pierre Posted July 9, 2022 Share Posted July 9, 2022 Hej , jag har ett litet dilemma och det är att saab 900 rattsång har ett gummi som en hardyskiva innan leden som även den är ledad, är den godkänd eller är det ny rattstång som gäller då en "expert " sade den inte kommer godkännas MVh Pierre som kanske får bilen klar innan MP förbjuder nyregistrering av bilar med fossilt bränsle :S Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kjelland28 Posted July 9, 2022 Share Posted July 9, 2022 Halloj! Det går inte att säga att en rattstång är godkänd eller inte. Det är hela det monterade konceptet som antingen möter kraven eller inte. Kraven är att ratten ska kunna tryckas bort från föraren och att rattstången ska på ett eller annat sätt kollapsa, vika sig eller tryckas ihop på ett sådant sätt så att föraren inte riskerar att skadas av den. Så det funkar säkert att använda den rattstången men du behöver lösa de ovan nämnda kraven också i din lösning. 😃 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pierre Posted July 9, 2022 Author Share Posted July 9, 2022 ok precis vad jag antog, experten i fråga sade att man inte fick ha gummit där så då kör jag vidare på mitt koncept då jag har deformation på stången samt en infästning som kommer knäckas om man skulle få ratten i bröstkorgen. Tack för svaret Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
swedishGT40 Posted July 10, 2022 Share Posted July 10, 2022 Jag har samma typ av rattstång och nästa steg är sfro2, dvs. Den är godkänd i min lösning. (Stången är kollapsbar) 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
tpau Posted July 10, 2022 Share Posted July 10, 2022 En liten fundering; En bildad gissning är att gummiskivan är där för att minska mängden vibrationer som kommer upp genom rattstången till föraren. I en bruksbil ökar det komforten, men det minskar informationen som når föraren vilket kanske inte är önskvärt i våra bilar. Det sagt så går det att byta efter du blivit klar skulle du vilja, så se till att bli färdig. Det är mycket lättare att göra små modifieringar på en fungerande bil än att försöka få ihop en hel bil till att börja med. /T 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
swedishGT40 Posted July 10, 2022 Share Posted July 10, 2022 57 minuter sedan, tpau sade: En liten fundering; En bildad gissning är att gummiskivan är där för att minska mängden vibrationer som kommer upp genom rattstången till föraren. I en bruksbil ökar det komforten, men det minskar informationen som når föraren vilket kanske inte är önskvärt i våra bilar. Det sagt så går det att byta efter du blivit klar skulle du vilja, så se till att bli färdig. Det är mycket lättare att göra små modifieringar på en fungerande bil än att försöka få ihop en hel bil till att börja med. /T Håller helt med dig, en perfekt punkt att lägga på förbättringslistan när bilen är "klar" 😁 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kjelland28 Posted July 12, 2022 Share Posted July 12, 2022 Jag skulle råda dig att ta ett snack med din besiktningsman på SFRO för att slippa onödigt arbete. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
therealpinto Posted July 13, 2022 Share Posted July 13, 2022 Hardyskivan i sig är absolut inget problem och har du inte lagt till fler leder eller knutar funkar det som original. En del byggare missar att det krävs stödlager om man har fler knutar/hardyskivor, men det är ju en annan sak. Skivan brukar vara bra för att ta upp små små missar i linjeringen. Gustaf 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.