Porsche 944 Elbilsprojekt

**Göran Nilsson** · January 22

23 minuter sedan, steel sade:

vilken stress. 4 st 450 mattor 😬 Vinylester.

Jag undrar hur det kommer sig att du använder vinylester, jag har alltid använt polyester.

**steel** · January 23

@Göran NilssonVinylester krymper inte lika mycket som polyester och bättre för större formar.

Läste på nätet..

**steel** · January 23

De -10 mm breddmisstaget på batteriboxen vart inte bra. Modifierade skenorna så modulerna går i men då tar strömskenorna i lådan istället. Går att förskjuta modulerna åt andra hållet 2mm. Men då blir det nya skenor, 3:e gången gilts.

Tar en evighet att svetsa. Nån cm här och där, sedan låta det kallna. Men det tar sig.

Edited January 23 by steel

**steel** · January 26

@Göran NilssonHade fel, plasten heter Polyester 2000.

**steel** · January 28

Kladdar på med formen. Ångrar att jag började med detta mitt i vintern. Mycket bättre om det varit varmt ute, kunde då pysslat med detta utomhus. Nu förpestas verkstaden minst 24 timmar mellan varje omgång. Jobbigt att meka med gasmask😱

Har nu bara fronten kvar 👍

**Göran Nilsson** · January 28

Du har stora ytor som avgasar mycket styren, även mindre ytor som jag håller på med förpestar luften. Dock är det ju inget val att vänta till sommaren, jobbet ska göras NU .

**steel** · January 29

Höll andan och tillverkade nya aluvinklar till batteriboxen. Nu blev det plats för strömskenorna.

**steel** · February 3

Äntligen är gjutningen av formen till fronten klar. Limmade fast förstärkningen till huven istället för att plasta fast den.

Bottendelen av batteriboxen med skenorna till batterimodulerna är klar. Infästningen av boxen i chassiet likaså. Blir även fästen i toppen av boxen i tvärgående röret som stagar upp coiloversen.

Mvh Pär

arvidszon · February 4

Jäkligt spännande projekt att följa, ska bli kul att se hur fronten blir sen när du väl kommer till att gjuta i formen! 😁

**LUPUS** · February 5

inspiration

**steel** · February 5

Tack, @arvidszon !

Ska bli väldigt spännande med gjutningen.

**steel** · February 5

@LUPUS

Den var riktigt fin. Inte dumt med andra lysen, även bak. Har varit lite skraj för byte av lysen då jag tyckt man mixtrar med karaktären på bilen.

Kontrar med ytterligare en Dakar 944:a

**steel** · February 7

Lyfte ut pluggen/formen och skar bort överflödet vid flänsarna. -10 grader gjorde att det blev lite spänningar och formen släppte en aning.

Släppte av sig själv när det kom in i värmen igen 😀👍

Vilken lättnad !!

Edited February 7 by steel

**Göran Nilsson** · February 7

Härligt när det släpper så lätt. Bra jobbat 👍

**steel** · February 7

Tack, @Göran Nilsson !

Det är kul när det går bra, nästan glömt allt kladd..

**steel** · February 12

Börjat med kablaget i väntan på varmare tider.

**steel** · February 21

Har rostlagat.. kors i taket !!!

**steel** · February 23

Oops, hur tänkte jag nu ??

**Göran Nilsson** · February 23

Ja, hur tänker du nu ???

**steel** · February 24

Ja, Göran 😀.. Ska försöka förklara.

Bakrutan är tung. Hade en ide om flippbaklucka för att enkelt komma åt motor osv.

Tanken var först att klyva c-stolpen och behålla bakrutan i nån form. Men mer jobb med svetsning, dropplist och vattenavrinning överkant bakfönster. Kom då på efter mycket funderande att jag fejkar/struntar i bakrutan. Då kan jag göra gångjärn och struktur för flippen utan att det syns och löser då samtidigt övriga problem.

**steel** · February 24

Har nu måttat dit karossen på chassiet och punktat fast den. Blir ca 260mm frigång under och ca 100 mm mellan däck och skärmkant.

Börjat täta igen torpeden.

**LUPUS** · February 25

On 2026-02-24 at 09:25, steel sade:

Kom då på efter mycket funderande att jag fejkar/struntar i bakrutan.

den får du nog förklara igen ? eller blir det en polestar utan bakruta och kamera 🙂

**steel** · February 25

Helt rätt @LUPUS👍

**steel** · March 5

Torpeden ihoplappad 👍

**steel** · March 9

Har nu lappat ihop huvudbågen bakom stolarna mot karossen. Ska nu designa och skära ut fästen för en "skiva" som ska fästas mot huvudbågen på insidan så det blir en tät kupe.

**steel** · March 15

Fick hjälp av Mr B med BMS systemet.

Så nu kunde jag bygga färdigt batteriboxen. Fick modifiera lådan pga tidigare mätfel med några utbyggnationer för att få plats med slav BMS:en. Satte även en liten låda uppe på boxen som hyser säkringen, BMS:et och servicepluggen. Blir bra då det enkelt går att dela HV kablaget utan onödiga kopplingar. Nöjd 😀👍

**Tomas** · March 15

Vad använder du för bms till Kia cellerna?

**steel** · March 15

BMS:et är köpt av Michael Batteri från Göteborg 👍

**bexander** · March 15

Ser bra ut med batterilådan. Vågar du visa hur det blev inuti?

**steel** · March 15

Tack, Björn ! Bjuder på en bild inuti lilla lådan. Har inte plockat i batterierna i stora lådan. Tänkte måla först.

**steel** · March 17

Har nu börjat med pluggen för bakre flippbakluckan.

Mindre jobb med denna jämfört med flippfronten.

**steel** · March 19

Är nu färdigt för plastning av formar till bakluckeflippen. Även lackat batteriboxen. Biltemas 2k epoxy rostskyddsprimer ingen favorit, däremot 2k polyester täckfärg riktigt trevlig att lacka.

**Anders Andersson** · March 22

Vilket tempo du håller! 😊👍

**steel** · March 26

Tack, Anders. Har gott om tid.

Plastar vidare, nu bara en formdel kvar. Börjat fundera kring nästa steg. Har köpt glasfiber

Tänkt upplägg på delarna : 200 gr twill, 450 biax, distansmaterial, 450 biax, 200 gr twill. 2k epoxy på det.

Ska testa på takluckan. Har gjort en form på den. Kostade på 200 gr kolfibermatta på synlig ytterdel ist för 200 gr twill. Blir vanlig våtläggning som första test. Kul att se vikt och styvhet.

Har skaffat en vacumpump inför fortsättningen.

Edited March 26 by steel

arvidszon · March 27

Detta är ju riktigt spännande! 😃

**steel** · March 27

@arvidszon 😀Tycker jag med !

**steel** · March 30

Har nu gjort klart formen föt bakdelen. Även limmat dit en förstärkning som också fungerar som stativ mot golvet. Ska nu få härda några dagar innan renskärning och montage av bultförband.

Gjöt provet med takluckan i den setup som är tänkt för alla delar. Blev riktigt bra, lätt och stabilt. Ytan inte riktigt bra men hade lite för mycket formvax och på det PVA. Fick inte heller ut kolfibern samt epoxyn i de skarpa hörnen.

Upptäckte även att det blivit lite porer i kolfibern när jag skulle lägga på klarlack.

Vad lärde man sig av detta ? Skriver under på Görans råd att det är infusion som gäller👍

Har studerat Easy Components tutorials i ämnet. Fortsättning följer.

**steel** · April 10

Tog ut bakdelen och bände loss formarna. Satt mycket hårdare än förra gången. På flippfronten använde jag Dockyards Formkit koncept med Vinylester. På denna bakdel den hade jag bara kvar lite Gelcoat från det kittet. Köpte gelcoat och polyester från Biltema, funkade men löste upp gelcoaten, drog med sig färg och krullade gelcoaten.

Lärdom av detta : köp rätt grejer när man lägger ner så mycket tid😡

Edited April 10 by steel

**steel** · April 11

Grejar på med att montera batterierna i boxen. Anpassning av kablaget och tänka så det knakar så att det inte blir fel. Inte kul att öppna upp och börja felsöka...

**bexander** · April 12

Ser riktigt bra ut så långt!

Hur är det med plats för busbarsen? Ser rätt trångt ut.

**steel** · April 13

@bexander

Tack Björn ! Lite onödigt tight blev det. Men det är ca: 3 mm till plasten på inkapslingen till busbarsen så det funkar.

**steel** · April 15

Är nu färdig med batteriboxen. Har vägt den och stoppat i den i bilen.

Det är nu klart för byggbesiktning men väntar med det för nu ska energin läggas på Super V8:an.

På plats i bilen.

**steel** · April 24

Ja, tänk att man kan gå från vidlyftiga planer med vaccum, infusion, epoxy och kolfiber till nerbankad jäms skosulan med polyester från Biltema och ren överlevnadsmode 😞

Ringde och pratade med känd plastleverantör om råd hur gå tillväga. Rekommendationen blev med min ringa erfarenhet och storlek på form att först tillverka en detalj med handlagd glasfiber och polyester. Säkert helt rätt och man lär sig otroligt mycket hur materialet beter sig och efterhand bygger man på erfarenhet så man snart fixar infusion och epoxy lika lätt som de gör på Youtube🤔

Han lät dock lite tveksam när jag presenterade mitt upplägg. Men lät mig inte nedslås.

Drog igång 14.00 glad i hågen 😀

Redan efter första våden med 200 g rowing, som inte ens släppte igen luftbubblor, insåg jag att det här blir inte kul. Väldigt oförlåtande runt hörn och kanter. Emulsionsbunden matta är ju mycket lättare att få till då det "löser" upp sig.

Tänkt upplägg 200g rowing, biaxial 450g, distansmaterial och sedan bi och row igen.

Den 450g biaxiala mattan var inte speciellt medgörlig heller, passar nog bäst till plana ytor, typ båtar.

5,5 timmar senare...

Helt slut.. överlevnadsmode efter 10 minuter. Räddad av 450g emulsionsbunden matta i fronten där det var mycket hörn och kanter. Men mycket luftbubblor och luft i skärmkanter...

Fy fan..😡

Men trevlig helg 😀👍

arvidszon · April 27

Kan bara tänka mig vilket hästjobb det där måste vara, starkt jobbat oavsett!

**steel** · April 27

Tack, @arvidszon Man får se det som att man lär sig. Håller nu på att förbereda bakflippen för plastning. Ny strategi och upplägg 👍

**steel** · April 30

Då är bakdelen plastad. Använde 100g emulsionsbunden matta till första lager. 300g och sedan 450g till de ojämna ytorna. Biaxial på de plana ytorna. Rev dessutom 450g matta för övergången till distansmaterialet.

Mycket lättare. Men gapade över lite för mycket, stor yta att lägga, blanda, dutta bort bubblor osv själv. Hann inte riktigt med då det plötsligt blev sommarvärme. Sedan ska man nog blanda utfyllnadsmaterial i polyestern och fylla alla skarpa hörn osv.

Man lär sig fortsatt 👍

Edited April 30 by steel

**swedishGT40** · April 30

Hej Pär.
Visst är det kul att lära sig nya kunskaper även efter skoltiden? 🙂
Skämt åsido så är ett amatörtips av mig är att inte förblöta och jobba med mer material än vad man hinner.
Blanda en sats du hinner förbruka inom 30 minuter.
Sen blandar du en till sats.

Ska du göra stora ytor så börja med o lägga undre lagret över en del av ytan (inte hela, för då är det kört) och sen lägger du nästa lager på en lite mindre yta, och tredje på ännu mindre yta.
Nu skall din sats vara förbrukad och du blandar nästa sats för att fortsätta mattläggningen i samma metod.
På detta vis hinner det inte härda mellan läggningarna och du får ihop skarvarna av material som dessutom ligger förskjutna mellan varandra så du får upp styrkan.
På detta vis kan du fortsätta att plasta hur stora områden som helst så länge du förberett matta i förväg för att täcka alla ytor (du har inte tid att vänta på mattklippning när du ska blanda nästa sats)
Skarpa hörn är en plåga och måste som du nämnt fyllas med fibertrådar istället för matta.

Dåligt illustrerad bild under gjort i paint av en treåring (mig alltså)

Edited April 30 by swedishGT40

**steel** · April 30

@swedishGT40 Tack, treåringen 😀👍

Ja, man lär sig hela tiden. Tack för tips, görs det rätt behöver man inte stressa. Får för mig att allt måste läggas direkt, inte bra för stressnivåer. Kollade min Garminklocka...tur vi inte har anlag för hjärtinfarkt i släkten.

Tar man det lugnt och överlappar, som du skriver, kan det ju t.o.m vara kul !

Trevlig helg !

**steel** · May 13

Regn och rusk, då får man krypa in i verkstaden.

Börjat försöka passa in bakluckeflippen. Tyvärr gjorde jag en jättetabbe då jag gjorde pluggen har det visat sig. Tänkte inte på att det ska vara en gummilist mellan bakrutan och skärmarna/bakstammen. Fattas 10 mm...