller om du vill köpa på hemmaplan: http://www.do88.se/sv/artiklar/silikonslang-_-slang/branslepafyllningsslang/index.html

Låter perfekt!! Tack så mycket! PMar adressen.

Det verkar inte vara helt lätt att få bort skyddshöljet utan att skada det. Vill helst inte förstöra höljet om det nu inte finns en skruvad koppling inuti....

Aha, tack för tipset, ska kolla när jag kommer hem!

Tack för erbjudandet! Återkommer om det inte löser sig.

Spontanköpte ett slagpaket(Binzel Abicor) till TIGen men det blev fel anslutning. Svetsen har två anslutningar, en till kontakten och en till gas(+ström?). Slangpaketet har anslutningar för kontakt + gas + ström: Alltså en sådan här "extra": Finns det någon adapter så att jag kan koppla in mitt nya slangpaket?